[Верещагин]

Сообщение от AndrewL

Почитайте в "за рулем" последнем тест на бездорожье клона Аута Пежо 4007 с вариатором, тигуана с автоматом и форестера с механикой и уверяю вас- "кипятком писать" от счастья уже не будете. Вариатор- только для города....
На бездорожье даже небольшое с ним лучче не соваться. Меняют/ремонтируют их достаточно долго по времени. Да и дорого (особенно если случай не гарантийный).

Этот тест, если вы внимательно читали, писал полный дилетант который даже представления не имеет о представляемых машинах.
Как может "перегреваться вариатор" вследствии чего не работал полный привод.Какая связь между кочергой и двумя педалями?????
А в городе глупо на лошадь пересаживаться. Туристам самое то.
(кстати на медни по самые уши залез в болото, газовал и дергался около часа, пока трактор не подошел... полный привод работал, муфта не разу не перегрелась)

[bulda]

Сообщение от Верещагин

Переведи))))))))))))))) Вы вообще о чем???

усугубляю абсурд , под любое мнение можно подвести базу, от это мнение не становится объективным.

[Earl_Vadim]

Сообщение от bulda

усугубляю абсурд , под любое мнение можно подвести базу, от это мнение не становится объективным.

Действительно, усугубил.

[Верещагин]

Сообщение от bulda

усугубляю абсурд , под любое мнение можно подвести базу, от это мнение не становится объективным.

Для того чтобы не усугблять, нужно иметь элементарные представления об обсуждаемых вещах. Если никогда с ручки на две педали не пересаживались, то не надо флудить.

[CrutcH]

Жалею что взял вариатор. Надо было старую добрую механику выбрать. Не удовлетворяет он моим требованиям быстрой езды и прозрачности управления трансмисией, но увы, с ручкой комплектации бедноваты.

[tolivan]

Сообщение от CrutcH

Жалею что взял вариатор. Надо было старую добрую механику выбрать. Не удовлетворяет он моим требованиям быстрой езды и прозрачности управления трансмисией, но увы, с ручкой комплектации бедноваты.

да ты не в трансмиссии ошибся дружище, а в автомобиле
хотел вваливать и тюнить авто выбирать нужно было ну ни как ни XL и тем более не 2,4

Нужно было брать или Subaru forester 2.5turbo, даже на АКПП , а уж про МКПП мочу, или хотя бы Dodge caliber SRT4

[CrutcH]

Сообщение от tolivan

да ты не в трансмиссии ошибся дружище, а в автомобиле
хотел вваливать и тюнить авто выбирать нужно было ну ни как ни XL и тем более не 2,4

Нужно было брать или Subaru forester 2.5turbo, даже на АКПП , а уж про МКПП мочу, или хотя бы Dodge caliber SRT4

Еще хотел зимой во двор в подъем заезжать, где постоянно на 10ке буксовал, а на мазде 6 вообще без шансов, все посрываешь

Про субару и калибер... извените, фигню предлагаете Я тоже хочу ездить на стильном красавце с более менее стильным салоном

[ZVlad]

Сообщение от scorps2003

Выбирайте мяханику - легче потом продать! а вариатор большинству народа - непонятная штуковина. (Зы. У самого вариатор). Оно может вариатор с каждой новой моделью и надежней становится... но оно нужно только узкому кругу лиц.. Так что если машину в дальнейшем собираетесь менять (продавать), покупайте механику или автомат.

За точность формулировки не ручаюсь (Мануала под рукой нет, в машине), но... Открываем Мануал в соответствующем месте и читаем название раздела АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 3-ГО ПОКОЛЕНИЯ CVT и нет такого слова ВАРИАТОР! Кстати есть раздел про АКП 2-го поколения (6-ступенчатый автомат)... Исходя из этого и надо говорить с покупателем. Умный всё поймёт, дурак не догадается...

---------- Добавлено в 23:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:20 ----------

Сообщение от CrutcH

Жалею что взял вариатор. Надо было старую добрую механику выбрать. Не удовлетворяет он моим требованиям быстрой езды и прозрачности управления трансмисией, но увы, с ручкой комплектации бедноваты.

Нажимаешь ГАЗ и ЛЕПЕСТКАМИ его... Только неудобство в отсутствии 3-й педали... А так AUDI R8 на днях в Ростове видел, новенькую беленькую - вот это для драйва!!!

[tolivan]

Сообщение от CrutcH

Про субару и калибер... извените, фигню предлагаете Я тоже хочу ездить на стильном красавце с более менее стильным салоном

Ну если турбофорик фигня... то извините

да и Caliber SRT4 выглят куда стильнее чем XL с чудо бампером

к сожалению, изображение утрачено

[dmitriy1977]

Мне еще в школе классный руководитель говорил: " На вкус и цвет, товарищей нет!"

[Микки Маус]

Можно с пеной у рта доказывать что "моя механика" лучше и найти для этого массу доводов (быстрее на секунду по паспорту, лучше на бездорожье, долговечнее и т.д), но я скажу честно что не взял вариатор по единственной причине:
Задушила жаба заплатить за него 90 рублей и получить в придачу "неправильные"
18 диски. Была бы разница в цене тысяч 30 точно бы взял вариатор.

[MUROMEZ]

Сообщение от Labeaz

P.S. Сам выбрал вариатор чисто из природной лени, наверное , прекрасно осознавая, что трансмиссия относительно новая, возможны проблемы с ремонтом и заменой в случае чего... тем не менее - тяга к комфорту значительно сильнее, да и гарантию пока никто не отменял
А "счет" в споре "механика против вариатора" предлагаю признать ничейным

Нда........накрутили тут, в этой теме, дай силы все прочитать и всем разобраться! Вот один человек ЧЕСТНО признался, что выбрал вариатор из-за "природной лени" - МОЛОДЕЦ
Я честно, могу сказать, что разница между моей машиной и XL с вариатором, была практически 100 000 тыщ. руб. Поэтому и выбрал механику, потому что ВООБЩЕ не напрягает, лишний раз рукой или ногой пошевелить. Последние две машины были с автоматом(Мондео и X5), да удобно в пробках, но ты всегда чуствуешь, что между тобой и машиной существует посредник и ты должен его учитывать и думать, как он в этот раз поведет себя...и особо это неприятно в дальних поездках, когда тебе на принятие решения требуются доли секунды, а электронным мозгам секунду-две....
Купил XL с механикой, друзья отговаривали, говорили, что очень трудно будет отвыкать от автомата - ошиблись очень!!... Опять через много лет я почувствовал машину, понял, как она хочет ехать, а как нет....что она любит!! Друзья на своих Лексусах и Х5, теперь не могут угнаться за мной, по дороге на дачу, а я то не гоняю, просто я слился с машиной(с XL это возможно) и еду как хочу, а не как мне позволяют ехать электронные системы и автомат!!
На автомате(или вариаторе) тоже можно гонять, но это не то удовольствие, да и опастно это, лучше ехать ровно.
И еще исчезла боль, в левой ноге, которая у меня была в дальних поездках и при поездках по пробкам(на других машинах), пообщался с врачем знакомым, говорит, что нога с автоматом стояла долгое время без движения, поэтому затекала и болела. А сейчас она работает и мышцы гоняют кровь - боли нет!!

[Graylag]

А я долго думал взять автомат или ручку, в итоге сориентировался на автомат. Старенький я уже ручку дергать, это ж фрейдизм какой-то прям.
Вариатор не рассматривал, не хочу больше оплачивать эксперименты автопроизводителей (я уже поиграл в тоётовскую ММТ, и хоть без особых проблем, но).

[Warlock]

Скажу честно- у меня просто хватило бабла на автомат, я его и взял и слава Богу на кожу тоже хватило, а вот на Рокфорд не дотянул с ксеноном. Непонятно, если механика круче, то чего автомат стоит дороже, да и тряпка как пишут некоторые лучше чем кожа, то почему она тоже дороже. Нипанятна

[MUROMEZ]

Сколько писал на форумах, про механику, а ТОВАРИЩИ, видно слышат только себя, я ему про одно, а он мне про другое. Механика - ничем не лучше, вариатора(или автомата) - это просто разные машины!!!Один для комфортного передвижения в пространстве, а другой для удовольствия от машины. И кожа тоже ничем не лучше(особеннно если у тебя прыгает большая собака по сиденьям), просто выглядит богаче. Ну как говориться -
Для всех приоритеты разные, для меня был финансовый вопрос важнее, не хотел я брать ту же машину, на 100 штук дороже!!