[Enemy]

Сообщение от TimSIP

3,0 тогда тоже овощ. Купил бы Porshe Cayenne, но денег не хватило

Cayenne тоже овощь, вот SRT8 с тюнингом от Hennessy - нормуль )

[СергейМДХ]

Сообщение от TimSIP

3,0 тогда тоже овощ. Купил бы Porshe Cayenne, но денег не хватило

У каждого своё восприятие динамики. КОгда только сел за руль автомобиля, то офигел от динамики акуры МДХ (около 8 сек до 100). Но через месяц приелось и думал, что машины жуткий овощь. Но сейчас 2,4 за глаза. Ну правда. Вообще за глаза и за уши. Газ в пол нажимал пару раз и то, чтобы показать друзьям как разгоняется. А так кручу до 3к и всегда хватает...

Правда на январские поеду в Белоруссию. 5 человек плюс полный багажник... Думаю ехать будет тормознуто...

[Incognitoff]

Сообщение от СергейМДХ

Правда на январские поеду в Белоруссию. 5 человек плюс полный багажник... Думаю ехать будет тормознуто...

Все будет нормально. Летом гонял в Крым, 5человек + багажник полный, горы, загруженные трассы - никаких злобных тормозов. Даже лепестками всего пару раз воспользовался - и так мощи хватало на обгонах.
Не пуля, конечно, но оно надо с пятью людьми в салоне?
В среднем по трассе скорость была 120-130, при обгонах - до 160.

[Вадим_69]

Сообщение от СергейМДХ

Правда на январские поеду в Белоруссию. 5 человек плюс полный багажник... Думаю ехать будет тормознуто...

Нормально 2.4 едет гружёный Каждое лето мотаюсь в Хакасию (700 км) - 5 чел. + багажник битком Еду на круизе 110, при обгонах до 160 (посмотрел потом по GPS). Так вот ускорялся всегда без проблем и уверенно (тьфу-тьфу...)

[Эдуард]

Практически каждый день супруга перевозит моих сыновей из п.А в п.Б.При удобном случае "ворую" у нее Аут.Мужики,давайте будем объективными в своих оценках...Да,согласен,имидж-ничто!Больше литров-выше статус!!!А кто,кто кроме нас,одноклубников,может реально "продиагностировать" на литражь, стоящий в соседней полосе Аут?
"Каждому - свое!.."(с)
Хватает мощей - твой выбор!!!

[stiv34]

Всем привет. Счастливым юзером Аута являюсь всего 2 месяца. Учитывая, что зима сильно на гашетку не давил, однако из того, что пробовал возник один вопрос. Судя по мощности 2,4 хватает вполне, однако на первом этапе (когда давишь газ в пол с нуля) такое очучение, что он примерно секунду думает, а надо ли это тебе и только потом уже летит. На скорости после 60 такого эффекта не замечал. Поделитесь более опытные пользователи, что это такое, т.к до этого ездил токо на ручках (причем наших), но такого "тормоза" (я не ругаюсь машина желанная) не было.

[civ2009]

это защита + адаптивность вариатора

[divers143364]

Сообщение от stiv34

Всем привет. Счастливым юзером Аута являюсь всего 2 месяца. Учитывая, что зима сильно на гашетку не давил, однако из того, что пробовал возник один вопрос. Судя по мощности 2,4 хватает вполне, однако на первом этапе (когда давишь газ в пол с нуля) такое очучение, что он примерно секунду думает, а надо ли это тебе и только потом уже летит. На скорости после 60 такого эффекта не замечал. Поделитесь более опытные пользователи, что это такое, т.к до этого ездил токо на ручках (причем наших), но такого "тормоза" (я не ругаюсь машина желанная) не было.

это называеться ЕВРО-4 или задушенный мотор,свяжись с ЕЖИКОМ сделай ЕВРО-2 и получишь тягу(подхват) с самых низов.

[СергейМДХ]

Сообщение от stiv34

Всем привет. Счастливым юзером Аута являюсь всего 2 месяца. Учитывая, что зима сильно на гашетку не давил, однако из того, что пробовал возник один вопрос. Судя по мощности 2,4 хватает вполне, однако на первом этапе (когда давишь газ в пол с нуля) такое очучение, что он примерно секунду думает, а надо ли это тебе и только потом уже летит. На скорости после 60 такого эффекта не замечал. Поделитесь более опытные пользователи, что это такое, т.к до этого ездил токо на ручках (причем наших), но такого "тормоза" (я не ругаюсь машина желанная) не было.

Это нормально. У вариатора ещё особенность такая, что сначала поднимаются обороты и только потом начинается разгон (такое проявляется при разгонах с места. Если нужен резкий обгон, то пользуйся лепестками

[Донской Дон]

У меня двигатель 2,0-вполне хватает, нас в машине не более двух человек. Платить лишние 100000р. не хотел. Ранее ездил Форд эксплорер,4,0-кроме большого расхода топлива преимуществ не замечал.

[sunex]

Доброго времени!
Очень долго выбирал между мотором 2.0 2.4 перекопал весь рунет и сделал вывод: 2,0 более чем достаточно для города и поездок на дачу. Деньги были... но я сделал окончательный выбор еще и в выборе МОНО привода, т.к. имел до аута sorento ТД там полный привод умный и умеет отключаться, экономя топливо, тут как я понимаю либо 4 крутят 50/50 скажем как на сузуки витара (был опыт с 2,0 двигателем) либо моно (лоу не учитываем) . Рынок показывает равную цену на б/у что на 4 что на моно привод, так зачем платить больше в условиях города? не проще за эти 100-200к рублей поставить скажем автозапуск с gsm/gps модулем + мультимедия с ебея скажем + камера заднего вида... да и акустику поинтересней можно сделать... обвес... еще и останется немало...
Честно говоря не понимаю полный привод в городе и в условиях сплошных пробок ( не относятся к пользователям ежедневных загородных поездок в зимнее время) - зачем полный? заплатить денег больше т.к. круто? паффос?
Если не ошибаюсь даже инструкция говорит что желательно включать в условиях города (про пробки молчу) режим моно привода для экономии топлива.

...всем хорошего настроения...

ищу достойный аппарат с навигацией "за бугром" - помогите те кто уже купил за период конца 2011 года. Ссылки и цены (с доставкой) обязательны (если не сложно).

[СергейМДХ]

Сообщение от sunex

- зачем полный? заплатить денег больше т.к. круто? паффос?

Эту тему уже перетирали сто раз. Но никто не отличит машину с полным и с недоприводом. Так что пафос тут точно значения не имеет.

Что касается двигателя - каждый выбирает под свои потребности. Съездив в Белоруссию, я понял, что лучше бы было взять аут с 3мя литрами. В принципе, и 2,4 было достаточно. Но лишняя уверенность на обгонах бы не помешала...

[CADR]

Сообщение от sunex

имел до аута sorento ТД там полный привод умный и умеет отключаться, экономя топливо, тут как я понимаю либо 4 крутят 50/50 скажем как на сузуки витара (был опыт с 2,0 двигателем) либо моно (лоу не учитываем) . Рынок показывает равную цену на б/у что на 4 что на моно привод, так зачем платить больше в условиях города?

Насколько мне известно, симметричный полный привод сейчас фиг найдешь. На Land Rover точно есть, где еще - точно не знаю. Сомневаюсь что на Sorento и на Сузуки 50 на 50.
А насчет полного привода - каждый решает для себя сам. Ну а Вас лично я поздравляю с правильным для себя выбором!

[Fin31]

Сообщение от sunex

Доброго времени!
......Честно говоря не понимаю полный привод в городе и в условиях сплошных пробок ( не относятся к пользователям ежедневных загородных поездок в зимнее время) - зачем полный? заплатить денег больше т.к. круто? паффос?
Если не ошибаюсь даже инструкция говорит что желательно включать в условиях города (про пробки молчу) режим моно привода для экономии топлива.......

Все цитировать не стал, но реально интересен вопрос, а какой расход у Вас на 2.0 и моно приводе?
Просто мне как владельцу 2.4 и пафосного полного привода реально интересно?
Лично у меня сейчас при скорости 80-100 км\ч на трассе со спокойной манерой езды на 4вд получается 7.5-8.2 литра\100 км При активном рулении + 0.5 литра, в городе выше 10.2 на сотню при всех прелестях городского движения не поднималось

[1dong]

Сообщение от Fin31

Все цитировать не стал, но реально интересен вопрос, а какой расход у Вас на 2.0 и моно приводе?
Просто мне как владельцу 2.4 и пафосного полного привода реально интересно?
Лично у меня сейчас при скорости 80-100 км\ч на трассе со спокойной манерой езды на 4вд получается 7.5-8.2 литра\100 км При активном рулении + 0.5 литра, в городе выше 10.2 на сотню при всех прелестях городского движения не поднималось

Я вам не верю