[IgSo]

Сообщение от San4o

Ну если сумма за данную процедуру не будет превышать 500 руб, то можно и потерпеть. Всего то ТО проходим пару-три раза.

Это кто как ездит

---------- Добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:55 ----------

Сообщение от Kor_Ban

Мне так кажеться за снятие установку все равно ОД бабки снимет......и разницы нет кто и где поставил защиту.... Главный вопрос сколько ОД захочет денег за этот тяжелый физический труд!!!!

Я не плачу, точнее с меня не просят

[Romazelli]

Есть другая точка зрения.....при серьёзном дтп метал.защита не даёт двигателю(читай картеру и всей требухе под капотом) правильно уходить и спасать жизнь пассажирам авто.....алюминиевая или пластиковая легче деформируется и таким образом есть шанс остаться невредимым.....хотя тут всё зависит..конечно от конкретного случая ))) Всем привет!

[San4o]

Сообщение от Romazelli

Есть другая точка зрения.....при серьёзном дтп метал.защита не даёт двигателю(читай картеру и всей требухе под капотом) правильно уходить и спасать жизнь пассажирам авто.....алюминиевая или пластиковая легче деформируется и таким образом есть шанс остаться невредимым.....хотя тут всё зависит..конечно от конкретного случая ))) Всем привет!

Это как посмотреть на это дело. Если бы оно было так, то скорее всего было бы запрещено к установке.

Мне кажется, что при серьезных ДТП, когда двигатель уходит как правило вниз, то сила, с которой он уходит просто срывает все болты, ну или просто променает защиту.

[Generic]

Сообщение от San4o

Это как посмотреть на это дело. Если бы оно было так, то скорее всего было бы запрещено к установке.

Мне кажется, что при серьезных ДТП, когда двигатель уходит как правило вниз, то сила, с которой он уходит просто срывает все болты, ну или просто променает защиту.

А мне вот что-то (может когда-то изучавшийся сопромат, от которого, прочем, уже осталась только интуиция) так, навскидку, подсказывает, что ничего он не промнет и не сорвет при падении (движение уже сверху вниз)...


Свои родные болты при продольном перемещении он срывает понятно почему - они сырые и он их просто срезает...
А вот чтобы при падении промять (читай - растянуть до земли) стальной лист, натянутый креплениями - слабо верится...

Ну и срезать болты крепления - тоже непонятно, только резьбу если срезать, вырывая болты, но там распределение нагрузки на несколько болтов сразу + защита будет аммортизировать и вес не такой уж большой, по-моему - нереально.

Причем я даже не утверждаю, что повреждения (увод ланжеронов, смятие балки) не приведет в конечном итоге к тому, что защиту все же скомкает и сорвет с креплений, скорее всего так и будет. Но! БЫСТРО УПАСТЬ двигателю защита, пока все это наконец-то произойдет, скорее всего, помешает.

Так что я что-то сильно опасаюсь, что, при лобовом ударе со стальной или дюралевой защитой двигатель в салон сходит.

[Radist77]

Отличие алюминиевой от железной заключается в весе конструкции.
Ну а разница в цене получается из-за стоймости материала.
Не стоит думать что алюминий менее прочен, он такой же прочный как железо, только толщина защиты его будет больше относительно железа.
А так как аут более менее спортивный кроссовер, то и утежелять его не стоит.

На серьезных внедорожниках, участвующих в трофи-рейдах стоят алюминиевые защиты днища, так как вес у них дело критичное.

[xl_neo]

при этом учитывайте что защита из аллюминия обычно 5мм, а из стали 2-3...поэтому в весе как раз небольшой выйгрыш...а вот в плане теплопроводности - это да )

[civ2009]

Господа!
Как я понимаю, защита предохраняет от возможных ударных нагрузок на картер. Защита должна принять на себя эти ударные нагрузки и как меньше передать на элемент картера.
Сталь более жесткая, пластичная, но ее толщина 2-3 мм. Аллюминий менее жесткий, менее пластиный, но зато его толщина больше. Стеклопластик еще менее жесткий (при одинаковой толищине с Al) и совсем не пластичный.
По этой причине для ударных нагрузок (в случае если они направлены перпендикулярно плоскости защиты) предпочтительным является аллюминий или стеклопластик, тем более их толщина 5-6 мм. Но таких нагрузок в реальности не будет.
Все материалы по-своему хороши, но главное - это как закреплена защита.
Я буду ставить аллюминий или стеклопластик.
А вообще - не партесь, ставьте любую.
Если кто-то из вас пробъет защиту, то туда ему и дорога.

[Alinium]

А мы себе поставили защиту композитную с партномером ZKPL4007 на наш XL 2,4. Обошлась без установки в 3935 рубликов с 10-ти процентной скидкой, подходит на Пыжик, Ситро и Аут ХаЭль.
Что думаете, правильно ли сделали? (по горам, и буйракам не ездим, рыбалка охота - тож мимо) Как себя поведёт в экстренных ситуациях? На сколько прочна такая защита? Стоит ли у кого?

Схемку прикрепила ниже, когда ставили, мастеры мануал вообще выкинули почти, точнее помяли и выкинули, а мне её же ещё снимать и ставить при будующих ТО, так что вот такая мятая бумажка и получилась. После маленьких криков, принесли, но вид был как из ж...)))).

[chindiasov]

Сообщение от Alinium

А мы себе поставили защиту композитную с партномером ZKPL4007 на наш XL 2,4. Обошлась без установки в 3935 рубликов с 10-ти процентной скидкой, подходит на Пыжик, Ситро и Аут ХаЭль.

А нет фото в живом исполнении???

[Alinium]

Сообщение от chindiasov

А нет фото в живом исполнении???

chindiasov, 25 сентября Сашка поедет делать ТО 0 в рольф юг к Агафонову Владимиру тогда и вручу ему свой кэнон)) и попрошу сфоткать (конечно же, если его пустят в ремзону), обязательно выложу фото защиты на форум.

[Alinium]

Сообщение от Alinium

chindiasov, 25 сентября Сашка поедет делать ТО 0 в рольф юг к Агафонову Владимиру тогда и вручу ему свой кэнон)) и попрошу сфоткать (конечно же, если его пустят в ремзону), обязательно выложу фото защиты на форум.

chindiasov, по твоей просьбе муж, делая сегодня ТО 0 (Агафонову спасибо!) сделал фото защиты, прямо на рабочем месте мастера Максима (ему тоже спасибо!) в цехе Рольф-ЮГ.
Максим сказал, что эта защита будет получше той, что они ставят по дефолту в РОЛЬФе. Почему, не знаю)))), Сашка не спросил.

[AlexandrStorm]

1. При серьезном ДТП защита не удержит вгитаель - принцип крепления болтами с шляпками типа "Г" - ни кто не пробовал их сам затягивать? Они срываются легко! Поэтому если двигло слетит вниз - он даже не заметит защиту!
2. Посмотрел кратинку на смятой бумажке, и у меня созре вопрос: а почему ни кто не думает о том - почему производитель сам не ставит защиту на картер? Почему там тупо "дырка", хотя все остальные узлы и агрегаты спрятаны? А разве нет такого дела, как воздушный обдув картера, ни кто не слышал? Так вот ставить глухую защиту, без вентиляционных отверстий нецелесообразно, так как воздушный поток уже не будет проходить и обдувать картер двигатель и это факт!
3. Для пластика, а у нас если кто залазил под машину и заметил что там много пластика - лучше всего ставить дюралевую защиту - так как при ударах она (в отличае от стальной) хорошо "играет", и амортизирует удар и возвращается в практический исходное положение. А вот стальная при ударе в хлам разбивает весь пластик который находится вокруг.

Из личного опыта эксплуатации Аута.

[Generic]

Сообщение от AlexandrStorm

1. Поэтому если двигло слетит вниз - он даже не заметит защиту!

Опыт (правда на других авто говорит об обратном). Если интересно, я пороюсь, найду ссылки, где читал.
Возможно, особенности конструкции крепления защиты на Аут делают для него исключение, но... риск - благородное дело.

Сообщение от AlexandrStorm

2. Посмотрел кратинку на смятой бумажке, и у меня созре вопрос: а почему ни кто не думает о том - почему производитель сам не ставит защиту на картер? Почему там тупо "дырка", хотя все остальные узлы и агрегаты спрятаны? А разве нет такого дела, как воздушный обдув картера, ни кто не слышал? Так вот ставить глухую защиту, без вентиляционных отверстий нецелесообразно, так как воздушный поток уже не будет проходить и обдувать картер двигатель и это факт!

+ 1
+ думаю, производитель все же "опасается" результатов краш-тестов с подпоркой под двигателем :-)
А вот пластиковые защиты прямо с завода я видел :-)

[Berhey]

Здраствуйте! У кого-нибудь реально возникли проблемы из-за отсутствия металлической защиты картера. Че-то неохота ставить, клиренс уменьшает, утяжеляет, снятие-установка за деньги

[chichibaka]

Один раз ехал я ночью по проселочной дороге весной, небольшая колея и впоролся с полного хода (20-25 км/ч) на булыжник, который лежал на дороге, слегка погнуло юбку бампера и камень уперся в защиту, которая тоже немного погнулась. После этого случая я понял, что скупой платит все-таки дважды...