PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Оригинальный тайский фильтр вот в такой упаковке сейчас и вот так упакован, в Москве стоит 2000р, пахнет гуашью.
Так для справки. Только что прилетел из Таиланда, взял там у официального дилера пяток точно таких же фильтров как на фото. Цена их там всего 260 бат, что примерно составляет 650₽
В автопланете,если через ZZap покупать,то цена 2070р была. Разница уже не столь и большая... Но это,для местных.А то пересыл еще.))
Все почему то думают,что за такие деньги приобретают оригинал.На тайских сайтах можно увидеть цену на топливный фильтр от 20 бат до 600.Коробочки и фильтра внешне будут совершенно одинаковые.Думаете наши поставщики покупают за 600 и продают практически за те же деньги?Тут уже показывали например воздушные фильтра из Таи в бело-черной коробке,сделанные в Китае.Да они продаются для пост гарантийного обслуживания там,но там же продаются точно такие,сделанные якобы в Японии,в Таиланде и цены в разы отличаются.Что везут к нам?.Стоимость оригинального топливного фильтра в Европе коло 40евро,в Белорусии 190 бел.рублей.У нас бизнесмены в убыток торгуют?
Все почему то думают,что за такие деньги приобретают оригинал.На тайских сайтах можно увидеть цену на топливный фильтр от 20 бат до 600.Коробочки и фильтра внешне будут совершенно одинаковые.Думаете наши поставщики покупают за 600 и продают практически за те же деньги?Тут уже показывали например воздушные фильтра из Таи в бело-черной коробке,сделанные в Китае.Да они продаются для пост гарантийного обслуживания там,но там же продаются точно такие,сделанные якобы в Японии,в Таиланде и цены в разы отличаются.Что везут к нам?.Стоимость оригинального топливного фильтра в Европе коло 40евро,в Белорусии 190 бел.рублей.У нас бизнесмены в убыток торгуют?
Тайский оригинал выше на фото был купленный в Тае соответственно у ОД. В пакетике и на коробочке стоит знак ОТК в виде инициалов того кто упаковывал. Все что идет с Lazada очень дешевая реплика она в основном на маркет плейсах сейчас на том же Озоне по 400-500 рублей не знаю из чего все это делают. Цена оригинала в РФ да от 1800 рублей идет.
Тайский оригинал выше на фото был купленный в Тае соответственно у ОД. В пакетике и на коробочке стоит знак ОТК в виде инициалов того кто упаковывал. Все что идет с Lazada очень дешевая реплика она в основном на маркет плейсах сейчас на том же Озоне по 400-500 рублей не знаю из чего все это делают. Цена оригинала в РФ да от 1800 рублей идет.
Никто не спорит о тайских ценах,сам там покупал.Там и наш автомобиль вменяемых денег стоит. Вы просто прикиньте стоимость оригинала в Тае,скиньте цену на опт,надбавте стоимость лицензии на вывоз(В Тае такие законы),стоимость доставки,опт в Россиии и маржу продавца.Откуда цена- 1800?Или контрабанда или кто то мухлюет.Думаю то и то.
Уважаемые коллеги!
Как я понимаю, оригинальные топливные фильтры у ОД закончились (во всяком случае я не нашел - предлагался только фильтр Mitsuparts).
Покупать у разного рода агрегаторов - боязно.
После просмотра вот этого видео:
возникла нижеследующая идея.
В родной корпус фильтра можно вставить какой угодно картридж ( пусть не до 5 микрон, но хоть как-нибудь какая-нибудь Sakura фильтровать-то будет), а последовательно, после родного фильтра вколхозить один из указанных автором видео двухмикронников. Таким образом более или менее гарантированно защитить топливную аппаратуру от грязи.
Правда, при этом остаются вопросы (которые, в частности, были озвучены автором видео в начале ролика - пропускная способность, сопротивление прокачке топлива и проч.) При этом в том, что я найду гарантированно не поддельный фильтр из поименованных в видео я уверен примерно на 99%.
Какие есть идеи на сей предмет, коллеги?
[QUOTE=Alxn;3158332]Уважаемые коллеги!
Как я понимаю, оригинальные топливные фильтры у ОД закончились (во всяком случае я не нашел - предлагался только фильтр Mitsuparts).
Покупать у разного рода агрегаторов - боязно.
После просмотра вот этого видео:
возникла нижеследующая идея.
В родной корпус фильтра можно вставить какой угодно картридж ( пусть не до 5 микрон, но хоть как-нибудь какая-нибудь Sakura фильтровать-то будет), а последовательно, после родного фильтра вколхозить один из указанных автором видео двухмикронников. Таким образом более или менее гарантированно защитить топливную аппаратуру от грязи.
Правда, при этом остаются вопросы (которые, в частности, были озвучены автором видео в начале ролика - пропускная способность, сопротивление прокачке топлива и проч.) При этом в том, что я найду гарантированно не поддельный фильтр из поименованных в видео я уверен примерно на 99%.
Какие есть идеи на сей предмет, коллеги?[/QUOTE Настоящая Sakura полностью соответствует оригиналу по фильтруемости.Делается на одном заводе с Donaldson(5 микрон)у которого одинаковый стандарт с Denso по определению степени фильтрации.Здесь и возникает проблема-сколько степень фильтрации,а она у каждого производителя измеряется по своему.Когда указывают например 5 микрон, это значит способность фильтра начать задерживать частички грязи через определенное время,а вот оно у всех разное,проще говоря на заданные параметры фильтра различных производителей выходят по разному,и поэтому в этом ролике уважаемого специалиста(без иронии)есть две инженерные ошибки-это,заблуждение про микронность и установка после основного.Это вопрос уже давно решен в Австралии,Предварительный фильтр,а лучше сепаратор только перед штатным.Там куча производителей выпускает Kit комплекты для нашего авто-все можно найти и у нас в продаже