Обсуждаем ШТАТНУЮ сигнализацию XL, Crosser, 4007.

chindiasov · 11.10.2009, 21:54

FAQ по теме штатная сигнализация XL, Crosser, 4007

Комментарий открывшего штатку Ёжик Пых с описанием доп функций - >>>>>
Звуковое сопровождение - >>> New
Смена пин ИММО от Ёжик Пых - >>> так же можно обратиться к ZYGARD
Координаты Ёжик Пых - >>>>>
Сколько стоит активация и другие доп функции - >>>>>
Обсуждаем другие возможности программирования - >>>>>
Почему не активированная штатная сигнализация с завода (одна из версий) - >>>>>
Что говорит ОД по этому поводу - >>>>>
Можно ли активировать штатную сигнализацию у официального дилера? >>>>>>
Каким образом работает сигнализация - >>>>>
Каким образом можно усовершенствовать штатку - >>>>> и >>>>>
Пояснения от ZYGARD что может сделать ОД и что может сделать Ёжик Пых - >>>
CUSTOMISE FUNCTION LIST кастомизация для Citroen C-Crosser - >>>
OPTION CODING LIST Пежо 4007 - >>>
Как активировать сигнализацию у ОД - >>>
Фотоотчет: установка штатной сирены и штатного микроволнового датчика движения/наклона >>>

Пошаговое открытие дверей
- Инструкция о том, что и как делать после (или до) активирования функции - >>>
- Инструкция от YesYes (с картинками) - >>>
Разное:
Отчет об установке родной системы автозапуска - >>>
Различные датчики охраны на XL (наклон, удар...) - >>>
Мысли вслух - >>>
Замок капота в сборе 5908A010
Установка концевика капота - >>>, >>>, >>>
Отзывы:

Скрытый текст

Sergej150 - >>>>>
Adolf2003 - >>>>>
Chester - >>>>>
ZYGARD - >>>>>
Балу - >>>>> и >>>>>
Leo-sun - >>>>>

[свернуть]

Фото по теме - >>>, >>>, >>>

_Игорь_ · 14.11.2009, 12:10

Цитата:

Сообщение от XWW

Так можно подключить любую CAN сигналку, или вообще любую подключив ее через CAN модуль. Тогда в принципе штатка и ни к чему, но получается бюджетней чем ставить оригинальные датчики.

Я ее ставил изза того, что отдельного брелка не нужно, штатный прописывается в сигнализацию, плюс она дополняет ШС по своим функциям, а нет заменяет полностью, не было такого желания. Датчики идут в комплекте.

XWW · 14.11.2009, 17:18

Поговорил сегодня с диагностом по поводу сигналки. Он объяснил, что в машине два кодинг списка. Первый можно менять с помощью МУТ – 3, доступ ко второму списку с помощью штатного дилерского оборудования невозможен. Это то - о чем писал ZYGARD.

YesYes · 14.11.2009, 18:11

Цитата:

Сообщение от XWW

доступ ко второму списку с помощью штатного дилерского оборудования невозможен. Это то - о чем писал ZYGARD.

Если не ошибаюсь, то бывает "крякнутый софт" и альтернативный, где есть доступ ко всем спискам\командам.
Но дилеры такой не юзают.

chindiasov · 14.11.2009, 21:05

надеюсь не офф.
Внимательно смотря на страницу которую выкладывал Балу, немного покапался в инете вот что я нашел.
KATO-DENKI - это компания занимается противоугонными системами и видемо MMC обращалась к ним для разработки и доукомплектовки наших авто различными датчиками.

На их домашней странице ни чего про Outlander не нашел может быть кто нибудь найдет интересное там.

- - - - - - -
Вот еще что нашел:

Из этой картике следует что датчики работают только с KOS!
Если не прав поправьте!

Источник
Переводил Гугл

ZYGARD · 15.11.2009, 13:49

Цитата:

Сообщение от XWW

Поговорил сегодня с диагностом по поводу сигналки. Он объяснил, что в машине два кодинг списка. Первый можно менять с помощью МУТ – 3, доступ ко второму списку с помощью штатного дилерского оборудования невозможен. Это то - о чем писал ZYGARD.

Всё верно, "меняемый" список называется OPTION CODING LIST, а "неменяемый" (с помощью МУТ-3) называется VARIANT CODING LIST.

Цитата:

Сообщение от YesYes

Если не ошибаюсь, то бывает "крякнутый софт" и альтернативный, где есть доступ ко всем спискам\командам.
Но дилеры такой не юзают.

Если вы о софте для мут-3, то его крякнутого не бывает, да и если бы он был - сама "коробочка мут-3" не даст ничего сделать.

Для изменения чего-либо из VARIANT CODING надо иметь самодельный аппаратно-програмный комплекс созданный на основе изучения протокола общения мут-3 с етаксом, и раскопав из его (мут-3) микросхем шифрокод общения нужный для посылки каждой команды.

YesYes · 15.11.2009, 22:35

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

Для изменения чего-либо из VARIANT CODING надо иметь самодельный аппаратно-програмный комплекс созданный на основе изучения протокола общения мут-3 с етаксом, и раскопав из его (мут-3) микросхем шифрокод общения нужный для посылки каждой команды.

В инете фарцуют кучей адаптеров, некоторые позволяют залезть в ВАРИАНТ КОДИНГ. Но это интересует немногих...
Вот интересная pdf-ка на 2,5 метра, с сайта мицы, касательно отслеживания VARIANT CODING

ZYGARD · 16.11.2009, 13:54

Цитата:

Сообщение от YesYes

В инете фарцуют кучей адаптеров, некоторые позволяют залезть в ВАРИАНТ КОДИНГ. Но это интересует немногих...
Вот интересная pdf-ка на 2,5 метра, с сайта мицы, касательно отслеживания VARIANT CODING

Где доказательства?! Приведите, пожалуйста, хотя бы одно стороннее устройство помимо МУТ-3, в описании которого есть заявления о возможности изменения VARIANT CODING информации.

Указанный вами документ мною был прочитан еще года 2 назад, и он декларирует лишь одно, а именно, что кодинг-информацию кроме как самими создателями прошивки никто не может изменять (только создать новую ими же).

Цитата из этого файла:

Цитата:

The method for writing variant coding
data using an MUT-3 requires that, first of
all, the variant coding data file corresponding
to the vehicle in question be downloaded
from the PRS using the VIN and the ECU part
number as keys, and that it then be written
to the MUT-3.

Это означает лишь одно - каждому вину жестко привязан некий список значений параметров в соответствующем варианткодинг-файле, который скачивается по запросу (предоставлению вина) с определённого внутреннего сервера. Ни о каком последующем "тюнинге" полученого файла речи быть не может (судя по информации из файла).

Задача МУТ-3 в данном случае только проверить соответствие ВИНа машины в файле, номера блока ЕТАКС и если все ок - залить прошивку.

YesYes · 16.11.2009, 14:08

Цитата:

Сообщение от ZYGARD

Где доказательства?!

Что бы они были, надо купить разрекламированный адаптер и проверить. Остальное, только слова.
Я лично покупать и проверять, не собираюсь.
Но как говорится, дыма без огня не бывает.. или: Если один человек сделал, другой завсегда сломать сможет (в прямом или переносном смысле).
У меня в букмарках осталась ссылка от американцев на родной америкосовский https://www.mitsubishitechinfo.com/ сайт.
Местные, типа много чего там за деньги черпнули.

Более мне нечего добавить.

Generic · 16.11.2009, 20:34

Цитата:

Сообщение от Ёжик Пых

1. Штатная сигнализация (ставится на охрану с ключа, орет штатным клаксоном, мигает поворотниками, препятствует запуску двигателя). + к этому позволяет настроить систему на закрытие окон + люк, пошаговое открытие дверей (сначала открывается водительская, по повторному нажатию - все двери).

Добрый вечер!

Ребята, кто активировал сигналку, к Вам вопрос:
то, что выделено в цитате все-таки имеет место быть или нет?

Kevin-xl · 16.11.2009, 20:43

Цитата:

Сообщение от Generic

Добрый вечер!

Ребята, кто активировал сигналку, к Вам вопрос:
то, что выделено в цитате все-таки имеет место быть или нет?

Естественно! Уже многим активировали. Так же многим оказал эту услугу на лансерах 10х

Generic · 16.11.2009, 20:45

Цитата:

Сообщение от out-xl

Естественно! Уже многим активировали. Так же многим оказал эту услугу на лансерах 10х

Мне тоже сигналку активировали, но в ответ на вопрос об АВТОЗАКРЫТИИ стекол и люка, было сказано, что этого нет...
Потому и спрашиваю, мне эта фича была нужна :-(

ZYGARD · 17.11.2009, 10:28

Цитата:

Сообщение от Generic

Мне тоже сигналку активировали, но в ответ на вопрос об АВТОЗАКРЫТИИ стекол и люка, было сказано, что этого нет...
Потому и спрашиваю, мне эта фича была нужна :-(

Люк будет закрываться ТОЛЬКО если он подключён к LIN-шине.

Стекла у вас закрывались и ранее без активированой сигнализации, для пользования этой "фишкой" надо просто ВНИМАТЕЛЬНО почитать "руководство пользователя" на ваш автомобиль, которое было выдано вам при продаже. (никто в России наверно инструкций не читает)

Shpunt · 17.11.2009, 15:09

Речь идёт о АВТОЗАКРЫТИИ люка, стёкол и зеркал. (один раз нажал - сразу всё закрылось) а не о закрытии с брелка двойным нажатием кнопки.

ZYGARD · 17.11.2009, 15:32

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Речь идёт о АВТОЗАКРЫТИИ люка, стёкол и зеркал. (один раз нажал - сразу всё закрылось) а не о закрытии с брелка двойным нажатием кнопки.

Такого не будет никогда с помощью штатного ключа, ОДНАКО это можно реализовать посредством CAN-адаптера и сторонней сигнализации.

Мне, например такое вобще не нужно, я люблю сам управлять всем только когда мне это необходимо. Я например зеркала складываю не всегда, поскольку они иногда никому не мешают разложеные.

Earl_Vadim · 17.11.2009, 15:36

Что-то я не уловил разницы межу ОДИН и ДВА раза нажал...
и если вся байда будет закрываться и складываться каждый раз, когда закрываешь машину - то это крайность какая-то... а если у меня люк приоткрыт и немного стекло, а я к ларьку за бутылкой минералки выскочил?.. естессно закрываешь дверь .. но в 30 градусную жару закрывать все наглухо да и еще складывать зеркала!!! - жесть!

Сорри что это все уже не в тему пошло...

А сама по себе тема имхо исчерпана (только для Москвы, правда).