XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4

vadimus_ca · 16.02.2012, 22:31

Цитата:

Сообщение от DSW

Эту ветку тоже в юмор надо. Сколько тут Мюнхаузенов......?

Смех продлевает жизнь!

RedRed · 16.02.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от Денис Николаевич

Полностью согласен. Но я имел ввиду, что эта разница будет очень полезна в отдельных случаях. У Вас никогда не было ситуации, когда Вы обгоняете по реверсивной полосе (для встречки сплошная) вдруг на Вашей полосе появляется какой-нибудь "какикадзе" "в лобовую", а Вы на середине обгона фуры. И что делать? Вроде все правильно было сделано: дождался разметки, убедился в отсутствии "идиотов" и пошел на обгон. Но это вообще не гарантия того, что кто-либо другой не плюнул на сплошную и вылетел "чтоб всех обставаить" Вам в "лоб"!

Трудно не согласиться...

Но я все-таки попробую.

И довод мой будет достаточно элементарен:
если уж случится ситуация, описываемая Вами, то вряд ли здесь и 500 л.с. помогут...

А уж разница между 170 и 147 конями в данной ситуации достаточно условна, чтобы иметь решающее значение.
Т.е. теоретически Вы, конечно, правы, а на практике - не очень (с моей, конечно же, колокольни).

Цитата:

Разницу вообще можно понять тогда, когда есть с чем сравнивать. До недавнего времени у меня самого были машины в районе 90-110 л/с. И я думал, что мне больше не надо. Но поездив на авто где 170-190 л/с, не меняя спокойный характер езды (замечу) понял, что это намного приятнее и,что не маловажно, безопаснее. ИМХО

И тут согласен.

До этого объездил все южные берега СНГ с семьей (4 человека) на Лачетти 109 л.с. На трассе проблем не было. Но в определенных местах (горы Абхазии, например) испытывал определенный дискомфорт в связи с недостатком коней. Не смертельно, конечно, но неуютно как-то...
После того, как табун возрос до 147 активных единиц, проблем не возникает.
Я не против тезиса "Лошадей, как и денег, много не бывает!"

Но я против заявлений о недостаточной динамичности Аута (и его родственников) с двигателем 2,0.

Suvorovka · 17.02.2012, 00:01

2 литра на механике хватает, по характеристикам, что и 2.4 на вариаторе.
И если, действительно, нужно "впороть", то 3 передача до 5000 тыс. об - обеспечит вас подхватом.
Относительно обгона - обгон вещь довольно острая и адреналиновая, и не редко видишь аварии, с участием авто, под капотом которого, значительно больше коней, чем 150. Вопрос - чего не хватило - динамики? Ответов, думаю, каждый может предоставить достаточно...

MARS051 · 17.02.2012, 18:40

Всё равно всё упирается в деньги.

Ed_888 · 17.02.2012, 21:23

Цитата:

Сообщение от MARS051

Всё равно всё упирается в деньги.

Не, всегда, ситуации, разные.

M.V.K. · 18.02.2012, 00:22

Цитата:

Сообщение от MARS051

Всё равно всё упирается в деньги.

Какие деньги?
Повторюсь, сейчас разница - 10000 рублей (десять тысяч рублей).

Вот почему народ сейчас не берет 3.0 вместо 2,4, мне не понятно...год назад их (3.0) не было, но сейчас то есть...

Suvorovka · 18.02.2012, 01:15

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Какие деньги?
Повторюсь, сейчас разница - 10000 рублей (десять тысяч рублей).

Вот почему народ сейчас не берет 3.0 вместо 2,4, мне не понятно...год назад их (3.0) не было, но сейчас то есть...

Mitsubishi Outlander XL3.0 Instyle 4WD 1 329 000 руб.
разгон до 100 км/ч - 9.7
http://www.block-mitsubishi.ru/auto/...pecifications/

Ford Kuga 2.5 л 200 л.с. 5АКПП (бензин) 4WD 1 277 000 руб.
разгон до 100 км/ч - 8.8
http://www.major-ford.ru/autos/kuga/titanium/423449/

Альтернативно

M.V.K. · 18.02.2012, 09:10

Цитата:

Сообщение от Suvorovka

Mitsubishi Outlander XL3.0 Instyle 4WD 1 329 000 руб.
разгон до 100 км/ч - 9.7
http://www.block-mitsubishi.ru/auto/...pecifications/

Ford Kuga 2.5 л 200 л.с. 5АКПП (бензин) 4WD 1 277 000 руб.
разгон до 100 км/ч - 8.8
http://www.major-ford.ru/autos/kuga/titanium/423449/

Альтернативно

Если машина для одного или двоих, то да, а если семья, багаж...?
За лямтриста много чего шустрого можно купить.
Вопрос в другом. К примеру, человек определился с авто - это аут.
2.0 отметает - "не едет", "пацаны засмеют" и прочий бред.
Нужна машина мощная, чтоб "всех рвать в пробке от светофора до светофора и вылетать на обгон на трассе вообще ни о чем не думая, движек то мощный". Остается 2.4 и 3.0. Вот я думаю, почему бы не взять 3.0, когда выбор есть?
Тут как раз все упирается в деньги - разница в 100 тыр. - так как преимущества 3.0 во многом очевидны - сборка одинаковая, двиг мощнее, АКПП.
Разница между 2.0 и 2.4 в деньгах и характеристиках не столь существенна и при выборе между ними - цена не самое главное, если, конечно, речь не идет о 2wd или МТ.
Все, конечно ИМХО, ибо ситуации у всех разные бывают.

Suvorovka · 18.02.2012, 10:39

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Тут как раз все упирается в деньги - разница в 100 тыр. - так как преимущества 3.0 во многом очевидны - сборка одинаковая, двиг мощнее, АКПП.
Разница между 2.0 и 2.4 в деньгах и характеристиках не столь существенна и при выборе между ними - цена не самое главное, если, конечно, речь не идет о 2wd или МТ.
Все, конечно ИМХО, ибо ситуации у всех разные бывают.

Согласен насчёт разницы, если 2 и 2.4 4 wd она незначительна.
Но когда разница в 100 тыр, то это упирается не только в деньги, но и в другой уровень авто

Pajero Sport
http://www.block-mitsubishi.ru/auto/...pecifications/

Pajero IV
http://www.block-mitsubishi.ru/auto/...-iv/equipment/

Pathfinder
http://nissan.ovod.ru/cars/vnedorozh...inder/25d_6mt/

... и так до бесконечности, потому у каждого и есть своей уровень достаточности, который и определяет, что желание на этот период достигнуто и реализовано, и зачем мне 3.0 и т.д.

А относительно размеров семьи...может нужно уже и 2, и 3 авто, а может и в минивэн уже не поместиться

MARS051 · 18.02.2012, 16:52

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Какие деньги?
Повторюсь, сейчас разница - 10000 рублей (десять тысяч рублей).

Вот почему народ сейчас не берет 3.0 вместо 2,4, мне не понятно...год назад их (3.0) не было, но сейчас то есть...

Так если сейчас разница всего 10 тыр,зачем тогда брать 2 литра-то?Вообще не понятно.

RedRed · 18.02.2012, 20:57

Цитата:

Сообщение от MARS051

Всё равно всё упирается в деньги.

Цитата:

Сообщение от MARS051

Так если сейчас разница всего 10 тыр,зачем тогда брать 2 литра-то?Вообще не понятно.

Ну, при такой жизненной позиции...

Замечу только, что, к счастью, иногда (пока еще) встречаются другие подходы к оценке жизненных благ.

SeKaS · 18.02.2012, 22:25

Цитата:

Сообщение от MARS051

Так если сейчас разница всего 10 тыр,зачем тогда брать 2 литра-то?Вообще не понятно.

Это сегодня разница между 2.0 и 2.4 в 20т.р. , в декабре она была в 110 т.р.

Viktor_72rus · 18.02.2012, 22:48

мой выбор был только механика , если был 2.4 на механике то взял бы конечно 2.4 .

SeKaS · 18.02.2012, 22:52

Лень цитировать каждого митсувода данной темы, поэтому напишу в обобщенной форме. Читаю и диву даюсь, ребята, конечно 2.4 лучше чем 2.0, а 3.0 лучше 2.4, а 6.0 это вообще "супир-пупир".
У меня 2.0 CVT 2012 м.г. брал в декабре. До этого была Kia Sportage 2006 гв 2.0 автомат. Мне 2.0 хватает для нормальной езды, если нужно рвануть со светафора работаю лепестками, обгоны совершаю без 10 минутного расчета (успею ли), т.е. убедился в безопасности и пошел на обгон. Если появляются сомнения опять же - лепестки. Питер-Москва-Питер, ездил два раза. И проблем с обгоном фур НЕ БЫЛО.
Далее, катал на 2,4 (у знакомого) тоже CVT, разница только на оборотах в низах. При скорости 90 км\ч набирают до 120 км\ч практически одинаково. При загруженности авто (водит+3 человека+ багажник с продуктами) потеря в динамике практически не ощущается.
Итог. Машинкой доволен, динамики хватает. Любой человек стремиться иметь лучшее. Поэтому была бы возможность купить 2,4 или 3,0 купил бы не задумываясь. Ибо в подсознании - чем больше, тем лучше.

Ed_888 · 18.02.2012, 23:33

Цитата:

Сообщение от SeKaS

Лень цитировать каждого митсувода данной темы, поэтому напишу в обобщенной форме. Читаю и диву даюсь, ребята, конечно 2.4 лучше чем 2.0, а 3.0 лучше 2.4, а 6.0 это вообще "супир-пупир".
У меня 2.0 CVT 2012 м.г. брал в декабре. До этого была Kia Sportage 2006 гв 2.0 автомат. Мне 2.0 хватает для нормальной езды, если нужно рвануть со светафора работаю лепестками, обгоны совершаю без 10 минутного расчета (успею ли), т.е. убедился в безопасности и пошел на обгон. Если появляются сомнения опять же - лепестки. Питер-Москва-Питер, ездил два раза. И проблем с обгоном фур НЕ БЫЛО.
Далее, катал на 2,4 (у знакомого) тоже CVT, разница только на оборотах в низах. При скорости 90 км\ч набирают до 120 км\ч практически одинаково. При загруженности авто (водит+3 человека+ багажник с продуктами) потеря в динамике практически не ощущается.
Итог. Машинкой доволен, динамики хватает. Любой человек стремиться иметь лучшее. Поэтому была бы возможность купить 2,4 или 3,0 купил бы не задумываясь. Ибо в подсознании - чем больше, тем лучше.

Совершенно верно.
Также, если, не ошибаюсь, поправьте, 2.0 появился позже, чем 2.4, хотя в США были и LX c 2.4.
Самое главное, динамики хватает, и дело не в деньгах, если бы не так, то только 3.0.