XL.ТО-4 (60'000км) - Цены и регламент работ

Earl_Vadim · 12.08.2009, 16:00

Цитата:

Сообщение от Sergy

Поясни, что имеется ввиду ?

Про фото, или про Рольф?

Sergy · 12.08.2009, 16:12

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Про фото, или про Рольф?

Про свечи.

Что по их фото на ТО-90 можно выяснить ?

Black XL · 12.08.2009, 11:50

Может официально его спросим?? Че гадать то? Тем более у некоторых и книжки разные - на лицо прямые докозательства!

kiiit · 12.08.2009, 13:39

При сдаче авто мне насчитали, предварительно, затем позвонили и уточнили, что кроме регламента нужно еще сделать промывку топливной системы в процессе которой существующие свечи убиваются и восстановлению не подлежат. и еще нужно заменить передние тормозные колодки. итого по стоимости предварительно выходит: ТО-18 т.р., промывка - 4 т.р., колодки с работой 5 т.р.

Earl_Vadim · 12.08.2009, 20:25

Чем они будут отличаться от твоих, замененных на 60тык.
Но если не интересно, то и париться не буду

Sergy · 12.08.2009, 22:06

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Чем они будут отличаться от твоих, замененных на 60тык.

Думаю, формой электродов, рабочими зазорами, как минимум. Их износа ведь никто не отменял...

Earl_Vadim · 13.08.2009, 13:37

Цитата:

Сообщение от Sergy

Думаю, формой электродов, рабочими зазорами, как минимум. Их износа ведь никто не отменял...

Да никто не спорит.. Вепрос именно в том, НАСКОЛЬКО форма электродов и зазоры будут хуже тех, которые прошли 60тык...
Что-то мне подсказывает, что несильно... иначе Мицу бы не писало 60 000 миль до замены.

kiiit · 18.08.2009, 08:32

мне объяснили это так, что у кастрола более совершенные технологии... и что мобил только в россиии и финляндии используют... и что кастрол дешевле и т.п. а по поводу вязкости масла - писал выше

бюллетень пришел им из рольфа по заливке в 3-х литровые моторы масла 0w30, а в 2,4 литра - 5w30

Sergey_M · 06.09.2009, 00:55

Цитата:

Сообщение от kiiit

мне объяснили это так, что у кастрола более совершенные технологии... и что мобил только в россиии и финляндии используют... и что кастрол дешевле и т.п. а по поводу вязкости масла - писал выше

бюллетень пришел им из рольфа по заливке в 3-х литровые моторы масла 0w30, а в 2,4 литра - 5w30

Странная вязкость для 3.0

И что это за бюллетень? У меня написано в сервисной книжке, что масло вязкости 5w50, 0w40 следует лить. Сейчас залит Мобил 1, на днях буду менять на Кастрол 5w50 (Syntec).
Мобил используют в России, а в Финляндии его "как бы льют".

Однако, в штрих-коде на упаковке с маслом (я о мобил 1) должна быть буква N, которой я не заметил ни на одной из попадавшихся мне на глаза. А льют сие масло где-то в России. На второй машине в семье как раз был залит мобил, поменяли на немецкое масло Aral (которое, кстати, заливают в мерсы, а с тюнинг-ателье Brabus заключено соглашение о партнерстве

). В итоге лампа давления масла гаснет моментально, а двигатель стал работать куда лучше: мягче, ровнее.
В специализированном магазине про мобил мне также сказали, что возить его перестали по вышеупомянутой причине.
Между тем, Кастрола-левака тоже хватает, другое дело покупать его у официального представителя (у нас в городе есть), ну а я склоняюсь к Castrol Syntec 5w50, его льют в США. Немножко полазил по забугорным сайтам, почерпнул информации. Вкратце - масло отличное, идеально подходит для ХЛ 3.0, как при движении в пробках, так и при высоких оборотах двигателя.
Официалы, подозреваю, предлагают GTX Magnatec/EDGE/SLX 0w30..5w30.
Простите за отступление от темы. И не сочтите за рекламу.

kiiit · 07.09.2009, 14:52

Цитата:

Сообщение от Sergey_M

Странная вязкость для 3.0

И что это за бюллетень? У меня написано в сервисной книжке, что масло вязкости 5w50, 0w40 следует лить. Сейчас залит Мобил 1, на днях буду менять на Кастрол 5w50 (Syntec).
Мобил используют в России, а в Финляндии его "как бы льют".

вот именно эта причина и называлась : ) но подробнее не стал узнавать, ибо 2,4 мотор.. но листок от производителя есть и вязкость для 3,0 рекомендуют от 0w, однако...

_Игорь_ · 05.09.2009, 15:11

И всеже вопрос к знатокам есть на трешке топливный фильтр тонкой очистки или нет. Под капотом полазил ничего похожего ненашел.

Vladislav · 06.09.2009, 01:03

Цитата:

Сообщение от _Игорь_

И всеже вопрос к знатокам есть на трешке топливный фильтр тонкой очистки или нет. Под капотом полазил ничего похожего ненашел.

Топливный фильтр есть только в топливном баке, отдельного под капотом нет. На всякий случай номер у него 1770A046.

Earl_Vadim · 06.09.2009, 14:56

Цитата:

Сообщение от Vladislav

Топливный фильтр есть только в топливном баке, отдельного под капотом нет. На всякий случай номер у него 1770A046.

Да ну ????.. тогда прокомментируй это

https://out-club.ru/Manual/Outlander...7/index_M1.htm

(статья [13B] -> [FUEL FILTER] -> [FUEL FILTER REMOVAL AND INSTALLATION]

Sergy · 06.09.2009, 16:24

Цитата:

Сообщение от Earl_Vadim

Да ну ????.. тогда прокомментируй это

https://out-club.ru/Manual/Outlander...7/index_M1.htm

(статья [13B] -> [FUEL FILTER] -> [FUEL FILTER REMOVAL AND INSTALLATION]

У нас на сайте Service Manual для дизельных XL. Возможно там что-то по другому. У тебя такая банка под капотом точно есть? Я к примеру, не нашел.

Earl_Vadim · 07.09.2009, 12:03

Завтра утром позвоню на сервис в точности узнаю, где стоял тот фильтр, который мне поменяли... обязательно отпишусь.

---------- Добавлено в 12:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 16:59 ----------

Да,... все верно. В 3.0 фильтр в баке.
Откидывается заднее сиденье, коврик, снимается лючек, откручивается колба, меняется фильтр, собирается. На все про все час времени.