[yaro1729]

Возможно, проблема не в самом сцеплении.

Так вот и очень хотелось бы выяснить (хотя бы на уровне предположений), где там беда закралась...

[automan2008]

[QUOTE=Sju;599754]С чего бы это вы решили, что системная беда?

Удивили на самом деле.

Вообще то единичные случаи ваши.

не соглашусь - 5 минут в сугробе - на замену корзина, диск и выжимной. - 800 баксов (вместе с работой) на ветер. Слава богу маховик хоть выдержал. а пробег всего 10000 был. Менял у ОД. подфартило, что все было на месте и за день поменяли.
А по поводу Паджеро - был бы он удобней, взял бы его разница в 5000 евро всего. Ан нет, Аут милее оказался.

[Sergy]

themik, yaro1729 - отсутствие понижайки на XL сводит на нет все его и без того невыдающиеся внедорожные способности.

Как писали на авто-ру, "Outlander, у которого не горит сцепление, называется Pajero".

Поэтому в грязи - без фанатизма.

[yaro1729]

Но пишет же themik - "Обычная эксплуатация городского автомобиля".
Не знаю, не знаю... Хотя был у меня тут вояжик месяц назад, когда мой Аут "героически" прорывался на место крушения "Невского Экспресса" по бездорожью. Туда - с полной загрузкой (5 человек плюс около 300 кг в багажнике - переносная электростанция 5 КВт, кабель и т.п.); обратно - уже пустой, но зато дорожка уже была основательно раздолбана сотнями машин (в одном месте чуть не кувырнулся набок). Респект Ауту, везде прошел "как русские в Боснии". Может, там убился диск? Но на полусцеплении практически не ездил, и не воняло оно (сцепление, в смысле).

[themik]

Да какой уж там фанатизм, шутить изволите. Вообще не помню, чтоб съезжал с твердых дорог на первом сцеплении. На втором да, три дня парковки в сугробах... И это и весь ресурс? Как автомобиль прошел сертификацию, я не понимаю.

Производительность машины за гранью здравого смысла, и не нужно мне советовать ни Паджеро, ни трактор Беларусь, пожалуйста. Речь об ХЛ-е. Машине два. Конструктора в отставку. Марке - позор. Не справляется с прямым назначением.

[yaro1729]

Точно!
Когда его брал и выбирал из ряда RAV4/CR-V/Captiva/Outlander, в каком-то смысле и название подкупало
Выходит, кое-кто из нас жертва маркетинга

[themik]

Я пытался представителям объяснить: и мастеру, и директору сервиса, и инженеру по гарантии, и каким-то людям у дистрибьютора, которые ну ни как не хотели признаваться, кто конкретно персонально материально ответственный принимает решение по моему вопросу - что такого быть не может, что раз они так уверены в качестве узла сцепления, должны искать проблему в другом месте, что случай однозначно гарантийный, что утверждать, будто все в моей машине в порядке, бесчестно. Без толку.

Единичность случаев под сомнением. Сегодня с полчаса читал вот прямо здесь в форумах разные связанные тексты. Ощущение, что проблема именно системная, соглашусь с yaro1729.

И ответственно заявляю, что Mitsubishi Motors Company поступает бесчестно и, более того, незаконно, потому что такой масштаб проблемы (нет сцепления после третьего сугроба) - это прямая угроза безопасности. Так что, если меня читают уважаемые представители производителя или продавца - пожалуйста, имейте честь. Признайте, что так и должно быть по конструкции - и тогда извольте отзыв. Либо признайте, что именно в моей машине (и машине коллеги по форуму вот тут), ошибка - и меняйте по гарантии. Вот так.

Михаил Попов

---------- Добавлено в 19:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:57 ----------

Ну а пока ищу запчасти (кто может предложить - смотрите sell/buy, там объявление). За свой счет, машина нужна. Подлецы еще и не держат их в наличии, и это при цене в полтора-два раза выше рыночной.

[yaro1729]

themik, насколько я понимаю, у Вас ОД и не затруднился поискать причину в другом месте? Не пробовали отдавать куда-нибудь на эспертизу в независимые руки?

[Jaffa]

Я меня пробег 125 тыш, буду менять диск в 4 раз, качество диска просто ужас

[themik]

Совершенно верно, никто ничего изучать и не пытался. Видя, что мне отказывают, я написал по заявлению дистрибьютору и дилеру, после чего они заняли вот такую позицию.
Дистрибьютор: нам инженеры дилера сказали, что сцепление сожжено и технической неисправности нет.
Дилер: мы не можем признать, что случай гарантийный, ведь вам дистрибьютор отказывает.
Глобальный сайт Misubishi проигнорировал сообщение.

[themik]

Цена вопроса у ОД в Питере - порядка сорока тысяч рублей: по десятке за диск, подшипник, корзину и работу. Заказ (таких же точно оригинальных) запчастей у альтернативного поставщика и скидка, которую предложил директор сервиса после всех наших споров позволили сэкономить, точно не помню сколько, порядка пятнадцати тысяч. Еще хотели поменять мне маховик (не ответный диск, который на корзине, а именно маховик!), от этого и вовсе отказался, бессмысленное действие, ИМХО.

[Duke177]

Господа, если не сложно, выложите пожалуйста коды данного механизма. Пробег что-то около 50и. Пару раз немного подпалил сцепление (парковался в сугробе, был небольшой запах в машине). Боюсь, что в неподходящий момент (перед дальней поездкой) неожиданно начнет дергать. Хочу, чтоб просто было на замену, на всякий случай.

[YesYes]

к сожалению, изображение утрачено

2301A051 - Диск сцепления ~ 223,00$
MN 132330 - Корзина сцепления в сборе ~ 160,00$
2324A072 - Подшипник выжимной гидравлический ~ 140,00$
2324A023 - Адаптер сцепления ~ 20,00$

Аналоги:

EXEDY www.exedy.co.uk
MBD101 / Диск сцепления ~ 200,00 euro
MBK2108 / Комплект сцепления в сборе ~ 332,00 euro
BRG439 / Выжимной подшипник

[Krait]

Всем доброго времени суток!
Кажется и я столкнулся с проблемой хренового сцепления на ауте.
В общем рассказываю как было. Вчера на Ауте 2,4 с МКПП примерно 5 мин ковырялся в сугробе, не скажу что застрял, но выбирался в расскачку. Началась вонь, а потом в момент заклинило коробку на нейтралке. Выключил двиг, подождал 5 мин, после чего передачи снова стали включаться, и через минуту я уже выбрался. Теперь о последствиях - стали туже (но не намного) включаться передачи, при отпускании сцепления вибрирует в конце хода педаль...
Машина прошла 6 тыщ.. до этого ни разу ни в какую грязь не лазил...
Больше всего тревожусь за коробку.. хрустов и скрежетов не было - тупо не стали включаться передачи на время.
На что я попал, как думаете?

[Казак]

Минимум - диск сцепления. Может ещё корзина. С ремонтом не затягивай - будет хуже коробке (ИХМО).
Вопрос ко всем: от ЛАНСЕРА ЕВО действительно ли подойдёт керамический диск или это предположения? Если подходит, то цена вопроса?
Может переклепать накладки напр. от УАЗа или ГАЗона?

Проблема была и на нашемарках, когда перешли на безасбестовые материалы, затем процесс производства наладился, видно втихаря стали всё-таки асбест добавлять.