Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

МиНиН · 26.10.2016, 22:28

@tolik35, вы считаете, что ОД в свое время забивали себе голову разными циферками по вязкости. Сами же пишите про договор, бизнес и только. Было у них и 0W-40, дальше договор с Шелл, с 2011 оригинальное в черных канистрах. Им дела нет до всех этих требований к маслам. В свое время был в семье 9-й Лансер 2005 г.в., на первой замене масла увидел как механик несет масло в пластмассовом кувшине из бочки (М 5W-50), которая стояла во дворе. Зная, что этой вязкости нет в РпЭ, пошел в магазин и купил канистру с вязкостью 0W-30. Отдал ее механику и с тех пор никаких ко мне вопросов про свои расходники. Машина до сих пор жива, у родственника, масло заливается 0W-20.

tolik35 · 26.10.2016, 22:33

@МиНиН, но ведь лили только эту вязкость 5-50,из каких то соображений все таки исходили

МиНиН · 26.10.2016, 22:39

Цитата:

Сообщение от tolik35

из каких то соображений все таки исходили

Из соображений выгоды, значит эта вязкость в бочках дешевле по сравнению с другими. Сейчас же они не льют 5W-50, если сам конечно не привезешь в канистре.

tolik35 · 26.10.2016, 23:03

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Из соображений выгоды, значит эта вязкость в бочках дешевле по сравнению с другими

не исключено)

b707 · 27.10.2016, 00:20

Цитата:

Сообщение от tolik35

но ведь лили только эту вязкость 5-50,из каких то соображений все таки исходили

Просто по температурным характеристикам это масло подходит на любые условия, поэтому его можно лить круглый год, не заморачиваясь табличкой применимости масел. Собственно, от 5-50 ничего страшного с мотором не случится , разве что мотор будет труднее раскручиваться и вырастет расход.
Для высоких нагрузок, жары и старых моторов это масло пожалуй полезнее, чем 0-20

-Игорь · 27.10.2016, 08:57

Цитата:

Сообщение от b707

Собственно, от 5-50 ничего страшного с мотором не случится

..5-50 в японский мотор?????????, добавляйте фразу как мне кажется, на форум иногда заходят не подготовленные люди.

DimOn74 · 27.10.2016, 10:26

Цитата:

Сообщение от tolik35

но ведь лили только эту вязкость 5-50,из каких то соображений все таки исходили

кто из дилеров ММС лил масло такой вязкости???
я обслуживаюсь у самого южного в России дилера. у меня там есть знакомый на запчастях. позвонил, спросил про 5w50. в ответ заливистый смех. никогда такого масла на складах не было. самое вязкое что было - 0w40.

tolik35 · 27.10.2016, 11:24

Цитата:

Сообщение от DimOn74

кто из дилеров ММС лил масло такой вязкости???

Вы как с луны прям упали,тему почитайте,почти повсеместно дилер лил это масло. "Южные" официалы может и не лили конечно...

b707 · 27.10.2016, 11:51

Цитата:

Сообщение от -Игорь

5-50 в японский мотор

в данном контексте никакой разницы - японский или вьетнамский.
Я пишу не о том, что 5-50 идеальное масло для этого мотора, а о том. что особого вреда от него нет. Пишу именно потому, что "неподготовленные люди", встречая в этой ветке истерику на тему вязких масел. могут подумать, что 0-40 и 5-50 КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ лить в наши моторы. А это не так. Лить можно, ничего
страшного не будет. А то прям ужасаются "Дилер лил 5-50???!! Какой кошмар" - они знали. что это масло лить можно, потому и лили. Думаете, они такие идиоты, что лили такое масло, от которого моторы дохнут?

им надо чтоб моторы дохли?

И еще - эти масла подходят для нас лучше, чем 0-20 (вот тут я уже добавлю "как мне кажется"

ALGIS · 27.10.2016, 12:59

150-200 т.км. двигатель пройдет "легко" ..., на любом современном масле и абсолютно любой температурной вязкости,начиная от 0-16 до 20-50....,но- при одном условии!!!! И условие это -своевременная замена масла,т.е. 5-7 тыс.км. Я уже писал, отцовская "копейка" до капремонта прошла более 250т.км, и это в то время, когда было всего два типа масла..."Жигулевское" и "Камазовское". Сегодня такими цифрами мало кто может похвастаться...потому, что наши двигателя расчитаны максимум 150-200т.км. Гарантия на сегодня 100 т. км, и ОД похрену что залить в Ваш двигатель...сотку он на любом масле пройдет...
Иногда очень улыбают высказывания типа; "...залил себе масло "Супероченькрутое", прошел 500 км, полет нормальный..." да хоть "Золотую семечку" можно залить и при этом полет будет нормальным на 500 км.
ИМХО, при выборе масла всегда руководствуюсь данным ресурсом. http://avtomaslo.info/kak-vyibrat-avtomaslo-/2.html

-Игорь · 27.10.2016, 13:33

Цитата:

Сообщение от b707

Думаете, они такие идиоты

.. не думаю, знаю. Примеров тому масса!

Цитата:

Сообщение от b707

им надо чтоб моторы дохли?

..это не их тема, им на ваш мотор просто

Цитата:

Сообщение от b707

в данном контексте никакой разницы - японский или вьетнамский.

..именно в данном контексте в японский мотор "судовое масло" не льют. Для них нативный стандарт масла это ilsac у которого HTHS 2.7-2.9 а не ACEA(Европа) с HTHS от 4.5
В общем растекаться мысью по древу не буду, поизучайте малость вопрос.

b707 · 27.10.2016, 14:21

Цитата:

Сообщение от -Игорь

Для них нативный стандарт масла это ilsac у которого HTHS 2.7-2.9 а не ACEA(Европа) с HTHS от 4.5
В общем растекаться мысью по древу не буду, поизучайте малость вопрос.

Да уж. лучше не растекайтесь.
Стандартизация значений HTHS уж 20 лет как признана несостоятельной - с возвратом к обычной кинематической вязкости по SAE

Добавлено через 21 минуту

Цитата:

Сообщение от ALGIS

150-200 т.км. двигатель пройдет "легко" ..., на любом современном масле и абсолютно любой температурной вязкости,начиная от 0-16 до 20-50....,но- при одном условии!!!! И условие это -своевременная замена масла,т.е. 5-7 тыс.км.

начали хорошо...
Если денег много лишних - можете и через каждую 1000 км менять.
А по уму - на современных маслах производитель написал 15 тыс км и оснований не верить ему нет. Что касается уменьшения интервала в "тяжелых условиях" - мягкая среднерусская зима и московские пробки не являются тяжелыми условиями - зима бывает и в Японии и пробки там похлеще, а интервал замен давно уже пишут и 20 и 25 тыс км.

Для успокоения совести можете менять раз в 10-12 тыс. но чаще абсолютно нет смысла.