Я подсчитал затраты на сезонный шиномонтаж и покупку второго комплекта дисков и колес. Правда я отталкивался от того, что штатный размер 18", а второй комплект (зимний) будет 16". Получилась приличная экономия: https://out-club.ru/board/showthread...15#post1572715
Трется о родной заводской пластиковый подкрылок. Без него конечно ок будет, но защиты метала арок от снега и грязи не будет, поэтому снимать не советую. Мягче стало значительно, по сравнению со штатной резиной, а главное машина стала ощутимо выше. На лето возможно поставлю тоже не штатную, но все же пониже, например 235/55, так как управляемость будет более приоритетна. На одометр мне пофиг.
Трется о родной заводской пластиковый подкрылок. Без него конечно ок будет, но защиты метала арок от снега и грязи не будет, поэтому снимать не советую. Мягче стало значительно, по сравнению со штатной резиной, а главное машина стала ощутимо выше. На лето возможно поставлю тоже не штатную, но все же пониже, например 235/55, так как управляемость будет более приоритетна. На одометр мне пофиг.
А что не так с управляемостью? Профиль же у 235/60 на R18 меньше даже чем на стандартном 215/70 R16.
Скажите, а индекс нагрузки как-то влияет на способность шины проглатывать мелкие кочки и неровности плохой дороги? Из-за плохих дорог в моем регионе хочу пересесть с R18 на R16. В мануале рекомендуется 215/70R16 100H - довольно-таки серьезный запас по нагрузке и скорости - 800кг на колесо и 210 км/ч. Может, в моем случае (плохие дороги) есть смысл выбрать резину с чуть меньшими индексами или же не отклоняться от официальных рекомендаций? Этот вопрос возник после прочтения вот этой статейки: ТЫНЦ. Интересно, правду ли там пишут, или же прямой зависимости между ИН и "мягкостью" езды нет?
Ну или просто посоветуйте какую-нибудь резину (летнюю) с наименьшим "эффектом табуретки" на дорогах плохого качества.. Размер, указанный в мануале (215/70R16), полагаю, оптимален, т.к. высокий профиль в моем случае, наверное, штука хорошая.
В фирменном каталоге аксессуаров предложены два комплекта секретных гаек - конус и шайба. Хотел заказать в экзисте, есть оба комплекта. Фоток нет, какой нужен для моей машины сказать не могут. Кто-то уже покупал, в чем разница, какие нужны на штатные литые диски?
К стати по дискам вопрос.. Если покупать диски неоригинал, но с правильными параметрами (P.C.D.=5x114.3, DIA=67.1, ET=38 - у Скад есть такие), нужно ли приобретать какой-то дополнительный крепеж, или же подойдут гайки, которые уже имеются на оригинальных дисках?
К стати по дискам вопрос.. Если покупать диски неоригинал, но с правильными параметрами (P.C.D.=5x114.3, DIA=67.1, ET=38 - у Скад есть такие), нужно ли приобретать какой-то дополнительный крепеж, или же подойдут гайки, которые уже имеются на оригинальных дисках?
Если оригинальные диски литые, то гайки не подойдут, и надо покупать другие, с конусом.