XL 2010 - Выбор двигателя между 2.0 и 2.4

хмырь · 01.06.2012, 22:16

Смотрю я комрады тема эта неисчерпаемая а потому решил включить немного научного подходу.
Смотрим,сравниваем...
2.0
108 KW/6000 U/min
199 Nm/4200 U/min

2,4
124KW/6000 U/min
232 Nm/4100 U/min
что мы имеем?максимальные лошадки достигаются при одних и тех же оборотах
но не в этом соль,соль в том что что самая главная штука максимальный крутящий момент достигается опять же при одних и тех же оборотах
плюс минус 100 несчитается так как это смехотворно несущественно,
для достижения ощутимого эфекта нужна разница в разы,да да в РАЗЫ!!!
поэтому автомобильки эти одного уровня и нужно быть очень уж искушённым водителем да и порядком поднапрячся чтобы уловить между ними разницу
нет разница конечно есть но не существенная да пусть полетят в меня сейчас тапки
ну коренное отличие конечно же есть,те кто ездят на 2.4 ощущают себя крутыми перцами а по существу разница незначительная

Pal777ru · 01.06.2012, 23:21

Цитата:

Сообщение от хмырь

Смотрю я комрады тема эта неисчерпаемая а потому решил включить немного научного подходу.
Смотрим,сравниваем...
2.0
108 KW/6000 U/min
199 Nm/4200 U/min

2,4
124KW/6000 U/min
232 Nm/4100 U/min
что мы имеем?максимальные лошадки достигаются при одних и тех же оборотах
но не в этом соль,соль в том что что самая главная штука максимальный крутящий момент достигается опять же при одних и тех же оборотах
плюс минус 100 несчитается так как это смехотворно несущественно,
для достижения ощутимого эфекта нужна разница в разы,да да в РАЗЫ!!!
поэтому автомобильки эти одного уровня и нужно быть очень уж искушённым водителем да и порядком поднапрячся чтобы уловить между ними разницу
нет разница конечно есть но не существенная да пусть полетят в меня сейчас тапки
ну коренное отличие конечно же есть,те кто ездят на 2.4 ощущают себя крутыми перцами а по существу разница незначительная

Сам то понял, что написал!?

хмырь · 01.06.2012, 23:34

я не только понял,я ещё и реально ощутил когда мотоциклу выбирал
когда разница в тех.характиристиках примерно такая как здесь мопедки примерно на одном уровне несмотря на разную кубатуру,когда разница в 2 раза это уже как небо и земля ну и кубатура соответственно ещё выше всё тестил на одной моделе с разными кубатурами

TimSIP · 02.06.2012, 12:32

я езжу на 2,0 и на 2,4, поверь мне хмырь, разница есть и она вполне ощутима.

хмырь · 02.06.2012, 15:22

я езжу на 2.0,но вот теперь найду всё же 2.4 что бы прокатицо
не редко всё бывает на уровне настроя и ощущений
помыл авто кажется лучше едит,свечки поменял лучше едит
прошло пару дней опять так же едит как и раньше

madmax181 · 02.06.2012, 15:52

Разница реальная и очень ощутимая, особенно во время обгона на трассе. 3 литра- еще лучше, но дороже......

хмырь · 02.06.2012, 18:38

лучше 2.2 дизель
там максимальный крутящий момент состовляет 380 Нм и достигается он уже при 2000 оборотов
3.0 скажем так получше будет,не охота копаться в тех.характеристиках но у 3.0 они тоже сног не сшибают хотя конечно получше наших будут

Ed_888 · 02.06.2012, 18:41

Цитата:

Сообщение от TimSIP

я езжу на 2,0 и на 2,4, поверь мне хмырь, разница есть и она вполне ощутима.

Логично, на ~10%.

---------- Добавлено в 17:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:41 ----------

Цитата:

Сообщение от madmax181

Разница реальная и очень ощутимая, особенно во время обгона на трассе. 3 литра- еще лучше, но дороже......

Фигня, если на MT, то спору нет, будет "ощутимая" разница, с CVT нет такой разницы.
Плюс 2.0, бережнее относится к вариатору, типа дольше проживет.
Я 98% езжу по трассе, мне часто попадаются ауты XL с 2.4 (до рестайлинга, ошибки быть не может), что 2.4 выходит на обгон, я пристраиваюсь, нет той разницы, вообще не видно.
Если аут 3.0, а еще лучше Cx7, Тига 2.0 TSI, там эта разница действительно очевидна.

Что не отнять, так это то, что на 2.0 невозможно взять комплектацию с ксеноном, MMCS, Люком.

Badrs · 02.06.2012, 19:04

А у 1.0 литрового аута тоже не будет особой разницы с 2.0 , 2,4 и 3.0 литра?

Ed_888 · 02.06.2012, 19:16

Цитата:

Сообщение от Badrs

А у 1.0 литрового аута тоже не будет особой разницы с 2.0 , 2,4 и 3.0 литра?

Речь шла об "ощутимой" разнице.
У 1.0 она будет.

Тут, с 3.0 эта разница только на трассе, в городе ее нет.
Мое мнение, если и брать аут, то только 3.0, я взял 2.0 потому что в 2010 еще и не было прогноза, когда 3.0 пойдет.
А сейчас, уже однозначно, только турбо, никаких атмосферников, это вы и сами, наверное, поняли, хотя если езда в основном по городу, то возможны варианты ...

Я часто много чего перевожу, на облицовку багажника страшно смотреть, даже на ВАЗ-2110 она была в "ковролине".

хмырь · 02.06.2012, 22:38

Цитата:

Сообщение от Badrs

А у 1.0 литрового аута тоже не будет особой разницы с 2.0 , 2,4 и 3.0 литра?

тига 1.4 TFSI со 180 конями говорят прёт как сумасшедший
и это при сравнительно одинаковом весе с аутом
так что если ипонские инженера немного поднапрягутся в области туробофорсирования не исключена возможность что 1.0 сделает 3 литра

хотя лично я ставлю больше на надёжность,там где нет техники там нечему и ломаться

---------- Добавлено в 01:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:38 ----------

разговаривал с пацанчиком который работает на VW,он говорит аудюха новая А3 вышла,я возьми да ляпни а эта сколько,1.2 ?он отвечает да
так что 1.0 не за горами

mish · 23.07.2012, 16:26

Посоветуйте выбор двигателя 2 или 2,4 литра.
Велика ли разница в динамике движения , если машина будет использоваться для двух пассажиров , с минимальной загрузкой багажника. Если выбрать 2 л. дигатель не будет ли проблем при обгоне , это самое важное , в остальном я не гонщик , больше 110 не езжу.

M.V.K. · 23.07.2012, 17:20

Цитата:

Сообщение от mish

Посоветуйте выбор двигателя 2 или 2,4 литра.
Велика ли разница в динамике движения , если машина будет использоваться для двух пассажиров , с минимальной загрузкой багажника. Если выбрать 2 л. дигатель не будет ли проблем при обгоне , это самое важное , в остальном я не гонщик , больше 110 не езжу.

Так, вся тема об этом

Вопрос религиозный...это как шипы-не шипы, бензин-дизель, 92-95 и т.д.

Shkrebby · 23.07.2012, 17:36

Что ж все говорят, что аут 3 литра не едет?! Вы б сначала попробовали

Даже по тестам всяких изданий типо авторевю мазда cx-7 проигрывает ауту (ну если только не чипануть её до 270 лошадей), про тигуан с 200 лашадями опять же не уверен, думаю, будет очень рядом.

arkadius · 23.07.2012, 19:28

Цитата:

Сообщение от mish

Посоветуйте выбор двигателя 2 или 2,4 литра.
Велика ли разница в динамике движения

Все ведь просто. Принцип золотой середины. 2,0 мало. Это транспортное ср-во для тех кому нужен внешний вид, а не процесс управления. 3,0 - это для тех кому важен сам процесс, динамика и драйв. 2,4 = оптимальная середина. И ИМХО минимальный двигатель при котором вообще можно нормально ездить с автоматом на машине с массой по 1,7 тонны.

А если Вам нужен 2.0 да еще на переднем приводе, задайте себе себе вопрос: А мне вообще нужен Митсубиси Аутлендер?