Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

Dark-Angel · 08.09.2015, 11:41

ostr_vit,
Опять 25.. ну сколько можно.. Нет ни одного документа который бы регламентировал смену масла согласно показателя деградации масла. Параметр деградация масла задается только для повышения давления в системе. И расчитывается он по определенным формулам. начисляется он даже при нормальной эксплуатации варика.

Деградация лишь косвенно может свидетельствовать о том что вариатор работает на повышенных температурах. Кто может техническую сторону вопроса осветить? Наверное только тот кто очень хорошо разбирается в данном вариаторе и в свойствах масла свт. Это производитель. Пока еще не появился человек который на кон может поставить все за точное объяснение процессов.

GPF · 08.09.2015, 11:48

По этой ссылке нам рассказали почему не поставили радиатор и как надо эксплуатировать авто и вообще почему выбран вариатор

Цитата:

В любых вариаторах есть программный счетчик деградации масла. Он учитывает такие параметры, как моточасы и характер разгонов и торможений. Его показания можно увидеть при подключении диагностического оборудования. К сожалению, этот программный индикатор не зажигает контрольную лампу и не выдает код неисправности. У специалистов Mitsubishi нет четких рекомендаций, при каких значениях пора менять масло, но такой опыт накоплен дилерами. Они в ходе диагностики оценивают состояние жидкости и могут посоветовать заменить ее раньше положенного пробега.

ostr_vit · 08.09.2015, 12:00

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

Нет ни одного документа который бы регламентировал смену масла согласно показателя деградации масла.

Вы уж извините это опять я. ЕСТЬ в мануале написано 210тыс.

Слабо кому нибудь доездить? Это я к тому,что не всему надо верить,что напишут.Деградация масла начинает тикать с темп. варика 90гр-1-но увеличение в минуту100гр-2 увеличения в минуту и т д таблицу где то на форуме выкладывал ув. V888V. Так что чем выше темп. тем быстрее деградация.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

Параметр деградация масла задается только для повышения давления в системе. И расчитывается он по определенным формулам. начисляется он даже при нормальной эксплуатации варика.

А вот зачем? Не за тем ли что происходят некие структурные изменения жижи. То есть она становиться более жидкой. Согласны.А теперь Физика Какое вещество обладает большей теплопроводностью? более жидкое или более вязкое? А что у нас в варике является одновременно и смазкой и охладителем? Ну как не доказал?

Dark-Angel · 08.09.2015, 12:53

ostr_vit,
не не доказал...
1. кто сказал что чем выше температура тем хуже масло в коробке? где написано?
2. Где написано что со временем теплоемкость масла изменяется?
3. где написано что повышение давления масла делают для того чтоб снизить температуру? откуда вы это все берете? Не думали что давление поднимают из за того что присадки находящиеся в масле становятся менее эффективны из за этого смазочные свойства масла ухудшаются?

Зачем все процессы в вариаторе связывать с борьбой за температуру? В вариаторе достаточно других сложных процессов которые нужно контролировать.. К тому же в вариаторе нет температур двигателя, там нет продуктов горения, там нет температур близких к кипению... там все более менее щадяще.

Мы ходим по кругу, вы задаете вопросы на которые тут не кому ответить.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от GPF

По этой ссылке нам рассказали почему не поставили радиатор и как надо эксплуатировать авто и вообще почему выбран вариатор

Это все сказки про белого бычка, никакой ОД не может накопить опыт так как там все работают по системе разобрал, отправил фотки в мицу гарантийный отдел, пришел ответ разрешение на замену свт, заказали свт.

Все эти рассказы про огромный опыт и титаническую классификацию согласно огромным масивам данных - чепуха. Я скорее поверю сервису по ремонту коробок у дяди васи в гараже чем экспертному мнению ОД работающему по принципу снял старую поставил новую. Ремонтом коробок они не знанимаются ибо им это запрещено ММС РУС

Борян- · 08.09.2015, 13:13

хотелось бы напомнить, что на ХЛях( по крайней мере 2009 гв)масло в вариаторе подлежало замене при пробеге 90 тыс км, у француских клонов в два раза чаще

Greenvik · 08.09.2015, 13:13

Люди, как же я вам завидую, что у вас столько свободного времени, чтобы так замарачиваться по поводу этого ссаного вариатора. =)))

Dark-Angel · 08.09.2015, 13:17

Greenvik,
Ну, понимаешь, тут люди за 1000р ведут дебаты по нес мес. а вот гарантия на первые ауты с каждым днем у людей начинает заканчиваться. Я не знаю чтоб я делал если бы мне после гарантии сказали, Бро, 500тыщ замена варика, как мне ОД сказал...

Greenvik · 08.09.2015, 13:20

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

Ну, понимаешь, тут люди за 1000р ведут дебаты по нес мес. а вот гарантия на первые ауты с каждым днем у людей начинает заканчиваться. Я не знаю чтоб я делал если бы мне после гарантии сказали, Бро, 500тыщ замена варика, как мне ОД сказал...

Да в твоем случае, мне кажется и так понятно, что что то пошло не так с вариатором...... Это скорее исключение из правил, на мой взгляд

ostr_vit · 08.09.2015, 13:23

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

2. Где написано что со временем теплоемкость масла изменяется?
3. где написано что

Да в том то и дело, что Официально нигде и НИЧЕГО толком не пишут. Не выгодно оно им.

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

повышение давления масла делают для того чтоб снизить температуру? откуда вы это все берете?

Я такого никогда не писал. Давление мозги варика постепенно повышают для того,чтобы Ремень прижимался к шкивам с таким же усилием,как и при более свежей жиже .Это всё я беру с нашего форума . Мне лень сейчас искать для вас все ссылки. И вообще давайте вспомним с чего собственно всё началось: Я всего лишь призываю следить за своим автомобилем ,.вовремя менять то что нужно,и таким образом предотвращать возможные неприятные проблеммы. Пусть не НАПИСАНО., пусть не ДОКАЗАНО но лучше поменять масло и фильтр на 30тыс. км. Чем протянуть до 6отыс. и гадать почему накрылся варик. Вам крупно повезло,что гарантия не кончилась . С этим надеюсь согласитесь? и вот ещё что нашёл: Григорий, может хватит уже.. Вы очивидного не замечаете, машина набор сложных механизмов за которыми нужно постоянно наблюдать, слушать их и проводить профилактику. Это нужно чтоб она жила и служила верой и правдой вам долго. Потребительское отношение к любому механизму приводит к быстрому выходу из строя. Профилактика лучше запущенной стадии лечения.
Ваш подход - голова страуса в песке, уверенность что все хорошо, все новое же. А результата 2. Либо Митсубиши - действительно надежно. Либо в какой то момент привет капиталка, привет новая каробка за 500 тыс и огромная головная боль чтож я раньше не посмотрел и не поменял по гарантии... Ваше сообщение 2 мес назад

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Greenvik

Люди, как же я вам завидую, что у вас столько свободного времени,

Я на больничном

Greenvik · 08.09.2015, 13:31

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Григорий, может хватит уже.. Вы очивидного не замечаете, машина набор сложных механизмов за которыми нужно постоянно наблюдать, слушать их и проводить профилактику. Это нужно чтоб она жила и служила верой и правдой вам долго. Потребительское отношение к любому механизму приводит к быстрому выходу из строя. Профилактика лучше запущенной стадии лечения.
Ваш подход - голова страуса в песке, уверенность что все хорошо, все новое же.

Да, помню такое сообщение, но мне пофигу. Я радиатор установил и жижу заменил месяц назад (с одной промывкой), счетчик деградации скинул. Думаю до конца сентября - октября ее еще раз поменять, чтобы уже совсем наверняка. Но вот чистить магниты и менять фильтры не стал и не буду до 90 тыс. км. А то вы уж тут больно в дебри полезли, мозг свернуть можно, нафиг это все нужно вообще.... А да, я даже прибор этот ELM заказал и он уже даже пришел, вот пожалуй в эту игрушку поиграю еще, посмотрю что там с температурами. А да и не собираюсь ставить всякие термостаты и прочую лабуду, зимой просто утеплю чем-нибудь и все

ostr_vit · 08.09.2015, 13:37

Greenvik, Я эту цитату привёл не вам в укор, а просто показать что мы, Хотя в принципе одного и того же не слышим друг друга.

Нужно придерживаться медицинского принципа "НЕ НАВРЕДИ!!!" и жить легче будет.

Dark-Angel · 08.09.2015, 13:44

ostr_vit,
профилактика и наблюдение оно бесспорно... тут то без вопросов. так рекомендует производитель я этим впоросом и озадачился ровно в 45 тыщ, вопорос в другом.
Мы тут не обсуждаем когда нужно менять жижу, мы обсуждаем вопрос на каком основании делаются те или иные выводы относительно температуры.
Давайте тезисно.
1. Мнение что нужно менять масло в коробке каждые 45к - резонна. Так сказал произовдитель коробок - верим ему на слово.
2. Мнение что температура масла ( температура вариатора) зависит от степени его (масла) износа - не доказано, не описано в инструкции, не подтверждено ни одним производителем масла (я не видел)
3. Мнение что высокое значение счетчика деградации является прямым руководством к замене масла - Призначно. Этот счетчик служит для других целей. Может косвенно намекнуть на то что вариатор работает не в комфортном для него режиме
4. Мнение не было ни одного перегрева значит не нужен радиатор - совершенно не означает с коробкой все в порядке и коробка работает в штатном режиме. Перегрев это как крайное событие критического харрактера.
5. Постоянная повышенная температура в вариаторе (не перегрев а повышенная температура) - является серьезным основанием для вскрытия коробки и поисков наличия неисправности.

что я еще забыл?

ostr_vit · 08.09.2015, 14:26

Dark-Angel, Alex, всё правильно ,я со всем согласен. НО в пункте 2 обратное тоже не доказано И просто для успокоения души лучше жижу держать в варике посвежее , Это чисто моё мнение. И каждый для себя пусть решает сам.... Что ещё хочу сказать: В отличии от ситуации год назад у нас(у форумчан) ELM и мультитрониксов сейчас установлено довольно много. Таким образом есть возможность проследить зависимость(если таковая имеется) влияния изношенной жижи на темп. вариатора.

Greenvik · 08.09.2015, 15:12

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

5. Постоянная повышенная температура в вариаторе (не перегрев а повышенная температура) - является серьезным основанием для вскрытия коробки и поисков наличия неисправности.

А ну ка, все кто летом по московским пробкам ездит и все те кто свыше 120 км/ч ездит по трассе, дружно в строй построились и ломанулись вскрывать коробки и искать неисправности. =)))))) Вы такую чушь несете, я в а.....уе. Не ветка, а балаган сумасбродов какой то

ostr_vit · 08.09.2015, 18:00

Цитата:

Сообщение от Greenvik

Вы такую чушь несете, я в а.....уе. Не ветка, а балаган сумасбродов какой то

Я конечно извиняюсь,может я конечно надоел, Но хочу напомнить,что если бы пару лет назад несколько "сумасбродов" не начали нести" чушь" в этой ветке, то подавляющее большинство из нас столкнулись бы с этой проблемой один на один и с нулём в графе информация. А для чего ещё форум нужен? Обмениваться информацией, спорить,доказывать ,рассуждать. В споре рождается истина. Всем удачи.