[Krayn]

Сообщение от Shurik

Вообщем если отбросить шутки в сторону, то трогаться с пробуксовкой я точно второй раз пытаться не буду, а вот идею с раскачкой, возможно в снегопады придется реализовывать на практике. Из нашего двора, когда иной раз с утра пораньше подопрут, выехать вовремя можно только через газоны (сугробы), так что когда испытаю данный прием на практике, отпишусь о его "последствиях"

Я тут попробовал, завязнув в глинянных говнах на берегу Москва-реки под Бронницами (чтоб они провалились! ). Трещить пепелац коробкой жутковато при переключении из D в R на малом ходу. Что-то мне больше пробовать расхотелось. Совсем.

[Shurik]

Сообщение от Krayn

Я тут попробовал, завязнув в глинянных говнах на берегу Москва-реки под Бронницами (чтоб они провалились! ). Трещить пепелац коробкой жутковато при переключении из D в R на малом ходу. Что-то мне больше пробовать расхотелось. Совсем.

Вот и я подозреваю что не особо то раскачаешься, одно дело на ровном асфальте не торопясь, на малом ходу: тууууда-сюююда из эээR в Dэээ через N и наоборот..., получается довольно славненько, он плавненько замедлился и в противоположную сторону поехал. При раскачке поактивней придется рычагом дергать видимо он и затрещал, а если плавненько тууууда-сюююда..., тууууда-сюююда..., то это уже иначе называется .
Ты активно коробкой работал или плавненько?

[NeXuS]

На N и D на скорости (в движении) можно тыркать сколько угодно...

При перетыке в N, попадаем в нейтраль, при, допустим, скорости движения в 80 км/ч подтыкаем D после N и (о чудо! =) ) автомат сам очень плавно подбирает нужную передачу и также плавно включает её... )))) Можно опять давить тапку... )))

[Baikal86]

Сообщение от NeXuS

На N и D на скорости (в движении) можно тыркать сколько угодно...

При перетыке в N, попадаем в нейтраль, при допустим скорости движения в 80 км/ч подтыкаем D после N и (о чудо! =) ) автомат сам очень плавно подбирает нужную передачу и также плавно включает её... )))) Можно опять давить тапку... )))

Совершенно верно - такое реально безопасно, НО только, если скорость большая, то надо перед втыком D оборотов добавить, дабы удар на гидротрансформаторе смягчить - жалко его, дорогой он.

Насчет троганья с буксом на автомате: когда у меня была дизельная тойота, я так частенько делал (газ и тормоз до упора и потом бросал тормоз), чтоб старт был поуверенней, стирал резину - два года откатал на машине, продал, до сих пор катается и проблем с коробкой нет.

[OLDWOLF]

Сообщение от NeXuS

На N и D на скорости (в движении) можно тыркать сколько угодно...

При перетыке в N, попадаем в нейтраль, при, допустим, скорости движения в 80 км/ч подтыкаем D после N и (о чудо! =) ) автомат сам очень плавно подбирает нужную передачу и также плавно включает её... )))) Можно опять давить тапку... )))

а на вариаторе так можно или нет??? очень хотца накатом поездить...

[Baikal86]

Да можно и на вариаторе сколь угодно, но в меру. И опять же аккуратней на скорости при включении "D". Но по большому счету смысла в накате нет, т.к. экономии при этом никакой нет. А коробку загубить по неосторожности можно. Так, чисто эстетическое наслаждение, как будто паришь над дорогой - романтика. Но лучше не увлекаться - бывали случаи.

[OLDWOLF]

Ну как же нет экономии?? а коробка не напрягается лишний раз?? ресурс то он тоже - экономия

[IgSo]

Сообщение от OLDWOLF

Ну как же нет экономии?? а коробка не напрягается лишний раз?? ресурс то он тоже - экономия

Хорош прикалывать , парни всерьез учить начали

[Baikal86]

Ага. Зато как она напрягается, когда Вы на ходу включаете "D"!!!! Говорят же, что запуск не прогретого движка равен где-то 500 км пробега. Вот и с коробкой такая система. На ходу включить "D" или проехать в нормальном режиме, допустим те же 500 км. Делайте выводы сами.

[MiXeR]

Сообщение от Baikal86

запуск не прогретого движка равен где-то 500 км пробега.

Т.е. если НЕ стоит предпусковой подогреватель, то можно посчитать на сколько уменьшится пробег двигателя....посчитать нетрудно...минимум 2 запуска в день (на практике гораздо больше), это 1000 км в день или 365.000 км в год или 1.000.000 км за обычный срок эксплуатации автомобиля - 3 года..... Не смеши....бред полнейший...получается, что ресурс двигателя за 3 года уменьшился на 1 миллион км....

[nektodron]

Сообщение от Baikal86

Говорят же, что запуск не прогретого движка равен где-то 500 км пробега.

Это вообще-то говорят про запуск при температуре ниже -30 градусов, когда масло уже не такое жидкое.

[Baikal86]

Сообщение от nektodron

Это вообще-то говорят про запуск при температуре ниже -30 градусов, когда масло уже не такое жидкое.

Неважно! Зависимость все равно есть - чем ниже температура, тем выше износ, разве не так? Просто до -30 эта зависимость еле ощутима. И вобще чё придрались?!

[AlienXL]

Когда купил Лэнс АТ, одно время любил поездить накатом на N(особенно с горки).После, как-то приехал на ТО и сервисмэны меня сильно обругали за это, сказали типа, давление масла в коробке при этом сильно падает и вобщем это не есть гуд, на нейтраль вроде бы можно переходить лишь на длительной остановке на светофоре, либо при буксировке на скорости не более 30 км/ч. Не знаю гнали или нет(что-то такое читал и в журналах), но на всякий случай перестал на N рысачить.

[Baikal86]

to MiXeR
Я ж примерно написал. На истину не претендую. Просто сам представь какой износ при холодном пуске (в минусовые градусы), и сколько нужно проехать на горячем, чтоб получить такой же износ. А ты прям к слову/цифре прицепился.

[MiXeR]

Сообщение от Baikal86

А ты прям к слову/цифре прицепился.

Извини, Евгений, обидеть никак не хотел....
Вобщем, согласен, что износ увеличивается, просто измерить его не представляю как....да и справедливо, наверное, будет все же для температур, близких к критическим значениям параметров масла (в данном случае - первой цифры)