[patisam]

dimak68, Засверливался с обоих сторон?

[Andi9]

Способ однозначно устранит громыхание направляющих суппорта. Но надо быть готовым к неравномерному износу колодок и тех же направляющих. Ведь суппорт притягивается только с внешней стороны.
Но данный способ - самый удачный из всех, которые я встречал для борьбы с громыханием этим. И самый нетрудоемкий.

[dimak68]

Да сверлил тонким сверлом чуть под углом и отверстие смазать медной смазкой.
Юзаю уже больше года, всё нормально, колодки тоже норм. Ход направляющих при торможении минимальный и смазки там достаточно для того чтобы не было износа направляющих.

[Andi9]

Значит, пружинки прижимают суппорт с достаточной силой, чтобы была тишина, и одновременно недостаточной для износа направляющих. Еще раз повторю - отличное решение! Бюджетное и легковоплощаемое.

[dimak68]

Так и есть.

[Intelgent]

Главное следить за состоянием пружин, чтобы кончик не отгнил или не обломился, иначе может закрутить непредсказуемо, а там шланги и провода...
Это моё скептическое мнение

Про проточки в направляющих и доп резинки мне понравилось больше, клинить там нечему, там усилие приличное, ни одна резинка не заклинит суппорт, кто-то выкладывал фотки с ремонтными направляющими, там этих резинок по 3 шт. вроде, не могу найти где видел.

[dimak68]

Добавлено через 8 минут

Сообщение от Intelgent

Главное следить за состоянием пружин, чтобы кончик не отгнил или не обломился, иначе может закрутить непредсказуемо, а там шланги и провода...
Это моё скептическое мнение.

Мы же колодки меняем не раз в пять лет, у меня они стоят больше двух лет и на ВАЗах они ходят годами, главное когда меняешь колодки смазывать отверстия высокотемпературной смазкой (медной).

Добавлено через 18 минут

Сообщение от Intelgent

Про проточки в направляющих и доп резинки мне понравилось больше, клинить там нечему, там усилие приличное, ни одна резинка не заклинит суппорт, кто-то выкладывал фотки с ремонтными направляющими, там этих резинок по 3 шт. вроде, не могу найти где видел.

Глубоко заблуждаетесь, я лично у себя летом ремонтировал суппорт (заклинил палец пришлось высверливать). Любая смазка имеет свойство сохнуть и когда это происходит то сначала превращается в пластилин, а потом практически в камень, по этой причине и поставил пружинки.

Добавлено через 14 часов 24 минуты
А никто не задумывался о задних, они начинают греметь не меньше.

[Кузнецов Юрий]

Спасибо всем за советы. Буду пробовать.

[Intelgent]

Сообщение от dimak68

Добавлено через 8 минут



. Любая смазка имеет свойство сохнуть и когда это происходит то сначала превращается в пластилин, а потом практически в камень, по этой причине и поставил пружинки.

Вот и я не вижу связи между пружинками и состоянием направляющих, ведь смазка не будет меньше высыхать и становиться камнем, если поставить пружины.
Чтобы смазка не портилась лучше защитить её от внешнего воздействия (следить за пыльниками суппорта), чтоб по возможности меньше воды и грязи туда попадало.
Резинка на направляющей ну никак не повлияет на состояние смазки и уж тем более не заклинит, а за два года пружина может и сгнить, а на скорости может натворить делов, не зря в этом узле ничего подобного нет, что могло бы отлететь.
Коль уж на этих машинах есть такой косяк, лучше почаще следить за состоянием смазки направляющих, с задними, согласен та же проблема.

[dimak68]

Если бы эти пружинки так быстро гнили то их по техпригодности изначальна не ставили на машины, это пружинка не с авторучки, а конструкция тор. узла у каждой фирмы разный. Сколько было машин на МИТСУ первый раз встретил такую конструкцию и соответственно столкнулся с громыханием. Вторая машина в семье НИССАН, этой ерундой голову не забиваю. Практически на большинстве машин стоят так называемые пружинки, только из проволоки в виде изогнутой скобы которая прижимает суппорт.

[просто евгений]

Да , бросьте Вы ! Как пример Ниссан Теана - помогает замена скобы и направляющих , Вольво с40 95-2000гг, ММС Каризма 95 -2003 и пр . По -хорошему не пружинки надо ставить , а вовремя обслуживать и смазывать . А уж , коли попался убитый вариант , один раз заменить и следить .

[georg7210]

авто 2003 года.пробег 350000.где-то 100000 назад была проблема, много чего пробовал мало помогало.вылечил подгибанием пластинок которые колодки держат.всем удачи и тишины на кочках.

[Intelgent]

Сообщение от просто евгений

Да , бросьте Вы ! Как пример Ниссан Теана - помогает замена скобы и направляющих , Вольво с40 95-2000гг, ММС Каризма 95 -2003 и пр . По -хорошему не пружинки надо ставить , а вовремя обслуживать и смазывать . А уж , коли попался убитый вариант , один раз заменить и следить .

+100!!!

[jeleziaka]

Сообщение от georg7210

авто 2003 года.пробег 350000.где-то 100000 назад была проблема, много чего пробовал мало помогало.вылечил подгибанием пластинок которые колодки держат.всем удачи и тишины на кочках.

+1
Вспомнил свое такое бывшее авто. Проблема тоже была именно в этом. Колодки начинают болтаться в посадочных местах (где колодки держат профильные листовые пружинки 2шт.), ударяя о тормозной диск. Чтобы усилить ее сжатие, подложил ради эксперимента простую синюю изоленту между суппортом и ослабленной пружинкой (где один слой, где два, все зависит от выработки). Да так и прокатался еще два года до продажи. Забыл...
Сразу вспомнилось высказывание:
"Не бывает ничего более постоянного, чем временное..."
)))

[Максим 0203]

Стучит верхняя направляющая правого заднего суппорта.чувствуется на ощупь когда шатаешь суппорт.нижняя направляющая идёт с резинкой а верхняя нет.Вот меня мучает вопрос ,а что если на верх поставить нижнюю направляющую с резинкой?Или они разные?кто что посоветует?