Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.

DSW · 04.10.2012, 18:36

Всё! Залили Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30. Тут, смотрю такое не знают.

Вадим_69 · 04.10.2012, 19:04

Цитата:

Сообщение от pilot31

Кстати по поводу щелочного числа масла, если бензин Евро-5 (Лукойл, Газпромнефть) можно и не париться с ним особо

Ну, у нас Газпромнефть, например, Евро-3

Нынче летом покатался в Хакасии по горным дорогам на бензине Роснефти АИ95 (Евро-3) с маслом Motul Eco-Clean 0w30 (щелочное 7.4). Масло умерло (стало чернющим с изменением звука двигла) после 6 тыс. Так что TBN < 8 пока не для нас, имхо...

Цитата:

Сообщение от pilot31

Мне прямо сказал представитель Motul зачем тебе нулевка это для районов Крайнего Севера и Сибири.

Представитель Motul по-своему прав

Мне, например, представитель Motul на сайте oil-club другое говорил...
Нулёвка и при -15, -20 всегда будет предпочтительней. Дело ведь не только в запуске, причины выше написал.

pilot31 · 04.10.2012, 19:19

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Ну, у нас Газпромнефть, например, Евро-3

Нынче летом покатался в Хакасии по горным дорогам на бензине Роснефти АИ95 (Евро-3) с маслом Motul Eco-Clean 0w30 (щелочное 7.4). Масло умерло (стало чернющим с изменением звука двигла) после 6 тыс. Так что TBN < 8 пока не для нас, имхо...
Представитель Motul по-своему прав

Мне, например, представитель Motul на сайте oil-club другое говорил...
Нулёвка и при -15, -20 всегда будет предпочтительней. Дело ведь не только в запуске, причины выше написал.

Уже откатал 5 тыс масло стало коричневым (изначально было светло-коричневым) но не черным, но я и заправляюсь на проверенных заправках бензином 5 класса. Но все же к зиме перейду на 5W-30 Eco-Clean.

Вадим_69 · 04.10.2012, 19:31

pilot31,
Хорошо у вас с бензином

Но на зиму всё же рекомендую попробовать 0w30 Eco-Nergy (особенно если есть прогревы и много работы на ХХ - щелочное быстро падает)...
Кстати, не знаю про стартер в -31, но на практике один чел на oil-club переливал 5w30 X-Clean на балконе при -25 - кисель

Да и многие отмечают, что Motul 5w30 мёрзнут...
Я вот на зиму залил 0w20 Eco-Lite (у него точка замерз-я ниже -50, да и эстеры есть в отличие от всех других 8100), посмотрим

Движок шепчет

---------- Добавлено в 23:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:31 ----------

Цитата:

Сообщение от DSW

Всё! Залили Petro-Canada Supreme Synthetic 5W30. Тут, смотрю такое не знают.

Почему же?

Petro-Canada на oil-club многие хвалят

А почему, кстати, не PC SS 0w30? Ещё хвалят 0w30 PC Duron.

pilot31 · 04.10.2012, 20:02

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

pilot31,
Хорошо у вас с бензином

Но на зиму всё же рекомендую попробовать 0w30 Eco-Nergy (особенно если есть прогревы и много работы на ХХ - щелочное быстро падает)...
Кстати, не знаю про стартер в -31, но на практике один чел на oil-club переливал 5w30 X-Clean на балконе при -25 - кисель

Да и многие отмечают, что Motul 5w30 мёрзнут...
Я вот на зиму залил 0w20 Eco-Lite (у него точка замерз-я ниже -50, да и эстеры есть в отличие от всех других 8100), посмотрим

Движок шепчет

С интервалом смены 7500-10000км (такой я для себя установил) щелочного хватит даже зимой при условии использования евро-5 (даже в доках это пишут на масло), я понимаю про процесс окисления зимой в морозы вследствие неполного сгорания топлива, но будет ТО-4 на нем заменю свечи это я думаю положительно скажется на запуске. Все конечно же ИМХО.

Вадим_69 · 04.10.2012, 20:08

pilot31,
Про интервал поддерживаю, 15 тыс. - не для нас

Я решил менять 2 раза в год: перед зимой и после (зимой выходит 6-7 тыс., летом 9-10 тыс., но больше по трассам)

pilot31 · 04.10.2012, 20:30

Частота смены масла довольно доходчиво описана: http://www.oil-club.ru/?page_id=41
Пробки у нас частенько (как и во многих крупных городах) а это уже тяжелые условия эксплуатации.

VicBaranov · 04.10.2012, 21:06

Помню в БМВ Е34 был индикатор моточасов, по нему и меняли масло. Все просто и правильно.

region64 · 04.10.2012, 22:04

Цитата:

Сообщение от region64

Залил MOBIL 1, New Life (Keeps Engines Performing Like New) 0W-40

Вечером по пути домой, загорелся "чек инжек"(((
Проехал km 30,топливо не доливал.
Есть взаимосвязь или совпадение?
Ваше мнения?

albedo · 04.10.2012, 23:05

Свеча очистилась. Если "прохватили" с ветерком.

region64 · 04.10.2012, 23:09

Цитата:

Сообщение от albedo

Свеча очистилась. Если "прохватили" с ветерком.

А поподробнее

Вадим_69 · 05.10.2012, 02:27

Цитата:

Сообщение от region64

Вечером по пути домой, загорелся "чек инжек"(((
Ваше мнения?

А "джеки чан" двигателя?
Надо смотреть код ошибки...
Кстати, какое масло было до этого?
Выскакивал ли чек ранее?
Ещё говорят, мобил палёный бывает

region64 · 05.10.2012, 06:39

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

А "джеки чан" двигателя?

Да.

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Кстати, какое масло было до этого?

Не известно, бывший владелец убыл за пределы РФ.

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Выскакивал ли чек ранее?

Было раз-два после покупки, но все прошло.

Цитата:

Сообщение от Вадим_69

Ещё говорят, мобил палёный бывает

Канистру крутил вертел, читал-читал, крышку заливную просматривал - все ок было.

Сейчас запущю на холодную, посмотрю...
Топливо у нас уж больно паршивое, мож оно...

хохол · 05.10.2012, 09:41

Первые звоночки КАТАЛИЗАТОРА.ИМХО.Чек то горит то нет.А так конечно надо код ошибки посмотреть.

MARS051 · 05.10.2012, 09:41

Чек из-за масла не загорится,даже палёного...По нулёвкам-даже если зимы не лютые,всё равно лучше использовать их,ибо они,скажем так,более синтетичны,чем 5-ки,которые,в свою очередь,представляют в большинстве своём хоть технологичный,но кряк.Вне зависимости от того,что пишут на канистре.