Outlander 2013-2014-2015 - Загорается "перегрев вариатора"

Tdn75 · 28.03.2013, 02:42

Всем здравствуйте. Подскажите есть такая проблема при езде 140-150 км/ч а иногда и выше на протяжении 20-30 км. загорется перегрев коробки с просьбой остановить машину. После остановки машины и 5 минутного отдыха все исчезает. Загорается не всегда ,оф. дилер ни каких ошибок и неисправностей не находит. И что делать?

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Бортовым компьютером Мультитроникс можно узнать температуру масла вариатора >>>

Смартфоном на Андроиде и ELM 327 можно узнать температуру масла вариатора и число " CVT oil degradation level" >>>

FAQ темы ―› КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ПЕРЕГРЕТА СНИЗЬТЕ СКОРОСТЬ.

При нагреве жижи в вариаторе до 138 °C - появляется сообщение или мигает значок

Цифры параметра "CVT oil degradation level"

" CVT oil degradation level" (параметр № 70)
Прочитать можно диагностическим прибором MUT в сервисе ОД.

Как выглядит

[свернуть]

Пополнение списка!
Цифры параметра "CVT oil degradation level":
alinghi, пробег - 10, число - 0, на км пути - 0

Ris75, пробег - 40250, число - 7078, на км пути - 0,176
apol1971, пробег - 14954, число - 3930, на км пути - 0,263
bistrom, пробег - 9600, число - 2860, на км пути - 0,298
АкадемАут, пробег - 14200, число - 4585, на км пути - 0,323
АкадемАут, пробег - 22015, число - 6257, на км пути - 0,284
(АкадемАут, пробег - 7815, число - 1672, на км пути - 0,214)
АкадемАут, пробег - 28854, число - 9475, на км пути - 0,328
АкадемАут, пробег - 35400, число - 15016, на км пути - 0,424
(АкадемАут, пробег - 6546, число - 5541, на км пути - 0,846)
Dragon_ak, пробег - 30000, число - 9889, на км пути - 0,330, Torque Pro OBD2 ,
Sludnov, пробег 28300, число - 11200, на км пути - 0,396.
Toulan, пробег 50000, число - 20000, на км пути - 0,40.
alinghi, пробег 10902, число - 6775, на км пути - 0,621.
Vitalex, пробег - 9176, число - 3925, на км пути - 0,4277.
LeshaL, пробег - 17600, число - 7700, на км пути - 0,437.
kidanov , пробег - 10360, число - 4897, на км пути - 0,472,
kidanov , пробег - 10714, число - 5010, на км пути - 0,467,
kidanov , (пробег - 354 . число - 113, на км пути - 0,319),
kidanov , пробег - 10884, число - 5034, на км пути - 0,462
kidanov , (пробег - 170 . число - 24, на км пути - 0,141),
kidanov , пробег - 12003, число - 5086, на км пути - 0,423,
kidanov , (пробег - 1119, число - 52, на км пути - 0,046),
kidanov , пробег - 13520, число - 5283, на км пути - 0,390,
kidanov , пробег - 21350, число - 5688, на км пути - 0,266,
(kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор),
Alex1990, пробег - 39800, число - 18900, на км пути - 0,475,
danfor, пробег - 29550, число - 14680, на км пути - 0,497, Torque Pro OBD2 ,
mr.fix , пробег - 30700, число - 15600, на км пути - 0,508;
slim , пробег - 31000, число - 15785, на км пути - 0,509;
AlexAl, пробег - 11050 , число - 5764, на км пути - 0,522.
lexx2k, пробег - 47893 , число - 25973, на км пути - 0,542, Torque Pro OBD2
svlas , пробег - 18000, число - 11650, на км пути - 0,647;
svlas , пробег - 22000, число - 13000, на км пути - 0,590;
svlas , пробег - 34000, число - 16700, на км пути - 0,491;
133880, пробег - 14991 , число - 9235 , на км пути - 0,616;
megaaxel, пробег - 50000 , число - 31474 , на км пути - 0,629;
molhyn, пробег - 16390, число - 10414, на км пути - 0,635;
ОлЕгоров, пробег - 46500, число - 30980, на км пути - 0,666;
v888v, пробег - 16000, число - 11400, на км пути - 0,712;
Aram193, пробег - 13200, число - 9851, на км пути - 0,746;
Aram193, пробег - 36000, число - 39000, на км пути - 1,083; Torque Pro OBD2
olegsaplin, пробег - 50100, число - 37702, на км пути - 0,752;
Ravna, пробег - 71000, число - 54000, на км пути - 0,76;
Lebedev, пробег - 24000, число - 18682, на км пути - 0,78;
АкадемАут, пробег - 2250, число - 1760, на км пути - 0,782;
viktorgevara, пробег - 14650 , число - 12300, на км пути - 0,839;
ostr_vit, пробег - 15700 , число - 13400, на км пути - 0,853
ostr_vit, пробег - 24500 , число - 18881, на км пути - 0,770
globse, пробег - 50000 , число - 43211, на км пути - 0,864.
Zoll, пробег - 40812 , число - 35752, на км пути - 0,876.
Kuzenkakol, пробег - 10500, число - 8410, на км пути - 0,800.
Kuzenkakol, (пробег - 40 , число - 47, на км пути - 1,175).
Kuzenkakol, пробег - 13351, число - 10810, на км пути - 0,809.
Kuzenkakol, пробег - 14548, число - 12771, на км пути - 0,879.
Kuzenkakol, пробег - 1197 , число - 1961, на км пути - 1,638.
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249,радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
gigant21, пробег - 61000 , число - 56000, на км пути - 0,918.
Suet, пробег - 15100 , число - 14920, на км пути - 0,988.
Suet, пробег - 20220 , число - 19676, на км пути - 0,973.
Suet, пробег - 21665 , число - 20657, на км пути - 0,953.
Suet, (пробег - ..1445, число - ....987, на км пути - 0,683).
XtraVert, пробег - 41000 , число - 40700, на км пути - 0,993. Torque Pro OBD2.
rusidalgo, пробег - 40500 , число - 41354, на км пути - 1,021.
dsrus, пробег - 14750 , число - 16139, на км пути - 1,094.
EvgeniyV, пробег - 49844 , число - 55654, на км пути - 1,117.
Diemon, пробег - 51000 , число 57000, на км пути - 1,117.
gcastle, пробег - 43500 , число - 49790, на км пути - 1,145.
Дима badger, пробег - 29700 , число - 34200, на км пути - 1,15.
bc----, пробег - 22930 , число - 26511, на км пути - 1,156.
bc----, пробег - 28091 , число - 32294, на км пути - 1,150.
bc----, (пробег - 5161 , число - 5783, на км пути - 1,120).
rtssup1, пробег - 7754 , число 9394, на км пути - 1,212.
Mobilis, пробег - 78000 , число 97541, на км пути - 1,250.
Plohish01, пробег - 75000 , число - 98000, на км пути - 1,30.
Tem, пробег - 13219 , число - 17260, на км пути - 1,30.
Botsman, пробег - 17600 , число - 23500, на км пути - 1,335.
Botsman, пробег - 1000 , число - 766, на км пути - 0,766. Новый вариатор.
т. из Сызрани, пробег - 8383, число - 11504, на км пути - 1,372,
Русlan, пробег - 31000 , число - 44000, на км пути - 1,419.
Abvgd, пробег - 28000 , число - 40000, на км пути - 1,428.
bonifatsiy81, пробег - 13000, число - 18700, на км пути - 1,438.
tema2311, пробег - 58000, число - 87000, на км пути - 1,5.

alexeystr99, пробег -~11000, число 16682, на км пути - 1,5165. Новый вариатор
Alex-himki, пробег - 87000 , число - 138000, на км пути - 1,586.
chundga, пробег - 14500 , число - 24393, на км пути - 1,682.
chundga, пробег - 20000 , число - 27150, на км пути - 1,357.
chundga, (пробег -..5500 , число - ..2757, на км пути - 0,501).
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.
chundga, пробег - 40000 , число - 15905, на км пути - 0,397, радиатор.
knife, пробег - 15040 , число - 26530, на км пути - 1,763,
knife, пробег - 26000 , число - 38000, на км пути - 1,461.
ПАВ, пробег - 55000 , число - 90000, на км пути - 1,63.
перехватчик, пробег - 28000 , число - 44732, на км пути - 1,59
перехватчик, пробег - 32900 , число - 58638, на км пути - 1,78
Boroda.61, пробег - 54545 , число - 99538, на км пути - 1,82
mossavage, пробег - 15000 , число - 29000 , на км пути - 1,93
hermanos, пробег - 34000 , число - 70000 , на км пути - 2,06
Greenvik, пробег - 50000 , число - 107000, на км пути - 2,14.
globus2003, пробег - 23000 , число - 49255, на км пути - 2,141.
globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Masquinongy, пробег - 49000 , число - 107498, на км пути - 2,19.

kidanov , пробег - 7830, число - 405, на км пути - 0,051, радиатор,
ДмитрийТ, пробег - 120000, число - 17257, на км пути - 0,144, радиатор,
Kuzenkakol, пробег - 4100 , число - 685, на км пути - 0,167, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 19300, число - 4815, на км пути - 0,249, радиатор.
Kuzenkakol, пробег - 34600, число - 6020, на км пути - 0,174,радиатор.
chundga, пробег - 3120 , число - 430, на км пути - 0,138, радиатор.
chundga, пробег - 31000 , число - 12291, на км пути - 0,396, радиатор.

globus2003, пробег - 4500 , число - 809, на км пути - 0,180, радиатор.
Igor_86_nv, пробег - 7300 , число - 882, на км пути - 0,120, радиатор.
amel, пробег - 150000 , число - 22800, на км пути - 0,152, радиатор, Torque Pro OBD2,

КВН1, пробег 40800, число - 52426, на км пути - 1,28. Peugeot 4007 2.4 CVT
garis007, пробег - 41000 , число - 27913, на км пути - 0,680. Outlander XLnew,
tolivan, пробег - 64000 , число - 3031, на км пути - 0,047. Outlander XL, Красноярск, радиатор
zorge799, пробег - 130000 , число - 27000, на км пути - 0,207. Outlander XL, радиатор
WarGamer, пробег - 30000 , число - 14000, на км пути - 0,466. Outlander XL,
Мицубисянин, пробег - 22000 , число - 25500, на км пути - 1,159. Outlander XL
АНОНИМ, пробег - 61000 , число - 18000, на км пути - 0,295. Outlander XL, радиатор

рекорд, пробег - 54000 , число - 175000, на км пути - 3,24 >>

короткая дистанция:
макся, пробег - 400 , число - 1500, на км пути - 3,75

таблица счета и график датчика

Имхо. Строчка "на км пути" - это средний(за весь путь) счет износа масла на 1 км пути. Максимальный выходит на 90 т.км пробега 210/90=2,33.. А при "новых" 75 т.км 210/75= 2,8 ..
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:

Параметр температуры в мозгах варика

В мозгах коробки есть некий "механизм" отвечающий за привязку работы мозгов от температуры масла. Короче приблуда сообщает count(ы) мозгам исходя из температуры масла. И видно что в красной зоне count(ы) растут слабо а температура увеличивается сильно. Это понятно - в управлении перегретое масло свои характеристики уже очень слабо изменяет, потому и count то же слабо изменяется. В зеленой зоне характеристика масла (count) - меняется пропорционально температуре .. Похоже и портиться не сильно в этой зоне.
Неважно какого масла, хоть Idemitsu, хоть Nippon, любого.

[свернуть]

.. >>>

[свернуть]

Про жижу ссылки

Диагностика жижи из мануала Ниссан

[свернуть]

(Пока не все. Где то есть обсуждение и про давление побольше. Ищем.)

[свернуть]

Коды диагностики (ошибки) варика

DIAGNOSIS CODE CVT

Цитата:

Коды - выявляют неисправность
(Перегрев - это сообщение на приборке о температуре жижи 138°C и это не код!!!)

P0703 Неисправен выключатель стопсигналов
P0705 Неисправен переключатель селектора
P0711 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (Некорректная работа датчика температуры рабочей жидкости CVT)
P0712 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (короткое замыкание)
P0713 Неисправность датчика температуры рабочей жидкости CVT (разрыв цепи)
P0715 Неисправность датчика частоты вращения первичного шкива
P071B Неисправность выключателя режима Ds
P0720 Неисправность датчика частоты вращения вторичного шкива
P0725 Некорректные обороты двигателя
P0740 Неисправность электромагнитного клапана блокировки гидротрансформатора
P0741 Некорректное функционирование блокировки гидротрансформатора
P0745 Неисправность электромагнитного клапана главного давления
P0746 Некорректная работа системы гидравлического управления
P0776 Некорректная работа электромагнитного клапана давления вторичного шкива
P0778 Неисправность электромагнитного клапана вторичного давления
P0815 Неисправность выключателя перехода на высшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0816 Неисправность выключателя перехода на низшие передачи лепесткового переключателя <Автомобили, оборудованные лепестковым переключателем>
P0840 Неисправность датчика вторичного давления (давления вторичного шкива)
P0841 Некорректное функционирование датчика главного давления
P0868 Падение вторичного давления
P0882 Неисправность системы электропитания (низкое напряжение)
P0883 Неисправность системы электропитания (высокое напряжение)
P1637 Неисправность запоминающего устройства
P1706 Некорректный сигнал открытия дроссельной заслонки
P1710 Некорректный сигнал скорости движения автомобиля
P1723 Некорректная работа системы датчиков оборотов
P1740 Неисправность электромагнитного клапана включения блокировки гидротрансформатора/
P1745 Мониторинг изменения передаточного отношения
P1773 Неисправность антиблокировочной системы ABS
P1777 Неисправность шагового электродвигателя
P1778 Некорректное функционирование шагового электродвигателя
P1902 Неисправность систем двигателя
U0001 Неисправность шины CAN (отсутствует обмен данными)
U0100 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с двигателем)
U0121 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системами ABS/ASC)
U0141 Ошибка, связанная с задержкой получения данных по шине CAN (обмен данными с системой ETACS)
U1195 Кодирование не используется
U1197 Получение некорректного кода

[свернуть]

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 1. Применялась на Outlander в России до 2010 года выпуска. С 2010 убран радиатор, система с антифризом та же. Антифриз шёл по малому кругу, и согласно мануалу отдельный термостат на вариатор открывается на 75 градусах, полное открытие (закрытие) на 95 градусах, общий термостат открывается на 85 градусах.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

Схема 2. Применяется на Outlander 3. (Охлаждение-прогрев масла вариатора)

Схема 2. Применяется на Outlander 3. Антифриз идет с большого контура охлаждения двигателя, открытие общего термостата 82 градуса.

Схема реализации системы охлаждения-прогрева масла вариатора с помощью антифриза системы охлаждения двигателя:

[свернуть]

ИНФОРМАЦИЯ ОТ АДМИНИСТРАТОРА ФОРУМА О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ И УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА

Коллеги, есть информация, что производитель внес изменения в конструкцию и что отдельный радиатор таки появится. Точные сроки появления этого крайне важного узла на конвейере пока сообщить не могу.
Будет ли мицу организовывать какую-либо сервисную компанию по этому поводу, мне в настоящий момент неизвестно.
>>>>>>

[свернуть]

ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТВЕТ ММС РУС ОДНОМУ ИЗ ОДНОКЛУБНИКОВ ПО УСТАНОВКЕ РАДИАТОРА И ЗАМЕНЕ ГЕНЕРАТОРА

[свернуть]

ФОТО инфописьма - установка радиатора CVT

>>>

[свернуть]

Out III - радиатор вариатора
Опрос: ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА
Опрос: Перегревался ли у вас вариатор?
Видео. CVT. Что ожидать от вариатора?
из японских форумов относительно cvt
Масло (жижа) для вариатора
Звук вариатора
Out III - Все вопросы по вариатору (CVT)
Переписка с ММС Рус по вопросу эксплуатации вариатора
Замена CVT по гарантии
Замена масла в вариаторе CVT

[свернуть]

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬?Жми!▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

>>> Приглашаем на опрос: Радиатор вариатора устанавливают без проблем??? <<<

Dark-Angel · 08.09.2015, 18:35

Greenvik,
Открываем глаза и читаем еще раз, если температура в варике постоянно повышена - а это примерно от 100 до 110 (перегрев на минуточку выскакивает при 140) - является серьезным основанием ехать к ОД и требовать вскрыть коробку.

Полегче на поворотах... уважэаемый...

Greenvik · 08.09.2015, 20:38

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Я конечно извиняюсь,может я конечно надоел, Но хочу напомнить,что если бы пару лет назад несколько "сумасбродов" не начали нести" чушь" в этой ветке, то подавляющее большинство из нас столкнулись бы с этой проблемой один на один и с нулём в графе информация. А для чего ещё форум нужен? Обмениваться информацией, спорить,доказывать ,рассуждать. В споре рождается истина. Всем удачи.

Коллега, в ваших высказываниях есть истина, но черезчур уж вы заморочены.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

Greenvik,
Открываем глаза и читаем еще раз, если температура в варике постоянно повышена - а это примерно от 100 до 110 (перегрев на минуточку выскакивает при 140) - является серьезным основанием ехать к ОД и требовать вскрыть коробку.

Полегче на поворотах... уважэаемый...

Коллега, а вот ваших последних постах информативности "ноль", простите. Если я езжу летом постоянно по городу Москва и стою в пробках, то температура там будет полюбому в районе 100-110 градусов, мне что в сервис ехать нужно и требовать вскрыть коробку?

Я вас правильно понимаю?

eGreyWolf · 09.09.2015, 00:17

Я хочу сказать пару слов в защиту и поддержку камрада Виталия - ostr_vit. Ребята, человек уже наработал большой багаж личной статистики по режимам, условиям, температурам и вариантам эксплуатации CVT в обоих циклах, в двух (или более?) сезонах, без радиатора и с ним, на "старой" жиже и новой. Все на одном, подопытном, его авто. По идее, его, как некоторых здесь, уже ни чего может и не беспокоить. Даже более того: кто-кто, а он, один из немногих, кто "перебдил" нас всех! Однако Виталий ИСКРЕННЕ хочет разобраться сам, а главное бескорыстно помочь в этом другим. Сам. И его за это обвиняют в сумасбродстве или чрезмерном беспокойстве?

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

2. Мнение что температура масла ( температура вариатора) зависит от степени его (масла) износа - не доказано

Если с другими Вашими тезисами, ув. коллега я поспорить не возьмусь (потому что так же, как верно заметили Вы, не известно фактов из оф.источников), то с этим не соглашусь. А как же химия? Или даже просто, хотя бы физика очень средней школы быв.СССР, скажем законы Бойля-Мариотта или Шарля (о зависимостях ТЕМПЕРАТУРЫ, давления, объёма и массы)? А кавитация? Я уж не говорю о просто изменении агрегатного состояния масла при нагреве. Из той же химии школьного курса мы знаем, что любое масло при нагреве сверх его допустимых норм, начинает деградировать, т.е. разрушаться. Это - необратимый процесс. Или, иными, понятными словами: перегретое масло теряет свои свойства.
Перегрев масла также является причиной разрушения химии (присадок) в масле. Это приводит к образованию газов, кислот и других вредных для масла, нерастворимых соединений, которые, в свою очередь, могут вызывать повреждения и самого масла, и тех же магистралей и проток CVT. Резко снижается теплоотводная функция жижи. С перегревом, понятно, снижается и поверхностное натяжение её, которое негативно влияет на способность масла к обволакиванию и смазыванию поверхностей.
Простите за много букв, но относиться наплевательски к показателям деградации - глупо. Не глупо, если ты намерен, в самом ближайшем, и лучше гарантийном еще, будущем продавать автомобиль. Хотя тоже - сомнительный поступок. Мой сосед приобрел Мурано в салоне, б/у. И в первый же месяц эксплуатации (в Мурманске, кстати, не в Ростове, Краснодаре или Адлере) получил серию тупняков, потом визг, гул, перегревы. ОД приговорил CVT в морг. Парень нанял юристов и те готовят документы: если не на возврат, то на компенсацию ремонта (замены) CVT. 320 тыр., если я не ошибаюсь. Не плохой подгон для горе-продавца, сдавшего, условно неисправный, автомобиль в салон на комиссию?
По поводу опроса - "заменил ли масло". Пока не могу себе представить как его можно организовать. "Да"/"Нет" - понятно. А дальше? "Да", но не ставил радиатор. "Да" при установке радиатора. "Да", но через 15-20-30 тыкм. "Нет", потому что производитель не рекомендовал. "Нет", потому что... И т.д.
Что мы хотим этим опросом выяснить? Какую статистику собрать и что продемонстрировать общественности? Какие то тенденции? Поделить, условно, на параноиков и пофигистов? На что то обратить всеобщее внимание?

ostr_vit · 09.09.2015, 00:44

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

По поводу опроса - "заменил ли масло". Пока не могу себе представить как его можно организовать. "Да"/"Нет" - понятно. А дальше? "Да", но не ставил радиатор. "Да" при установке радиатора. "Да", но через 15-20-30 тыкм. "Нет", потому что производитель не рекомендовал. "Нет", потому что... И т.д.
Что мы хотим этим опросом выяснить? Какую статистику собрать и что продемонстрировать общественности?

Для меня лично этот вопрос с заменой жижи не стоял не секунды(пробег 35,дегр31) Но есть люди,которые читают те же темы, получают ту же информацию,но как то сомневаются.... А может всё таки сэкономить? Вот подобный опрос мог бы дать инфу есть ли зависимость от замены жижи варика и наличие перегревов на машинах с радиаторами... Хотя случай пока единственный. И вряд ли будет в дальнейшем носить массовый характер.Так что опрос ...если только для статистики.

Algarve · 09.09.2015, 09:01

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Я уж не говорю о просто изменении агрегатного состояния масла при нагреве. Из той же химии школьного курса мы знаем, что любое масло при нагреве сверх его допустимых норм, начинает деградировать, т.е. разрушаться.

Какая температура для жидкости CVT считается больше допустимых норм ?

ostr_vit · 09.09.2015, 09:13

Algarve, Идеальные условия 70-90гр. С 90гр. начинает щёлкать деградация.(то есть разложение)90гр-1-но увеличение в минуту Инфа где то в этой ветке .И ещё: деградация начисляется в арифметической прогрессии 2-4-6-8...итд наиболее критические значения после110гр

Добавлено через 20 минут
Да вот она таблица увеличений в шапке была
Сам износ рассчитывается за каждую минуту по таблице:
https://out-club.ru/board/attachment...1&d=1371751631

Dark-Angel · 09.09.2015, 09:49

eGreyWolf,
я так и не увидел доказательств что масло существенно теряет свою теплоемкость почти на 50% . Иными словами - новое масло переваривает одни и те же нагрузки на температуре 70-95 а старое 100-140 ???? Вы сами в это верите?
По поводу разрушения присадок, повышения давления и потери смазочных свойств я уже писал выше, они безусловно изменяются не в лучшую сторону, а вот вопрос теплоемкости остается открыт.

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Greenvik

Коллега, а вот ваших последних постах информативности "ноль", простите. Если я езжу летом постоянно по городу Москва и стою в пробках, то температура там будет полюбому в районе 100-110 градусов, мне что в сервис ехать нужно и требовать вскрыть коробку?

Я вас правильно понимаю?

Коллега, ваше потребительское отношение я понял еще после первых ваших постов, и написал вам аналогию со страусом. Ваши выводы для меня не имеют никакой смысловой нагрузки ибо в них нет ни технической составляющей ни здравого смысла. Давайте закроем наше с вами общение, пусть каждый остается при себе.

Вам я ничего не советую, другим же, да, при средней температуре в 110 градусов я бы советовал ехать к ОД это не нормально, потому как при 120 начинает выть вариатор, а при 140 вылетает перегрев.

ostr_vit · 09.09.2015, 10:04

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

при средней температуре в 110 градусов я бы советовал ехать к ОД это не нормально, потому как при 120 начинает выть вариатор, а при 140 вылетает перегрев.

Поддержу! Alex Прав! если на машине с РАДИАТОРОМ будут такие температуры, То нужно срочно что то делать.

WarGamer · 09.09.2015, 10:07

Сегодня владелец Outlander lll 2.0 на форуме Exist задал вопрос http://www.exist.ru/Forum/111993/316223 Вопрос не связан с этой темой. Но обратите внимание на указанный пробег а/м. И задумайтесь о "неменуемой смерти CVT без радиатора")))

escape112 · 09.09.2015, 10:11

WarGamer, лишний нолик?

Algarve · 09.09.2015, 10:16

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Algarve, Идеальные условия 70-90гр. С 90гр. начинает щёлкать деградация.(то есть разложение)90гр-1-но увеличение в минуту Инфа где то в этой ветке .И ещё: деградация начисляется в арифметической прогрессии 2-4-6-8...итд наиболее критические значения после110гр

Т.е. если температура не более 89 град, износ жидкости (по деградации) нулевой и не требуется ее замена весь срок службы авто.

WarGamer · 09.09.2015, 10:16

escape112, Ну не обязательно)) Может машина используется очень активно. У меня в в автоколонне есть MB 500 суточный пробег которого составляет минимум 300км. Так, что пробег этого товарища вполне может быть реален.

ostr_vit · 09.09.2015, 10:20

Цитата:

Сообщение от WarGamer

Сегодня владелец Outlander lll 2.0 на форуме Exist задал вопрос http://www.exist.ru/Forum/111993/316223 Вопрос не связан с этой темой. Но обратите внимание на указанный пробег а/м. И задумайтесь о "неменуемой смерти CVT без радиатора")))

Вот и я о том же: радиатор -необходим...выяснили, но он не панацея .Манера езды ,своевременное обслуживание и будет всё ОК

WarGamer · 09.09.2015, 10:21

Algarve, Этот счётчик оооочень условно указывает на ресурс жидкости в CVT. Так же эта жидкость, как и любой другой ГСМ, меняется по прошествии отведённого временного интервала не зависимо от износа. Если не изменяет память, то для жидкости CVT (J1 и J4) интервал 75000км или 4 года.

Greenvik · 09.09.2015, 10:25

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

Коллега, ваше потребительское отношение я понял еще после первых ваших постов, и написал вам аналогию со страусом. Ваши выводы для меня не имеют никакой смысловой нагрузки ибо в них нет ни технической составляющей ни здравого смысла. Давайте закроем наше с вами общение, пусть каждый остается при себе.

Да не вопрос, коллега. Нет ни времени ни желания разбираться в вашей паранойе.