Outlander XL vs Nissan X-Trail

Верещагин · 20.02.2009, 21:51

Цитата:

Сообщение от Артуръ

Имхо, суждение, что "Лансер сделан на базе XL" не является верным.
К сведению
http://www.cars.ru/news/281/
Авэ Эво!!!

То есть если верить этой статье то яйца учат курицу!!!

Артуръ · 21.02.2009, 11:15

Как только пытаются придать брутальность, топористость небольшим кроссоверам, сразу получается фигня. Очень странный вид у X-Trail.
За то какой Пасфайндер красавчик.

Sju · 23.02.2009, 20:30

Цитата:

Сообщение от Артуръ

Имхо, суждение, что "Лансер сделан на базе XL" не является верным.
К сведению
http://www.cars.ru/news/281/
Авэ Эво!!!

Хорошо.
База новая, совместная, универсальная.

Первая модель на этой базе Аут ХЛ, потом Лансер и нью Эво.
Итого, на Ауте обкатали, далее пошли в развитие на других моделях.
Поэтому утверждение, что Лансер построен на базе ХЛ-я - вполне корректно.

Игорь_spb · 23.02.2009, 21:38

Цитата:

Сообщение от Sju

Хорошо.
База новая, совместная, универсальная.

Первая модель на этой базе Аут ХЛ, потом Лансер и нью Эво.
Итого, на Ауте обкатали, далее пошли в развитие на других моделях.
Поэтому утверждение, что Лансер построен на базе ХЛ-я - вполне корректно.

И крайслеровские модели Калибер,Компасс,Патриот.

Sju · 24.02.2009, 00:41

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

И крайслеровские модели Калибер,Компасс,Патриот.

Пожалуйста, дайте официальные подтверждения.
Пока я вижу только ссылку на не авторитетную статью.
Может я что то и упустил, но участие в этой платформе заявлены пока ММС, Пежо - Ситроен, Хенде.
Касаемо остальных - давайте факты в студию.
А пока ля-ля....

Red_Pepper · 24.02.2009, 01:59

я где-то читал что с американцами общая разработка движка 2,4 а на счёт платформы не слышал, думаю врядли...

Игорь_spb · 24.02.2009, 08:43

Цитата:

Сообщение от Sju

Пожалуйста, дайте официальные подтверждения.
Пока я вижу только ссылку на не авторитетную статью.
Может я что то и упустил, но участие в этой платформе заявлены пока ММС, Пежо - Ситроен, Хенде.
Касаемо остальных - давайте факты в студию.
А пока ля-ля....

В ответ на такое же авторитетное ля-ля(где же таких слов набрались

)
А так поиск помогает навскидку
http://www.motor.ru/archive/number120/art12/print
http://www.inomarka.nnov.ru/?id=12338
http://www.autonavigator.ru/guides/test-drive/9708.html
http://mitsubishi-outlander-xl.infoc...r-xl_id13.html
http://www.autonet.ru/testdrive/deta...leID/1999.html
http://jeep.autoportal.ua/newcars/je...ives/3173.html
http://www.kolesa.ru/article/name/12...geot_4007.html
http://www.avtomarket.ru/library/catalog/?model=1503
http://www.drive.ru/jeep/opinions/20...8/1374447.html
И поиск вообще помогает

Главное знать название платформы,общей для этих автомобилей - GS.Можете повторить поиск на ангийском,начните с этого
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform

Sju · 25.02.2009, 01:50

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

В ответ на такое же авторитетное ля-ля(где же таких слов набрались

)

И поиск вообще помогает

Главное знать название платформы,общей для этих автомобилей - GS.Можете повторить поиск на ангийском,начните с этого
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_GS_platform

Спасибо огромное за эту ссылку. Ну лениво мне бродить по просторам большой свалки имя которой - Интернет

.

Ну и что же я читаю в последней ссылке - близко к тексту - "Крайслер в настоящее время декларирует, что Sebring и Avenger не использует платформу GS, хотя и подтверждает, что некоторые из базовых принципов этой платформы используются в качестве отправной точки для разработки их собственной платформы".
Упс...... I did it again. La la la la la

.

Далее вверх по тексту.

"После того, как пути-дорожки ММС и Даймлер - Крайслер разошлись в 2004 году, последний внес существенные (!) изменения в конструкцию платформы."

La la la la la

.

Ну и наконец -
"Качественно измененная (modified- в англ. значение отнюдь не значит модернизированная) платформа GS легла в основу платформ JS для среднеразмерных автомобилей и платформ PM/MK для компактных".

Итого.

Имеем в наличии платформу GS от ММС.
И некие производные от Даймлер-Крайслер.
Причем, учитывая основопологающую роль ММС в разработке, и "браторазводный" процесс в 2004 г., очень тяжело определить, что же досталось господам - глобалистам из мирового эмиссионного центра от основополагающей конструкторской документации ММС. Тем более, что тогда они жестко были кинуты с финансированием, как раз во время внутреннего кризиса и скандала в Митсубиши Моторс. А вот Пежо-Ситроен, тогда помог. И как результат - C-crosser и 4008.
Вот так вот.
Мало просто так читать (ж) прессу, надо учиться читать между строк

.

Sju добавил 25.02.2009 в 02:07
Еще раз
Outlander XL, C-crosser, 4008, Lancer X, LancerX Evo - построены на базе одной платформы GS. Также ждите в ближайшее время новинки на похожей или аналогичной платформе от Hyundai.

Крайслеровские платформы - другие, хотя и могут иметь сходные элементы конструкции и базовые принципы.
НО. В любом случае - платформы не идентичны.

Sju добавил 25.02.2009 в 02:10
Пардон, описался, конечно, не 4008, а 4007. Сорри.

Игорь_spb · 25.02.2009, 09:59

Цитата:

Сообщение от Sju

Спасибо огромное за эту ссылку. Ну лениво мне бродить по просторам большой свалки имя которой - Интернет

.

Ну и что же я читаю в последней ссылке - близко к тексту - "Крайслер в настоящее время декларирует, что Sebring и Avenger не использует платформу GS, хотя и подтверждает, что некоторые из базовых принципов этой платформы используются в качестве отправной точки для разработки их собственной платформы".
Упс...... I did it again. La la la la la

.

Далее вверх по тексту.

"После того, как пути-дорожки ММС и Даймлер - Крайслер разошлись в 2004 году, последний внес существенные (!) изменения в конструкцию платформы."

La la la la la

.

Ну и наконец -
"Качественно измененная (modified- в англ. значение отнюдь не значит модернизированная) платформа GS легла в основу платформ JS для среднеразмерных автомобилей и платформ PM/MK для компактных".

Итого.

Имеем в наличии платформу GS от ММС.
И некие производные от Даймлер-Крайслер.
Причем, учитывая основопологающую роль ММС в разработке, и "браторазводный" процесс в 2004 г., очень тяжело определить, что же досталось господам - глобалистам из мирового эмиссионного центра от основополагающей конструкторской документации ММС. Тем более, что тогда они жестко были кинуты с финансированием, как раз во время внутреннего кризиса и скандала в Митсубиши Моторс. А вот Пежо-Ситроен, тогда помог. И как результат - C-crosser и 4008.
Вот так вот.
Мало просто так читать (ж) прессу, надо учиться читать между строк

.

Sju добавил 25.02.2009 в 02:07
Еще раз
Outlander XL, C-crosser, 4008, Lancer X, LancerX Evo - построены на базе одной платформы GS. Также ждите в ближайшее время новинки на похожей или аналогичной платформе от Hyundai.

Крайслеровские платформы - другие, хотя и могут иметь сходные элементы конструкции и базовые принципы.
НО. В любом случае - платформы не идентичны.

Sju добавил 25.02.2009 в 02:10
Пардон, описался, конечно, не 4008, а 4007. Сорри.

Официально они еще даже и не разошлись,даже сайт живет.Проще сравнить по размерам упомянутые модели и придет понимание,что не только абсолютно теже двигатели,вариторы,муфты(номера даже совпадают,здесь было),но и одна платформа.Честно говоря лень рыть тысячи страниц релизов Мицу,но и платформе там есть.Платформа одна и нестоит так противостоять очевидному ,даже подумав над этим сутки.И разговор шел о Компассе,Калибере и Патриоте.А кстати первый показ серийного Калибера 2005 год Женева,т.е. одновременно с ХЛ.Платформа GS для компактных и средних автомобилей просто называется JS и только.Не буду добивать этот вопрос кучей ссылок англоязычных,чего мусорить.

Dima1971 · 25.02.2009, 10:31

Цитата:

Сообщение от Игорь_spb

Официально они еще даже и не разошлись,даже сайт живет.Проще сравнить по размерам упомянутые модели и придет понимание,что не только абсолютно теже двигатели,вариторы,муфты(номера даже совпадают,здесь было),но и одна платформа.Честно говоря лень рыть тысячи страниц релизов Мицу,но и платформе там есть.Платформа одна и нестоит так противостоять очевидному ,даже подумав над этим сутки.И разговор шел о Компассе,Калибере и Патриоте.А кстати первый показ серийного Калибера 2005 год Женева,т.е. одновременно с ХЛ.Платформа GS для компактных и средних автомобилей просто называется JS и только.Не буду добивать этот вопрос кучей ссылок англоязычных,чего мусорить.

Читал где то что джип патриот можно обслуживать у мастеров ММС где обслуживаются ХЛи. То есть двигатели и ходовая почти одно и тоже.

Но эта тема про Х трейл.))))) вроде бы.

TheActiser · 25.02.2009, 13:20

Сам выбирал между XL, X-Trail, RAV4, Vitara, Forester и CR-V.

В наличии был RAV4 2002 года.

RAV4 - ну не было их 2008-го года в наличии за 1000000, а 2009 за 1600000 и даже за 1400000 жаба придушила конкретно. Ну и все-таки он мельче остальных (хотя в остальном впечатления сугубо положительные).

Vitara и Forester - не проникся - ну уж какие-то они совсем никакие.

CR-V вообще не понравился ни снаружи, ни внутри; а поскольку на машине не только ездят, но в ней находятся - то для меня эта эмоциональная составляющая была достаточно важна. Более того, посидев в Pilot, понял, что Honda и я вообще не совместимы.

В результате выбор был именно означенный в теме - Outlander XL vs Nissan X-Trail. Съездил в Рольф, посидел в XL. В принципе понравилось. Съездил в Genser, посидел сначала в 2.0 (прикольно вроде), а потом сел в кожаный 2.5... А вот тут спасибо компании Nissan за наше счастливое детство: если кожа - значит люк. А с люком потолок ниже сантиметров на 5. А при росте 192 это становится проблемой даже при опущенном в пол (что плохо с точки зрения обзорности) сиденьем - голова при скачках на кочках больно бьется об край люка... Тут собственно говоря и был получен ответ на вопрос "что брать".

Кстати взял я 3.0 и без люка (ну не понимаю я необходимости люка, тем более в пол-крыши, как у X-Trail); 3.0 завсегда лучше чем 2.5 (если в кошелек не заглядывать).

Про вариатор - мне всегда нравилось смущать продавцов таким диалогом:
- а вот вариатор - это лучше автомата или хуже?
- вариатор - безусловно лучше (экономично, нет рывков, и т.п.)
- понятно, спасибо... а вот у вас тут Pajero/Pathfinder стоит, на них вариаторы почему не ставят?
- а... ну... ну он не выдержит... там стоит [FONT='Verdana','sans-serif']полноценный автомат...[/FONT]

Ниссановская люстра - тоже весьма сомнительное приобретение (ну в лесу, ну на трассе ночью, когда на встречу едут дальнобойщики с дальним светом) - зачем оно в городе?

Ну да ладно, как-то я на критику свалился, а вывод хотелось сделать банальный - машина должна в первую очередь нравиться, в ней должно быть комфортно именно тебе, потому что именно тебе с ней жить. А меряться у кого чего больше и длиннее - это уже словоблудие. Так что сначала определяемся с целями (зачем мне машина) и с бюджетом, потом конечно отсекаем продукцию отечественного и китайского автопрома, а потом уж к чему душа ляжет.

Удачи!

Орест · 28.02.2009, 13:03

У меня тут сетренка на днях прикупила Х-трэйла.. Пробовал ее на ХЛ сманить, но сказала что ей брутальный квадратный с лампами на крыше Х-трэйл больше нравится..
Взяла 2,0 дизель. Покатался. На самом деле машина ничего, ну вот что мне не понравилось:
1. Внешность триндец просто, прямоугольный квадрат какой-то, видимо привык к плавным линиям Аута.
2. Дизель тарабанит как у дедушки трактор, в салоне на холостых неслышно, но вот если газу дать, очень слышен характерный рокот.
3. Сидения менее удобные, без боковой поддержки, сзади места ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше, проверяли с сетрой. Плюс сами сиденьки не двигаются туда-сюда.
4. Стойки передние отделаны тканью какой-то, мягче чем крыша, мне кажется непрактично будет, у нас пластик протер и порядок.
5. Торпеда значительно проигрывает по стилю, смотрится дешевой и устаревшей, наверно ребяты из ниссана потеряли время из-за предыдущей модели, где приборка по центру была, вот и отстали на поколение.
6. С люком тоже непонятки. То, что он такой большой - прикольно, да только он открывается наполовину..
7. Ну и лампы эти огромные совсем не в тему, плюс сами рейлы такие же через всю крышу.

Как он едет не удалось прочувствовать, медленно катались, вроде помягче немного, скорее всего это из-за болеее высокого профиля резины.
В итоге все-равно хорошее авто, по качеству не уступает ХЛ-ю, но уступает как внешне, так и внутренне. Надеюсь, что поговорка "Купил ниссан - ..бися сам!" моей сетренки не коснется..