Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

Kuzenkakol · 13.06.2013, 09:44

Там где ремень после генератора заходит на ролик, а потом идет на кондей, по другому его и не проложить.

Добавлено через 7 минут
Вот бы камеру закрепить с подсветкой на движке, я думаю, что не только на малы оборотах ремень кидает на высоких при сбросе газа я думаю даже похлеще, за рёвом мотора не слышно скорее всего.

Mitrich51 · 13.06.2013, 09:58

Kuzenkakol, некоторые клубни полагают,что при новой схеме площадь прилегания ремня на шкив генератора не достаточен ( в сильный мороз возможно проскальзывание ремня, что не есть хорошо)..

Botsman · 13.06.2013, 10:01

Mitrich51,
Поживем, увидим, но тарахтеть надоело )))

Kuzenkakol · 13.06.2013, 10:08

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

Kuzenkakol, некоторые клубни полагают,что при новой схеме площадь прилегания ремня на шкив генератора не достаточен ( в сильный мороз возможно проскальзывание ремня, что не есть хорошо)..

До мороза ещё дожить надо, а минут через 10 там жара как в тропиках, так что это всё глупости.

Мониторим кто поменял прокладку, кто то уже писал что проехал 9000.
P.S. мне бесполезно так как езжу очень мало.

igorche · 13.06.2013, 10:23

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

А сам ремень в каком состоянии?
Alexeystr99 https://out-club.ru/board/showthread.php?t=59206
Создал новую тему но проблема у него это последствия эксплуатации заводской схемы прокладки ремня, пробег 31000 км.

Я вот сижу помалкиваю ,а еще в начале хотел сказать что тысячам к тридцати начнет подшипники и ролики разбивать. Ну вот - двое уже...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

Kuzenkakol, некоторые клубни полагают,что при новой схеме площадь прилегания ремня на шкив генератора не достаточен ( в сильный мороз возможно проскальзывание ремня, что не есть хорошо)..

На ASX форуме есть человек ,который поменял схему еще осенью. Отъездил зиму и пишет что до сих пор проблем нет. Помоему пишет 15000 у него сейчас с новой схемой.

Mitrich51 · 13.06.2013, 10:28

Цитата:

На ASX форуме есть человек ,который поменял схему еще осенью. Отъездил зиму и пишет что до сих пор проблем нет. Помоему пишет 15000 у него сейчас с новой схемой.

ду уже больше намотал пробега... пока не жаловался, наоборот, все хорошо!

Kuzenkakol · 13.06.2013, 10:31

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

ду уже больше намотал пробега... пока не жаловался, наоборот, все хорошо!

Значит тем кто меняет после 10000 и более тысяч, с ездить к дилеру, сказать что всё пищит дребезжит, поменять роликов по максимуму, а потом переложить ремень

igorche · 13.06.2013, 10:36

Kuzenkakol, ну у меня примерно так и получилось. Пробег 10000. По нашей проблеме ОД приговорил натяжитель. Поменяли по гарантии. Не помогло. Я перепроложил ремень

Mitrich51 · 13.06.2013, 10:42

igorche,да,да так и получается что вы вовремя поменяли ремень пока еще не добили ролик натяжитель...по старой схеме расположения ремня....

bc---- · 13.06.2013, 10:51

Цитата:

Сообщение от Антонио Б.

Уважаемые одноклубники, я немного запутался, можете мне ссылкой на правильную схему прокладки ремня 2020 скинуть... На предыдущих страницах их много, боюсь не ту выбрать! Спасибо.

Она там всего одна.

Если соберетесь, сегодня-завтра я вечером дома, предложение в силе.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Значит тем кто меняет после 10000 и более тысяч, с ездить к дилеру, сказать что всё пищит дребезжит, поменять роликов по максимуму, а потом переложить ремень

Или просто переложить, и ездить дальше. Если проблемы появятся, вернуть старый ремень, и к дилеру.

Kuzenkakol · 13.06.2013, 10:57

Mitsubishi motors. Мы знаем что и с нашими машинами Вы хотите побыть в гараже

Антонио Б. · 13.06.2013, 11:48

Цитата:

Сообщение от bc----

Она там всего одна. Если соберетесь, сегодня-завтра я вечером дома, предложение в силе.

Спасибо, пытался к вам доехать, но то одно то другое. Вообщем буду пробовать сам. Из Тушино доехать - пробки жесть))) Вообщем тел есть, позвоню, если что. Еще раз спасибо за отклик

v888v · 13.06.2013, 13:30

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

Kuzenkakol, некоторые клубни полагают,что при новой схеме площадь прилегания ремня на шкив генератора не достаточен ( в сильный мороз возможно проскальзывание ремня, что не есть хорошо)..

Да подсчитал это дело, пару дней назад ..

Угол обхвата шкива.....был.....стал.....разница....изменение
генератора...............167°.....130°..........-37°........-22%
компрессора.............120°.....175°..........+55°.......+45%

Напомню чтоб понять в целом. Стандартное значение натяжения ремня : 234 - 421 N

Kuzenkakol · 13.06.2013, 14:03

Цитата:

Сообщение от v888v

Да подсчитал это дело, пару дней назад ..

Угол обхвата шкива.....был.....стал.....разница....изменение
генератора...............167°.....130°..........-37°........-22%
компрессора.............120°.....175°..........+55°.......+45%

Напомню чтоб понять в целом. Стандартное значение натяжения ремня : 234 - 421 N

Ничего страшного в этом не вижу. Ты же когда машину заводишь у тебя не всё под нагрузкой сразу. Это если включить всех электро потребителей фары все плюс дальний свет, обогрев сидушек, стекол, холодильник, чайник. Так не будет ничего проскальзывать.

v888v · 13.06.2013, 14:21

Если ремень имеет хорошие "сцепные" характеристики как тут пишут:

Скрытый текст

Поликлиновые ремни Micro-V® Horizon
Совершенно новый Micro-V® Horizon™ - это новейшая конструкторская разработка и самый совершенный из поликлиновых ремней, существенно превосходящий всех конкурентов.
Бесшумная работа
Волокнистая структура поглащает возможный шум при несоосности привода
Оптимальный профиль ребра обеспечивает прекрасное прилегание ремня к шкиву
Превосходная эластичность
Низкий профиль обеспечивает устойчивость ремня и уменьшает его проскальзывание
Специальные нити корда из полиэстера предотвращают растяжение
Идеален для небольших шкивов и малогабаритных узлов, применяемых сейчас в мощных и компактных двигателях
Не подвержен усталости при многократных деформациях
Долговечен
Усиленный волокнами компаунд на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (EPDM) гарантирует оптимальную производительность при высоких и низких температурах
EPDM устойчив к задирам, каплям масла и озону
Износоустойчивая внешняя оплетка
Эластичные нити корда из полиэстера для работы при высокой нагрузке и сильном натяжении

[свернуть]

И при наличии такого диапазона стандартного значения натяжения ремня: 234 - 421 N
Цифра -22% - вряд ли проблема

Добавлено через 13 минут

Цитата:

Сообщение от Антонио Б.

Спасибо, пытался к вам доехать, но то одно то другое. Вообщем буду пробовать сам. Из Тушино доехать - пробки жесть))) Вообщем тел есть, позвоню, если что. Еще раз спасибо за отклик

Последовательность как менял сам >>>