Outlander XL или Renault Koleos

Shpunt · 23.09.2008, 16:04

Цитата:

Сообщение от ZVlad

Сзади удобно там, где коленки не упираются в переднее кресло. В Колеосе упираются, в Мазде СХ-7 упираются, в Тойоте РАВ-4 упираются, а в АУТе не упираются...

а в Ауди Q7 упираются? Хочу Q7

Shpunt добавил 23.09.2008 в 16:07

Цитата:

Сообщение от Sergy

Раз снова речь зашла о 15 опциях, давай считать вместе:

Попробуй с 3-х попыток найти 14 отличий. (есть ли это в XL?)

1. Автоматическое запирание дверей во время начала движения
2. Автоматический стояночный тормоз
3. Омыватели фар
4. Биксеноновые фары с поворачивающимся элементом
5. Система контроля парковки (задняя и передняя)
6. HDC (система помощи при спуске) + HSA (система помощи при подъёме)
7. Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине
8. Воздуховоды для задних пассажиров с регулировкой интенсивности
9. Двухзонный климат-контроль
10. Регулировка водительского сидения в области поясницы
11. Столики самолётного типа для задних пассажиров
12. Подсветка в солнцезащитных козырьках
13. боковая подсветка на двери (передней и задней).
14. Подсветка ВСЕХ кнопок степлоподъёмников!

OutВиктор · 23.09.2008, 16:14

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а в Ауди Q7 упираются? Хочу Q7

Shpunt добавил 23.09.2008 в 16:07

Попробуй с 3-х попыток найти 14 отличий. (есть ли это в XL?)

1. Автоматическое запирание дверей во время начала движения
2. Автоматический стояночный тормоз
3. Омыватели фар
4. Биксеноновые фары с поворачивающимся элементом
5. Система контроля парковки (задняя и передняя)
6. HDC (система помощи при спуске) + HSA (система помощи при подъёме)
7. Регулировка рулевого колеса по высоте и глубине
8. Воздуховоды для задних пассажиров с регулировкой интенсивности
9. Двухзонный климат-контроль
10. Регулировка водительского сидения в области поясницы
11. Столики самолётного типа для задних пассажиров
12. Подсветка в солнцезащитных козырьках
13. боковая подсветка на двери (передней и задней).
14. Подсветка ВСЕХ кнопок степлоподъёмников!

Ай, молодца! Shpunt ни разу непокобелим - опять все сначала. Опять 25, то есть 14! Если бы еще все это великолепие было втиснуто в нормальную машину, я бы точно полез давать объявление о продаже ХЛ и записался в очередь на Колеос. Какой там срок поставки - небось месяцев 6-8 ждать

.

kolonin_sergey · 23.09.2008, 16:16

Я сужу по своему ребенку который в мегане спал,а в митсу плачет,от дубовых сидений и тряски,мне жаль вас что вы не хотите понимать о чем речь,надеюсь след.авто у вас будет митсу.там есче сьэкономят.

Sergy · 23.09.2008, 16:24

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Попробуй с 3-х попыток найти 14 отличий. (есть ли это в XL?)

14 минус 12 осталось две опции.

Минус пластмасски за которые нужно обязательно платить, минус окраска металлик, минус диаметр разворота, минус клиренс, минус место для задних пассажиров, минус ханкук, минус погрузочная высота, минус багажник получается МИНУС ШЕСТЬ.

С учетом внешнего вида, к которому НУЖНО ПРИВЫКАТЬ и самооткрывающихся на скорости задних дверей (уже есть твердая уверенность, что этот баг пофиксили?

) и того, что никаких внедорожных способностей пока в этой машине НИКТО не обнаружил (специально подготовленный полигон для журналистов не в счет, хотя даже там проблемы) - комрад Shpunt - ваше очко из зрительного зала еще не возвращалось...

ZVlad · 23.09.2008, 16:30

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Я сужу по своему ребенку который в мегане спал,а в митсу плачет,от дубовых сидений и тряски,мне жаль вас что вы не хотите понимать о чем речь,надеюсь след.авто у вас будет митсу.там есче сьэкономят.

Не знаю, но мой спал от Горячего ключа до Кореновска... Да, устал, но за 12 часов сидения в одной позе на детском сидении с ремнём усталость будет везде и в Митцу, и в Мерсе... Но не плакал ни разу.

А на счёт комфорта, то вы выбрали не тот Митцу, надо было Галант или Грандис брать. Уж там комфорта хоть отбавляй, Мегану чухать и чухать... И зеркала с подсветкой, и настоящий 2-х зонный климат, и всё ваши 14 пунктов, и ещё больше!!!

OutВиктор · 23.09.2008, 16:55

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Я сужу по своему ребенку который в мегане спал,а в митсу плачет,от дубовых сидений и тряски,мне жаль вас что вы не хотите понимать о чем речь,надеюсь след.авто у вас будет митсу.там есче сьэкономят.

Что-то я не пойму ни фига? Ты отстоял очередь за ХЛ, не самым дешевым кроссовером на нашем рынке, а теперь ежедневно насилуешь свою психику, садясь в него, да еще подвергаешь сумасшедшим стрессам ребенка. Ностальгируешь по Мегану, бредишь Колеосом... И все это по доброй воле и за свои собственные деньги

. Ну ты, блин, даешь.

Shpunt · 23.09.2008, 17:14

Цитата:

Сообщение от Sergy

14 минус 12 осталось две опции.

а ты оказывается плохо в школе учился

ты из 14 "груш" вычитаешь 12 "яблок" и получаешь в итоге 2 "груши".
мда .. вот такие люди катаются на XL, которым "кажется", что в XL опций даже больше чем в Колеосе. гы

Игорь_spb · 23.09.2008, 17:40

Цитата:

Сообщение от Shpunt

извините за глупый вопрос: но чем отличается трекшн контроль от курсовой устойчивости? я всегда думал что это одно и то же, просто названия разные.

На этом форуме обсуждали,я давал ссылки.По-простому курсовая надстройка над трекшеном

Sergy · 23.09.2008, 17:41

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а ты оказывается плохо в школе учился
ты из 14 "груш" вычитаешь 12 "яблок" и получаешь в итоге 2 "груши".

хм, если подсветка трех кнопок стеклоподъемника - это "груша", то большой багажник это как минимум, "дыня".

а если высокая маневренность в городе, обусловленная значительно меньшим радиусом разворота это "яблоко", тогда подсветка макияжных зеркал в козырьках это "горох".

Вот тогда и посчитай разницу с учетом весовых коэффициентов, а потом будешь сдавать тут зачет по ботанике, отличник ты наш

Игорь_spb · 23.09.2008, 17:42

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Ну не знаю мне вплане комфорта и опций колеос нравится,хотя по виду не очень,а тушкан вчерашний день,хотя и востребованое авто именно изза простого салона и деревяного пластика да и по цене хл я его и не взял,хотя счас он подешевел,насчет стабилизации колеоса в базе не согласен т.к. Нет достоверной инфи даже фамос не вкурсе темболее дилеры,которые я видел в них все было,я когда хл заказывал было написано диски 18+ом.фар и есче чегото,в итоге диски 16 без.ом.фар.дилер сказал типа не знаем какая точно комплектация будет.зачем тады писать чего нет?это я кслову о дилерах которые все знают.

Вчерашний день у Колеоса,поскольку даже в тесты не пойдет в Америке,т.к. без трекшена уже не тестируют,а уж про отсутвие курсовой просто стыд,хотя в данном случае можно сравнивать с китайцами

Игорь_spb добавил 23.09.2008 в 17:46

Цитата:

Сообщение от Shpunt

Да, именно на теоритической основе!
а именно: берём официальную спецификацию XL 2.4 в максимальной комплектации и берём официальную спецификацию Колеос 2.5 в максималке и сравниваем. Всё!
И что мы видим? За те же деньги получаем примерно на 15 опций в Колеосе больше, чем предлагает в максималке XL. Ещё вопросы?
...
Да, внедорожные качества в основном сейчас только в рекламных тест-драйвах. Но: ни одного внедорожного рекламного теста нету у XL!
О чём это говорит? О том, что ни подвеска, ни "полный привод", ни муфта в XL - не предназначены для бездорожья. В рекламе Колеоса как раз упор делается именно на внедорожные качества, диагональное вывешивание и мягкость подвески на высоких скоростях по неровностям в пустыни. Всё это не "просто так".

В рекламе ,в рекламе..но сколько же можно составлять свое мнение по рекламе..Да,Колеос нуждается в такой массированной рекламе,без нее у него шансов нет,но зачем же так серьезно воспринимать рекламу.

Zonder · 23.09.2008, 17:59

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Да ты сергей сядь сзади в рено и митсу и поймеш где людям удобней.хотя места в хл сзади больше никто и не спорит,а нерус. блютуз оч.круто .половина опций на хл не работают как надо. Или как радио.

У меня есть теща. В XL ей, по её имху, удобнее, чем в Туареге.

kolonin_sergey · 23.09.2008, 18:11

Тракшн тотже стабилизация и если корейци назвали ее на америкос.манер это не значит что у др.этого нет,тока названия разные,как и матс у митсу а на деле обычная стабилизацыя с абс как и у всех.мне достаточно сравнить как внутри сделан колеос и хл и все стало ясно где экономия,тут уже ктото кричал полгода назад что тушкан круче хл,знакомая тема.

Игорь_spb · 23.09.2008, 18:18

Цитата:

Сообщение от kolonin_sergey

Тракшн тотже стабилизация и если корейци назвали ее на америкос.манер это не значит что у др.этого нет,тока названия разные,как и матс у митсу а на деле обычная стабилизацыя с абс как и у всех.мне достаточно сравнить как внутри сделан колеос и хл и все стало ясно где экономия,тут уже ктото кричал полгода назад что тушкан круче хл,знакомая тема.

Да..велики познания

,а ведь и на этом форуме все косточки перемыли по курсовой...Ну,кто кричал,ХЛ не имел,кстати

А имеющий Тушкана Колеоса не купит,это шаг назад

Повторюсь специально для Вас http://i024.radikal.ru/0801/74/618e43b04f9d.jpg простейшая схема,такая на топовом Колеосе и на рядовом Тушкане.

Санчо777 · 23.09.2008, 18:42

Мне сначала Колеос не глянулся, а щас посмотрел, ничего машинка, и комплектация интересней чем у Иксэля. А то что надо доустановить брызговики, то это вопрос копеечный и разница в цене за топовый Колеос 1074000 руб. http://all.auto.ru/cars/new/sale/635499.html и топовый Аут 2,4 1185000 руб. позволит поставить сотню брызговиков. Или купить сотню учебников по ботанике.
Бежать менять Иксель на Колеос я не собираюсь, но Колеос своего покупателя однозначно найдет.

kolonin_sergey · 23.09.2008, 18:45

Я даже не читал,мне достаточно что я на тушкане ездил и знаю как он едет,хотя по говнам не лазил. Хотя если он вам нравится ездилиб дальше класс то один ,понимаю с легковухи пересесть а с паркет.на паркет.смысл?темболее тушкан для вас лучше,хотя там на уплотнителях не экономили,а это уже технологии .