[Vlfrolov]

так а провод режима D (45 пин) можно выдернуть и в 46 вставить, чтоб потестить, или нужно резать сразу?

[Эдуард]

Сообщение от Vlfrolov

так а провод режима D (45 пин) можно выдернуть и в 46 вставить, чтоб потестить, или нужно резать сразу?

А зачем тестить,режь,подключай через тумблер и получай удовольствие...
На Аутах начиная с 2006г.в. и до сих пор, с двигателем 2.4 все работает без проблем.
В отличие от new 2.0.../см.несколько постов назад,например пост #970/
И,действительно,вытащить ПИН-разъем у блока управления CVT практически не представляется возможным.

[civ2009]

у меня была такая же идея, я пытался несколько раз вытащить, но никак не получается. Японцы сделали надежно.
Если получиться, то пожалуйста отпишись.

[Vlfrolov]

просто читал в отчете Балу, что они когда пробовали, то провод вытащили и в другой разъем вставили.. ("достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds") как-то резать сразу не хочется, не проверив.

[civ2009]

я тоже против резки провода. лучше чтобы была возможность вернуть все обратно. Мало-ли что с вариатором случится.
Жду с нетерпением решения )

[Эдуард]

Сообщение от civ2009

я тоже против резки провода. лучше чтобы была возможность вернуть все обратно. Мало-ли что с вариатором случится.
Жду с нетерпением решения )

Так ты предлагаешь перекинуть пин-контакт и оставить его?!
В таком случае вариатор будет работать на пределе своих возможностей,и шанс что что-нибудь случится существенно увеличивается...
Для уменьшения нагрузки на вариатор и устанавливается тумблер!А на 3.0 растачивается пропил вместо тумблера.

---------- Добавлено в 19:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:04 ----------

Сообщение от Vlfrolov

просто читал в отчете Балу, что они когда пробовали, то провод вытащили и в другой разъем вставили.. ("достали мы колодку из блока управления, вытащили голубой проводок D и воткнули в разъем, где должен быть Ds") как-то резать сразу не хочется, не проверив.

Попробуй вытащить ПИН-контакт с помощью обыкновенной иголки,поджав фиксатор.

[Пандыч]

Сообщение от civ2009

я тоже против резки провода. лучше чтобы была возможность вернуть все обратно. Мало-ли что с вариатором случится.
Жду с нетерпением решения )

только резать. Там проводка отсутствует необходимая....

[civ2009]

Сообщение от Пандыч

Там проводка отсутствует необходимая....

Я в курсе. Просто хотелось бы культурно все сделать.
Вытащить пин, вставить другой и еще один. Далее все подключить через разъемы.

[Vlfrolov]

Да я пробовал.. сегодня блок снял, разъемы отключил, думал фиксатор подожму с обратной стороны разъема булавкой, но ничего не получилось. Или фиксатор не с обратной стороны?

[Эдуард]

Сообщение от Vlfrolov

Да я пробовал.. сегодня блок снял, разъемы отключил, думал фиксатор подожму с обратной стороны разъема булавкой, но ничего не получилось. Или фиксатор не с обратной стороны?

Не знаю,не пробовал...

[nik00]

Сообщение от Vlfrolov

Да я пробовал.. сегодня блок снял, разъемы отключил, думал фиксатор подожму с обратной стороны разъема булавкой, но ничего не получилось. Или фиксатор не с обратной стороны?

Там колодка разборная и вытащить провод из нее не получиться если не разобрать. Колодка состоит из двух частей, но вот разобрав ее можно потом обратно долго собирать, потому как все провода моментально рассыпаются если их предварительно не зафиксировать чем-нибудь. Я тоже сначала пытался найти фиксатор потом начал колодку ковырять, и вот она наконец поддалась, вот тут, я чуть не поседел провода начали выскакивать тока успевай лови. В итоге обратно все собрал разрезал провода присобачил клеммы на термоусадке и кнопку вывел в низ рулевой колонки. Теперь пользую регулярно в городе.

[civ2009]

Сообщение от nik00

Там колодка разборная и вытащить провод из нее не получиться если не разобрать. Колодка состоит из двух частей, но вот разобрав ее можно потом обратно долго собирать, потому как все провода моментально рассыпаются если их предварительно не зафиксировать чем-нибудь. Я тоже сначала пытался найти фиксатор потом начал колодку ковырять, и вот она наконец поддалась, вот тут, я чуть не поседел провода начали выскакивать тока успевай лови. В итоге обратно все собрал разрезал провода присобачил клеммы на термоусадке и кнопку вывел в низ рулевой колонки. Теперь пользую регулярно в городе.

Наконец-то кто-то попробовал разобрать колодку, я все не решался. Спасибо за информацию.
А где взял еще один пин (или от чего), чтобы вставить в свободное место. Пробовал от БП компьютера - мне не понравилось, плохо фиксируется.

[Viking-ufa]

У меня на Ауте итак до отсечки крутит, стоит только тапку в пол утопить... Есть ли смысл в Ds?

[Adri@n]

Сообщение от Viking-ufa

У меня на Ауте итак до отсечки крутит, стоит только тапку в пол утопить... Есть ли смысл в Ds?

дело не в отсечке, а в том что машина едет все время в диапазоне оборотов выше, чем в обычном режиме, т.е. постоянно в динамике.

[aragon]

Сообщение от Adri@n

дело не в отсечке, а в том что машина едет все время в диапазоне оборотов выше, чем в обычном режиме, т.е. постоянно в динамике.

так в чем разница с лепестками то?????????? лишь в том че не надо ничо дергать, идет как в автомате но на повышенных оборотах????