[rbely]

ч.т.д. Неравномерный прогрев поверхности (и/или ожлаждение, но в меньшей степени) и приводит к деформации, и, как следствие, к такому результату (трешина). На ауте, кмк, это усугубляется алюминиевой крышей, поэтому случаи возникновения трещин более частые. У меня это первый кроссовер, на седанах с такими проблемами не сталкивался, у меня статистики по другим моделям нет (да и особо не интересно). Проблема с лобовиком на ауте для меня баг, но вполне приемлемый, с лихвой покрывается другими достоинствами (бывали авты и с более серьёзными врождёнными пороками).

[muchas]

Машина 2008 года. Стекло родное.

[IgSo]

Сообщение от rbely

С лобовиком в ауте есть баг, глупо отрицать. Но на мой взгляд дело не в подогреве нижней части, а в разнице температурного коэф. крыши (алюм) и остального обрамления (сталь). Ведь практически у всех трешина появляется точно из одного места - середина нижней части и идёт вверх.

Если бы Вы присутствовали хоть раз на переклейке стекла на XL, вы бы это так категорично не утверждали! Нечему там влиять на стекло от неравномерного расширения/сужения (хоть кузова, хоть крыши, хоть вместе взятых). Повлиять может только неправильная вклейка - отсутствие требуемых зазоров при проклейке.

[Leo-sun]

Сообщение от rbely

правильно ли понимаю, что инженер подтвердил, что произошла беспричинная деформация при низкой температуре, и заводского брака (микротрещины и т.п.) стекло не имело?

Вот это да! Спорный момент! Какой же это низкой в градусах Цельсия должна быть температура, чтобы официально считалось - стекло должно лопнуть? Разве авто эксплуатировалось в недопустимых интервалах температуры, установленной заводом-изготовителем? Есть подтверждение гидрометцентра? И как инженер установил, что именно от "низкой температуры" стекло лопнуло? У него есть инструкция от изготовителя, есть инструмент для измерения вчерашней температуры?
По моему это произвол!

[rbely]

Сообщение от IgSo

Если бы Вы присутствовали хоть раз на переклейке стекла на XL, вы бы это так категорично не утверждали! Нечему там влиять на стекло от неравномерного расширения/сужения (хоть кузова, хоть крыши, хоть вместе взятых). Повлиять может только неправильная вклейка - отсутствие требуемых зазоров при проклейке.

Извините, а переклейка стекла на ауте делается по какой-то особенной технологии, отличной от других авто? Я наблюдал за процессом вклейки стекла один раз в 2004г. на пыже-406 (из интереса делать-или-нет это самостоятельно в дальнейшем, т.к. это была первая авта в вклеенным стеклом, до этого были нашемарки с уплотнителями), ничего особенного не увидел, но решил, что сам этого делать не буду. После чего отдавал всегда на вклейку и забирал по готовности, ибо смотреть там не на что, а проблем с трешинами не было ни разу. И сомневаюсь, что на японском заводе массово вклеивают стекла криво (все случаи, которые описывал выше, произошли с родными стёклами, которые стояли при покупке). Есть, конечно, доля вероятности, что я и мои знакомые (3 пыжа, 1 хл, а также те, кто писал в конфе о подобных случаях) купили у диллеров перевёртыши с переклеенными криво у дилера стёклами, но кривизна бы тогда и в другом проявлялась - а этого нет. Для себя решил, что как поставлю новое стекло, просто буду пользоваться обдувами по-грамотней при прогреве авты...
Для Leo-Sun: там поэтому и поменяли человеку по гарантии, т.к. авта эксплуатировалась правильно, но заводских и эксплуатационных дефектов не обнаружено, менять всё-равно нужно, вот и указывают такую... Подозреваю, что они все знают об этом инженерном просчёте, но кто же признается... (это в любой отрасли так)

[heller]

Сообщение от rbely

Для себя решил, что как поставлю новое стекло, просто буду пользоваться обдувами по-грамотней при прогреве авты...

Это как? По полчаса греть машину зимой будете. Для статистики: у меня лопнуло на на дорожном стыке металлическом при прогреве в режиме AUTO после падения поводка щетки (сам дурак).

[rbely]

Нет... как раз в режиме авто прогрев неправильным будет (воздух начинает дуть уже тёплый, до этого не дует вообще)... в нашем случае, думается, нужно ставить именно обдув на лобовое и на пол-вентилятора - прогрев будет более равномерным. А пол-часа на месте мне греть ваще бесполезно, только в движении, ибо дизель...

[Dmetriy74]

Сообщение от Merkur

Я на днях менял лобовое.Когда узнал что стекло с обогревом 'бенсон' и заменой стоит 5300! то проблема выбора с подогревом или без отпала сама собой)тем более разъем для подключения есть!не пропадать же ему.

И как оно после установки себя ведет? На годик хватит?

[Jet Fighter]

Сообщение от Dmetriy74

И как оно после установки себя ведет? На годик хватит?

А самое интересное, как себя ведёт "НЕштатный" обогрев?

[Турист]

Сегодня поменял лобовик на HYG. Заплатил 6 600, за стекло и за работу, в Москве на Рябиновой 15 предлогали поменять за 4600, но ехать 100 км в один конец и терять целый день не захотел.
От родного не отличается. Искажений нет.
Завтра попробую сфотографировать на фотоапарат и на тепловизор обогрев.

[Dimson]

Турист,
А телефон конторы на рябиновой не подскажите?

[Турист]

Контора называется Стеклонайс, я им звонил 2 недели назад.
Вообще в Мск проблем с выбором и заменой стекол нет.
Яндекс выдает десяток контор, только выберай.

[Dimson]

Да в основном ставят бенсон, а hyg мне не предлагали. Правда, читая форум я так и не понял какое из них лучше по качеству?!

[Турист]

Мнения расходятся, но то что мне поставили меня устраивает, я со страховой в 4 раза больше получил :-D, на первый взгляд, стекло без искажений, завтра отмою, посмотрю с пристрастием.
Если за год стекло не отпескоструится, то суппер, а если помутнеет, то наступит страховой случай, :-D

[Dmetriy74]

Заказал бенсон. С учетом статистики в следующем году поменяю. Расходник, однако...