Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

dmitr70 · 22.06.2013, 09:37

Цитата:

Сообщение от M.V.K.

Я правильно понял, что на ASX эта проблема только с 13модельного года (новая морда)?

Нет, она проявилась раньше. На дорестайлах такая же проблема наблюдалась. Ролик раньше убрали.
Если не лень будет, то почитайте http://www.********************/forum/...ote=viewresult

Кстати, сейчас очень жалею, что не отслеживал ту тему на форуме ASX... Там проблема у 1,8 была, у меня же 1,6 был.

Kuzenkakol · 22.06.2013, 09:42

Цитата:

Сообщение от dmitr70

Нет, она проявилась раньше. На дорестайлах такая же проблема наблюдалась. Ролик раньше убрали.
Если не лень будет, то почитайте http://www.********************/forum/...ote=viewresult

http://mitsubishi-autoparts.com.ua/p...=16&sgroup=110
Ага, тут разные варианты генераторов были одни с муфтой другие почему то со шкивом.

dmitr70 · 22.06.2013, 10:06

В ближайшее время пополню ряды "экспериментаторов с ремнем"

Три месяца считал, что у меня проблемы с рокотом нет... Почитав ветку, посмотрев выложенные ролики, стал внимательнее прислушиваться к работе авто... и вот оно! есть рокот!... может раньше не столь внимательно прислушивался, а может и проявилось с пробегом (сейчас он за 6 перевалил). Так что буду перепрокладывать, а на ближайшем ТО озвучу проблему дилеру.

Kuzenkakol · 22.06.2013, 10:21

Цитата:

Сообщение от dmitr70

В ближайшее время пополню ряды "экспериментаторов с ремнем"

Три месяца считал, что у меня проблемы с рокотом нет... Почитав ветку, посмотрев выложенные ролики, стал внимательнее прислушиваться к работе авто... и вот оно! есть рокот!... может раньше не столь внимательно прислушивался, а может и проявилось с пробегом (сейчас он за 6 перевалил). Так что буду перепрокладывать, а на ближайшем ТО озвучу проблему дилеру.

Это Мицу эспирементатор вот кидал сылки
http://www.parts66.ru/manuals/?mbrid=46&trid=91166
http://toyota-engine.ru/engines-vide...igatele-1zz-fe
Уже всё же придумано и продумано было
Вот ещё http://www.autoprospect.ru/chevrolet.../images/35.jpg Нива шевроле
http://automn.ru/toyota-camry-01/toy..._id2-4934.html

CoffeDrinchik · 22.06.2013, 15:28

Kitt,

Цитата:

Но если дилер повернется ко мне спиной в решении серьезного вопроса, вот тогда для себя я и сделаю вывод, что этой марке в моей жизни больше быть не должно!

будет другая... у которой спина шире. Это и обидно.

Моня · 22.06.2013, 17:09

К каким отрицательным последствиям может привести озвученный здесь недостаток. (типа рокот, рычание) кроме раздражающего звука???

Kuzenkakol · 22.06.2013, 17:39

Тут уже много про это написано, выход из строя натяжителя, подшипников генератора, муфты свободного шкива конденя, обычных роликов, натяжителя.

Добавлено через 1 минуту
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=768
Читаем смотрим видео до после

SASHA71 · 22.06.2013, 18:26

я думаю еще расход топлива увеличится. не на много но все же.
мне поменяли ремешок, стало в низ ползти. на пару сотых уже ушло. дребезжало до этого и без кондишена.

Моня · 22.06.2013, 18:27

Kuzenkakol, Спасибо, я по этой ссылки уже ходил и изучал, там всё понятно. Но вот на двигателе ВАЗ-03 (классика) подряд тоже два ведомых, но такой проблемы не замечал...может потому. что там нет натяжного ролика???

Kuzenkakol · 22.06.2013, 18:56

Цитата:

Сообщение от Моня

Kuzenkakol, Спасибо, я по этой ссылки уже ходил и изучал, там всё понятно. Но вот на двигателе ВАЗ-03 (классика) подряд тоже два ведомых, но такой проблемы не замечал...может потому. что там нет натяжного ролика???

Во-первых: там нет кондиционера, он подключается через муфту свободного хода, причем из за инертности компрессорной системы нагрузка на ремень ударная.
Во-вторых: здесь генератор порядка 150 А,
В-третьих: здесь вариатор и другая логика работы двигателя на низких оборотах.

Моня · 22.06.2013, 19:03

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Во-первых: там нет кондиционера, он подключается через муфту свободного хода, причем из за инертности компрессорной системы нагрузка на ремень ударная.
Во-вторых: здесь генератор порядка 150 А,
В-третьих: здесь вариатор и другая логика работы двигателя на низких оборотах.

Да, я где то так и предполагал. Завтра проведу тщательное обследование, но похоже результат предсказуем, есть похожий звук, а может кажется...

Kuzenkakol · 22.06.2013, 19:19

А натяжные ролики ставят, как я понял, как раз для того чтобы компенсировать ударные нагрузки на всю систему привода. Только в XL применяли ещё и обгонную муфту генератора, так же и на первых версиях ASX.

Моня · 22.06.2013, 19:38

Kuzenkakol, Немного напрягает как бы не перегрузить подшипники того же генератора или других агрегатов, ни сделать бы хуже,,, такая вот заморочка..

Kuzenkakol · 22.06.2013, 19:46

Цитата:

Сообщение от Моня

Kuzenkakol, Немного напрягает как бы не перегрузить подшипники того же генератора или других агрегатов, ни сделать бы хуже,,, такая вот заморочка..

Натяжитель ролика в том же положении остаётся, что и при родной прокладке, соответственно сила натяжения остается та же. Выше приводил схемы где практически такая же схема (у нас один лишний ролик). По видео где старая прокладка, как раз и идёт перегрузка, хорошо видно по амплитуде натяжного ролика.
P.S. Как уже многие писали, переставить старый ремень десять минут, и можно ехать к дилеру. Я лично перекладывал у дилера, никаких отметок ничего не делали, попросил поставили.

Моня · 22.06.2013, 20:00

Kuzenkakol, Интересно, а они вопросов не задавали типа: зачем, почему откуда "дровишки?", "сам дурак" и т.д. и т.п.....