[lukanin]

Это просто компресор кондиционера включается, осушает воздух.
Попробуйте просто перевести положения обдува со стекол на солон. Должно пройти

[Вован Вован#ч]

У меня ничего не плавает. Кондей включен постоянно (так и всю зиму отъездил). При включении обороты немного поднимаются, при отключении падают. Но чтоб на ходу ощущать падение мощности - такого не было, и быть не должно.
Следуй рецепту Ben iz chikago. 100% тот случай.

[Allan]

Нет, сигналку нужно уменьшить чувствительность не к оборотам двигателя, а к сотрясениям. Виброчувствительность.

[aldo]

Кондиционер стоит на автомате. Только сейчас обратил внимание на то, что тема в Out ветке - попробую задать вопрос xl-водам, интересно что скажут

[ункас]

А где находится датчик ХХ. Это что сбоку на Дроссельной заслонке?

[Дима095]

Аут1 2004года.За эту зиму было 2а таких случая. Первый: оставил в машине жену, сам пошел на встречу и там "залип" на час. И второй раз выехали на шашлыки, машину не глушил, в ней грелись дети,опять же стояла заведенная несколько часов. Так вот после этого садишься за руль , а холостые обороты уже больше 2000, начинаешь трогаться(коробка автомат) она просто с места подрывается. Глушишь-заводишь обороты все равно высокие, и только проехав 5-10 минут все приходит в норму.

Я только позавчера сдавал в "Блок" машину на диагностику. В общем "протерли ошибки" и порекомендовали лить 92ой бензин если проблема будет проявляться снова. Пока "тьфу-тьфу-тьфу"..(бензин пока менять не пробовал)

Прошел месяц... Проблема опять себя проявила... Вчера опять "Блок" ,опять "диагностические работы", опять рекомендации:
-Обнулять одометр после каждой заправки.(ну собсна это у меня "правило")
-После запуска двигателя жать на брелке сигналки кнопку 2.(ну без этого она и не поедет).
-Лить 92ой бензин.(чет как то неохота... Заправляюсь обычно на бипишке 95ым обычным, эксперементировать не хочется..).

Это вообще о чем!?!?!Мож я "трудный"!?!?? Дальше интересней:
К оплате 720 руб за "диагностические работы". На мой вопрос, а как же "гаратийный период в 6ть месяцев на работы" и то что месяц назад я уже что то подобное оплачивал и "лечили" вы именно "это", последовала гневная тирада, что конечно же я могу не оплачивать эти деньги, и кататься к ним каждый месяц по этой "бумажке" , но это неправильно. Ведь проблему устранили, ведь месяц все было нормально...Дальше последовало,на мой взгляд не совсем корректное, сравнение с заменой тормозных колодок, которые могут ходить месяц , а могут полгода... На вопрос в лоб "В чем моя проблема!?!?" Ответ "Наверное в топливе"... Т.е. мне прямо даже не могут сказать чего они там делают!!! В общем я в тяжелых раздумиях.... Я не хочу лить 92ой бензин. Ну и разве может крыться причина в этом!!?!?

[Warrior]

Сообщение от Дима095

Я не хочу лить 92ой бензин. Ну и разве может крыться причина в этом!!?!?

Почему не хочешь в России нет 95го бензина - 95й - это 92+присадки (че это за присадки ХЗ!?), а вообще помоему в АУТ 92ой лить надо.

[0nAir]

короче вопрос и его тайна так и не раскрыты - у меня такая же проблема появилась только у меня еще и турбо и начинает напригать уже эта вибрация то есть пониженные холотостые обороты для начала попробую поменять свечи фильтр и другой бензин а там посмотрим

[CallistyaniN]

Тоже была проблема с пониженными оборотами ХХ, и соответственно вибрацией. Замена свечей ни к чему не привела. Проблему вылечили в МЕКе регулировкой клапанов (как сказал Д.Ю. в этом было основное решение проблемы), ну и заодно чисткой регулятора ХХ и дроссельной заслонки.

[DRTC]

ф топку этих официальных дилеров!

они пусть еще 80 порекомендуют заливать )

надо ехать к нормальным мастерам, или к Александру019 или в МЕК

[Алексей Викторович]

У меня тож вибрация появилась в связи с пульсирующим плаванием оборотов, вибрация тоже пульсирующая, но грешу я на АКПП, т.к. при перестановке рычага АКПП с "Д" или "R" на "N" или "Р", то обороты приходят в норму и вибрация пропадает. Хочу заменить масло в АКПП и фильтр, ожиданием приезда которого сейчас и занимаюсь. Масло темное, но не пахнет. АКПП реально глючит, т.к. на холодную и даже после прогрева утром скорости включаются с опозданием в 1-2 секунды, а переключаются скорости при движении с не характерным натягом и как-будто за хвост кто-то держит (не тянет), а в пробках, если не переключать с "Д" на "N", то вообще глохнет иногда. Это я еще климат не включал. Если климат включить, думаю, что регулярно глохнуть будет.

[DenNic]

Проблема разрешилась на ТО в Рольфе.
Оказалось что эта болезнь есть и в ланесере при прогреве двигателя, особенно когда машина стоит и он не обдувается его крышка разогревается особенно хорошо, т.к. трос стальной, а рубашка алюминиевая рубашка расширяется и натягивает трос.

Выход: Открутить крепежные болты (см рисунок) и расслабить трос, чтобы лежал свободно и имел запас, чтобы при перегреве рубашки его не натянула

[0nAir]

не понял что закрышка нагреевается но посмотрю сегодня

[Petrucho]

Приетствую!

Подскажите, обучение ЭБУ заключается именно в этом: "Завел, поставил на ровное место, АКПП в N, заглушил, завел снова и дал работать 10 минут, обороты опустились с 1500 до 900 ."?
Я что-то в мануале не найду никак описания процедуры...

[R.A.Y.]

в мануале это прописано в разделе снять-поставить АКБ.
в рамочке вертикальная колонка "если после снятия акб нестабильно....."