XL Кондиционер и климат-контроль

TimSIP · 06.03.2012, 13:30

Цитата:

Сообщение от Timka

Это я намекаю на то, что по вашей логкие эффективность охлаждения аутом не отслеживается?

Если следовать Вашей, то не отслеживается, раз на трассе живет одной жизнью, а в простое - другой

Timka · 06.03.2012, 13:52

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

А у Вас уплотнитль между капотом и декор накладкой стеклоочистителей установлен? У меня стоит. Он вроде должен отсекать потоки из моторного отсека

Не помню. Посмотреть возможности нет - машина на сто... вся морда вдребещзги

но помню что заводили такой же аут на экспозиции и история с горячим воздухом повторилась.

---------- Добавлено в 11:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:52 ----------

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Если следовать Вашей, то не отслеживается, раз на трассе живет одной жизнью, а в простое - другой

Живет - он как раз той же самой, хотя следовало бы либо в первом случае прикрыть заслонки заборника (ограничить приток воздуха), либо во втором - уведличить скорость вентилятора.

Greek · 06.03.2012, 14:34

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Да, еще изучил матчасть http://www.autotechnic.su/technology/aero/aero.html в рассматриваемой области давление невысокое.[COLOR="Silver"]

В рассматриваемой области давление не высокое - значит ли это что оно ниже чем в салоне? - нет. Значит ли это что там давление ниже чем за задним бампером (где стоят выдувные клапана) - тоже нет.

Простое логическое объяснение - если в рассматриваемой области давление низкое, то при выключенном обдуве, на скорости воздух будет выдуваться из салона. Такого не происходит. Происходит обратное - следовательно в рассматриваемой области давление выше, чем в салоне и выше чем за задним бампером. Поэтому при движении скорость обдува возрастает.

---------- Добавлено в 16:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:34 ----------

Цитата:

Сообщение от Timka

Живет - он как раз той же самой, хотя следовало бы либо в первом случае прикрыть заслонки заборника (ограничить приток воздуха), либо во втором - уведличить скорость вентилятора.

Согласен. Я езжу каждый месяц где то 2000 км по трассе, прочувствовал этот момент.

TimSIP · 06.03.2012, 15:52

Сегодня пробовал, как посоветовали, от нуля до 100 на трассе с минимальными оборотами вентилятора - разницы не почувствовал. Для чистоты эксперимента попрошу потом пассажира попробовать сие убеждение опровергнуть.
Для тех кто владеет вопросом организации микроклимата в современном автомобиле: за уплотнителем в подкапотном пространстве перед воздухозаборником, который во много раз длиннее того, что мы видим на улице, есть желоб. Данный желоб беспрепятственно принимает воздух из-под капота, видимо именно из-за этого возникает увеличение потока воздуха в салоне при увеличении скорости. Думаю под капотом давление воздух на скорости будет повыше, чем снаружи у "дворника".

Greek · 06.03.2012, 16:02

to TimSIP
а откуда идет забор воздуха у нас? там где дворники или ниже где стрелочка у тебя? Или там под накладкой единый объем?

---------- Добавлено в 18:03 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:02 ----------

То что сосет из под капота согласен - это заметно, иногда в салоне пованивает подкапотными запахами.

TimSIP · 06.03.2012, 16:13

в споре рождается истина, уходящая в шапку форума (хоть тут некоторые не терпят возражений)

Greek, честно говоря самому интересно, что под накладкой, вот снимать ( даже для разрешения разногласий) пока не охото. раз есть отверстия под капотом, значит они для чего-то нужны

. Дождемся ответа человека, который владеет вопросом организации микроклимата в современном автомобиле.

---------- Добавлено в 19:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------

возможно воздух должен идти только от выступа с отверстиями и желоба под капотом, а дырень у стекла только для стока воды...

---------- Добавлено в 19:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:13 ----------

Цитата:

Сообщение от Greek

то при выключенном обдуве, на скорости воздух будет выдуваться из салона.

как он будет выдуваться из замкнутого пространства, заслонки на заднем бампере работают только на выдув из салона (как клапан). Мы же не про атмосферное давление говорим.

Timka · 06.03.2012, 16:26

Скорее всего из обоих мест. Но там где стрелочка 100%. Интересно, а если проапгрэйдить и чем-то загородить торцы жёлоба - вдруг тянуть из под капота перестанет?

ЗЫ Вообще налицо весьма небрежное отношение к просчету потоков - та же резинка по идее должна была отсекать подкапотный воздух... ан нет - на практике не работает

TimSIP · 06.03.2012, 16:41

боюсь, если проапгрейдить, не хватит пропускной для эффективного обдува....митсуба - не ваз, если так инженеры сделали, значит какие-то цели этим преследовали

Timka · 06.03.2012, 16:42

Цитата:

Сообщение от TimSIP

а дырень у стекла только для стока воды...

А, кстати, да, простое объяснение - самое верное.

---------- Добавлено в 14:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:42 ----------

> какие-то цели этим преследовали
ну вот я что -то чем дальше, тем больше в этом сомневаюсь. Точнее хотели как лучше, а получилось как всегда - видать не только русская, но и японская пословица

Westinghouse · 06.03.2012, 22:22

Цитата:

Сообщение от Greek

В рассматриваемой области давление не высокое - значит ли это что оно ниже чем в салоне? - нет. Значит ли это что там давление ниже чем за задним бампером (где стоят выдувные клапана) - тоже нет.

Абсолютно верно.

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Да, еще изучил матчасть http://www.autotechnic.su/technology/aero/aero.html в рассматриваемой области давление невысокое.

Ну вот, отличная статья - Вы во всеоружии. Теперь остается внимательно посмотреть на цветную диаграмму давлений из этой статьи и сравнить цветовой фон перед воздухозабором и за задним бампером авто. Воздух перемещается из области с более высоким давлением в область с более низким (кто-то выше по ветке сказал что это уже не аэродинамика , а метеорология

- но не суть) Это прекрасно, когда, для поиска истины, мы лезем в каталоги, спец литературу лопатим и-нет и т.д. Век живи - век учись!

Цитата:

Сообщение от TimSIP

Думаю под капотом давление воздух на скорости будет повыше, чем снаружи у "дворника".

Так и есть. Закон Бернулли, дружище! См вторую часть статьи

Цитата:

Сообщение от Greek

а откуда идет забор воздуха у нас? там где дворники или ниже где стрелочка у тебя? Или там под накладкой единый объем?

Единый объем. Чем больше отверстий в решетке, тем меньше сопротивление движению воздуха и следовательно эфективнее вентиляция.

Цитата:

Сообщение от Timka

Вообще налицо весьма небрежное отношение к просчету потоков - та же резинка по идее должна была отсекать подкапотный воздух...

Есть такое дело. Раньше не присматривался, что резинка не полностью отсекает. На предыдущих авто уплотнитель стоял от крыла до крыла + специальные уплотнительные элементы в местах петель капота. Т.е. воздухозабор был полностью отсечен от двигателя. Можно попробовать поролоном заткнуть и погонять. Скорее всего эти "проплешины" оставлены для стока большого кол-ва воды при интенсивых осадках. В других авто прям в коробе воздухоприемника стояли специальные клапаны, что-то типа шпигатных трубок с невозвратными клапанами.

Цитата:

Сообщение от Timka

Точнее хотели как лучше, а получилось как всегда - видать не только русская, но и японская пословица

Както мой приятель сказанул очень меткую фразу - "А что тыхотел? Митцу, это ведь японский Москвич"

TimSIP · 07.03.2012, 04:11

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

Митцу, это ведь японский Москвич"

Тогда Тойота - Автоваз

Timka · 07.03.2012, 11:10

Цитата:

Сообщение от Westinghouse

На предыдущих авто уплотнитель стоял от крыла до крыла + специальные уплотнительные элементы в местах петель капота.

У меня установлены - не помогают.

Rauf Nazarov · 22.03.2012, 17:35

Vsem privet! narod, u mena posle zameni na 60 000 toplivnogo filtra, svech i filtra kondicionera proisxodit chtoto dla mena neponatnoe, pri rabote kondicionera i v rejime avto, kogda mashina stoit no dvigatel rabotaet, cherez kajdie 10 sekund oborot dvigatela podnimaetsa na 1 inogda daje 1.5 gdeto na 2 sekundi, no tolko kogda mashina stoit, master skazal chto eto proydet, no voy uje 3 mesac i nichego neproxodit, eto normalno ili net, ktoto vstrechalsa s takoy problemoy? podskajite plz. izvinite chto na latini, na klaviature net kirilice, Spasibo

Сергей Магнитогорск · 17.04.2012, 16:27

Всем привет! У меня такая проблема,после зимы перестал включаться кондер, лампочка загорается,но воздух не охлаждается,а подается просто снаружи. Спецы сказали что скорее всего низкое давление фреона в системе, три дня назад был у ОД,заправили систему,подтвердили что давление было маленькое и поэтому не срабатывала муфта кондея. После заправки кондер стал работать но появилось какое то шипение в дефлекторах, причем то шипит то не шипит, но это шипение явно связано с кондеем т.к. если выключить кондиционер все тут же пропадает.... Сегодня опять был у ОД, мастер послушав шипение ничего внятного не смог объяснить,сказал поездите недельку ... Кто нибудь сталкивался с такой неисправностью? И если да то что это было и как в дальнейшем вылечили?

TimSIP · 18.04.2012, 06:20

Такое шипение из-за недостаточного фриона давления в системе. У меня такое было, когда, после пробоя конденсера, заправили фреоном. Я не парился, ибо оно при запуске кондея появлялось, потом пропадало. У товарища тоже фрион уходил и было подобное. Возможно система не герметична. Можно проверить у заправщиков, обычно у них есть газоанализатор.