[soulfly]

Airtrek 2.0V 2002 год.

Есть непонятная проблема АКПП.
1. На переключается нормально - почти не чувствуется. Когда коробка разогревается - при переключении на 3 скорость - дергает. По замене масла в АКПП - сроки не знаю так как купил недавно. Может ли из за масла такая фигня быть?
2. Как будет влиять уровень масла на переключения вплане перелива и не долива?
3.Еще 1 момент - (извините что не тех формулировкой) селектор переключения передач не отрегулирован - то есть при перемещении на D - загорается 2 лампочки N и D - естевствеено машина ведет себя как на N. Чуть пнешь селектор еще ниже - раз - переключилась на D. Как сие может влиять на работу АКПП?
4. Когда машина долго постоит, иногда селектор переключения очень тяжело переключить? В чем косяк? Я подозреваю что из за неправильной или сбившейся регулировки троса селектора. Может есть какие другие варианты? Прошу - опишите процедуру регулирови ТРАБЛА.
5. Опишите плз. нормальную работу коробки, как переключается, в тех или иных случаях, ведет на дороге при резком ускорении.
6. АКПП данного авто поддается самостоятельному ремонту. (в 2 человека)?

Оч, прошу помочь пользователей и администрацию сайта, т. к. эти проблемы не допустимы при эксплуатации авто любой марки. А ездить надо по работе.

[lostmedia]

Если немного поискать, то найдётся вот эта тема- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=23700, да и про расход бензина темы есть.

[sNeG]

трос отрегулируй, со второй на 3 у меня тоже переключалась с немного заметным пинком, думаю это норма

[soulfly]

Порядок регулировки троса? не подскажите.
Может ли неправильная его регулировка так влиять.

Потому - то и спрашиваю как работает АКПП на AIRTREK. Опишу свою работу.
Чувствуется переключение на любую скорость (небольшая задержка), со 2 на 3 не то что толчок, а задержка + подброс оборотов - ускорение - задержка + подброс оборотов - переключилась УРА! Все происходит достаточно быстро.

В обратную сторону переключается нормально, как описанно по ссылке lostmedia.

Есть еще момент. При не длительном разгоне на 2 отпускаешь педаль газа и как раз подходит момент переключения на 3. На панели уже написано 3 (типа переключилась). Опять нажимаешь педаль газа - и повышение оборотов + толчок (как будто и было на второй несмотря на панель).

[Коричневый]

Сообщение от soulfly

Опять нажимаешь педаль газа - и повышение оборотов + толчок (как будто и было на второй несмотря на панель).

У меня точно так же. Причем это не всегда в таком случае происходить, а 1 из 3-ех или даже реже. Тоже хотелось бы понять, это предвещает чего-то или это норма. Хотя на норму, это, конечно, не похоже... Не встречал такого ни на одном автомате.

[sNeG]

это явно не норма. На прогретой коробке такого быть не должно.