Работа печки зимой

CTX · 22.11.2010, 23:47

Ездил к двум ОД. Все отказались в гарантийном обслуживании. Подскажите как обратиться в Рольф у кого есть опыт.

kalugazorro · 30.11.2010, 14:38

Добрый день, всем Оутводам.
На днях с похолоданием обнаружил следующую неприятную ситуацию.
На улице похолодало до -15 мороза и двигатель моего Outlanderа начал значительно дольше прогреваться до рабочей температуры.
Но это не самое страшное - самое страшно то, что если двигатель не успел прогреться до рабочей температуры и авто перестает двигаться (например пробка на дороге) то при включенной печке температура двигателя начинает опускаться, ну и соответственно через 15 минут из печки начинает дуть холодный воздух.

Если учитывать что мороз пока что был только -15, а пробки в Москве на протяжении всего пути от дома до работы, то в мороз ниже -25 есть подозрение что двигатель не прогреется в течении всего пути ну и вообщем печка будет дуть холодом.

В двух словам проблема в следующем - при температуре на улице ниже -15 не доведенное до рабочей температуры авто не только дует холодным воздухом из печки, но и при нахождении на холостом ходу еще и остывает.

Скажите пожалуйста сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой и как решается?
Не очень хочется мерзнуть в авто которое приобретено новым и достаточно не дешевым.

Всем заранее, Спасибо!

42Сергей · 30.11.2010, 15:35

2 недели до -20, 2-ю неделю до -37. Прогрев от 5 до 14 минут (чем ниже температура воздуха-тем дольше прогрев и ЭТО НОРМАЛЬНО!) , на ходу не вымерзает, а совсем даже наоборот - температура нормально растёт,картонки нет. Всё стоит на "авто", температура на 21. Интенсивность обдува повышается по мере роста температуры движка. Попробуй поставить обдув на "авто".

Эдуард · 30.11.2010, 17:16

Цитата:

Сообщение от kalugazorro

Добрый день, всем Оутводам.
На днях с похолоданием обнаружил следующую неприятную ситуацию.
На улице похолодало до -15 мороза и двигатель моего Outlanderа начал значительно дольше прогреваться до рабочей температуры.
Но это не самое страшное - самое страшно то, что если двигатель не успел прогреться до рабочей температуры и авто перестает двигаться (например пробка на дороге) то при включенной печке температура двигателя начинает опускаться, ну и соответственно через 15 минут из печки начинает дуть холодный воздух.

Если учитывать что мороз пока что был только -15, а пробки в Москве на протяжении всего пути от дома до работы, то в мороз ниже -25 есть подозрение что двигатель не прогреется в течении всего пути ну и вообщем печка будет дуть холодом.

В двух словам проблема в следующем - при температуре на улице ниже -15 не доведенное до рабочей температуры авто не только дует холодным воздухом из печки, но и при нахождении на холостом ходу еще и остывает.

Скажите пожалуйста сталкивался ли кто нибудь с такой проблемой и как решается?
Не очень хочется мерзнуть в авто которое приобретено новым и достаточно не дешевым.

Всем заранее, Спасибо!

Проверь уровень охлаждающей жидкости,очень похоже по симптомам на пониженый уровень таковой.

Fan68 · 30.11.2010, 17:31

У меня была похожая ситуация в воскресенье (-12С). Остановился перед ж/д переездом и заметил, что температура ОЖ падает, судя по показаниям термометра. Но воздух из печки шел теплый. В движении все пришло в норму. В машине вообще очень жарко (больше чем на 18-19С регулятор печки не ставлю).

Уровень ОЖ проверял. В норме.

RedRed · 30.11.2010, 23:33

Цитата:

Сообщение от Эдуард

Проверь уровень охлаждающей жидкости,очень похоже по симптомам на пониженный уровень таковой.

Поддерживаю мнение. Если антифриза не хватает, то вам сюда: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=11917

kalugazorro · 01.12.2010, 10:20

Цитата:

Сообщение от RedRed

Поддерживаю мнение. Если антифриза не хватает, то вам сюда: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=11917

Спасибо за ссылку, но уровень антифриза в норме. Проверил сегодня с утра - на минимальной отметке расширительного бачка в холодном состоянии.

ginger/113 · 30.11.2010, 20:16

Сегодня обнаружил аналогичную ситуацию на своей машине. Вообще это не нормально, что температура двигателя понижается (это наверное и ресурс его работы уменьшает). Например, на мондео движок нагревался в несколько раз быстрее и его температура "не плавала" в холодную или жаркую погдоду вообще никогда. А что датчика уровня охлаждающей жидкости нет?
А по проблеме температуры поеду к ОД, пусть попробуют решить. Потом отпишусь.

YesYes · 01.12.2010, 12:34

Работа печки зимой

XL Кондиционер и климат-контроль

Не греет печка (после смены антифриза)

Опыт и обсуждение эксплуатации XL на крайнем Севере.

Двигатель не прогревается.

Работа индикатора температуры

MalRoS · 08.12.2010, 21:54

Всем доброго здравия.
В данной теме хотелось бы обсудить и для себя подчеркнуть нюансы по эксплуатации "печки" в зимние морозы.
При эксплюатации своего любимого авто в 30-ти градусные морозы я столкнулся с проблемой - отказывает на определенное время "печка", спустя после не понятных для меня действий с регулятороми моя "печка" резко начинает работать.
Если кто то сталкнулся с такой проблемой, очень прошу поделиться.

привет · 08.12.2010, 22:14

Первый раз слашу. Надо ехать к ОД, но надо описать подробнее глюк (может не те ручки?).

Михалыч*888* · 08.12.2010, 22:39

Цитата:

Сообщение от MalRoS

Всем доброго здравия.
В данной теме хотелось бы обсудить и для себя подчеркнуть нюансы по эксплуатации "печки" в зимние морозы.
При эксплюатации своего любимого авто в 30-ти градусные морозы я столкнулся с проблемой - отказывает на определенное время "печка", спустя после не понятных для меня действий с регулятороми моя "печка" резко начинает работать.
Если кто то сталкнулся с такой проблемой, очень прошу поделиться.

Пока рабочая температура двигателя не достигнет 40 градусов, "мозги" не включают климат-это нормально.Но,блин,мотор не греется на холостых и это печально (от -15)

Sergy · 08.12.2010, 22:53

Цитата:

Сообщение от Михалыч*888*

Но,блин,мотор не греется на холостых и это печально (от -15)

Это расплата за Евро-4 и топливную экономию.

Михалыч*888* · 08.12.2010, 22:56

Цитата:

Сообщение от Sergy

Это расплата за Евро-4 и топливную экономию.

При чём,на всех марках...кроме французов

П.А.Н. · 21.12.2010, 11:40

Цитата:

Сообщение от Михалыч*888*

При чём,на всех марках...кроме французов

Позвольте не согласиться. У меня на глазах ежедневно две тойоты - королла и камри. В салоне ташкент на холостых, хоть час стой. Электроника автоматом поднимает обороты до 1000 и в салон поступает реально горячий воздух - рука еле терпит(это при минус 28 на улице). При этом подкапотное пространство никак не утеплено.