[Яков76]

"bescotex" а как узнать исправна ли она у меня, дело в том что на аут III есть три режима 4wd-e, 4wd,4wd lock. так вот 4wd-e это только перед привод а задний подключается автоматически при пробуксовке, я на каком то форуме прочитал про вискомуфту что если ее перегреть то силиконовая "жидкость" затвердевает навсегда и получается постоянный полный привод. после полевых испытаний своего вседорожника третьего поколения, я заметил что расход топлива у меня стал на 2 л больше, при включенном режиме 4wd-e у меня почемуто задок тоже крутится, так вот может я уже и перегрел?

[lostmedia]

Ты бы сюда заглянул- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9111

[Аникей]

Сообщение от lostmedia

Ты бы сюда заглянул- https://out-club.ru/board/showthread.php?t=9111

так там же про ХL, про более новое поколение аутлендера. в старом этих режимов совсем нет!

[lostmedia]

Сообщение от Аникей

так там же про ХL

Это я Якову написал.

---------- Добавлено в 18:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:02 ----------

Сообщение от bescotex

Зад постоянно подключен через вискомуфту.

Зад подключен через редуктор с дифференциалом, который блокирует при пробуксовке вискомуфта.

[bescotex]

На Аут -3 кнопка 2-wd(2H)-4wd(4H/Lock).

Режим 2 -wd При каждом старте кратковременно включается через вискомуфту зад(4н-Фултайм)/ дабы колеса не прокручивались передние(как в БМВ X-5).Да и старт резвее.
Также кратковременно комп подключает зад когда видит через датчики АБС передка пробуксовку передка .

Режим 4-wd ОН и есть 4Н -фултайм. Зад постоянно подключен через вискомуфту.
Когда идет значительная резкая пробуксовка блокирует вискомуфту . Тоесть кратковременно переходит в режим межосевой блокировки. 4H lock.

Исполнительный механизм переключения электромагнитный.


Если Аут 3 подвесить на подъемнике . В режиме 2 wd зад будет крутится. Комп видит что передок прокручивается и врубает зад на Фултайм через вискомуфту

2H- это и есть 2 wd
4H-'это 4wd фултайм через вискомуфту
4H с lock-4wd с блокировкой вискомуфты(межосевая блокировка)

Очень удобная и продвинутая система. Все режимы приводов в одной машине

[Яков76]

Сообщение от bescotex

На Аут -3 кнопка 2-wd(2H)-4wd(4H/Lock).

Режим 2 -wd При каждом старте кратковременно включается через вискомуфту зад(4н-Фултайм)/ дабы колеса не прокручивались передние(как в БМВ X-5).Да и старт резвее.
Также кратковременно комп подключает зад когда видит через датчики АБС передка пробуксовку передка .

Режим 4-wd ОН и есть 4Н -фултайм. Зад постоянно подключен через вискомуфту.
Когда идет значительная резкая пробуксовка блокирует вискомуфту . Тоесть кратковременно переходит в режим межосевой блокировки. 4H lock.

Исполнительный механизм переключения электромагнитный.


Если Аут 3 подвесить на подъемнике . В режиме 2 wd зад будет крутится. Комп видит что передок прокручивается и врубает зад на Фултайм через вискомуфту

2H- это и есть 2 wd
4H-'это 4wd фултайм через вискомуфту
4H с lock-4wd с блокировкой вискомуфты(межосевая блокировка)

Очень удобная и продвинутая система. Все режимы приводов в одной машине

"4H с lock-4wd с блокировкой вискомуфты(межосевая блокировка)" выходит при данном режиме можно сколько угодно буксовать

[Levy 13]

Сообщение от Яков76

"4H с lock-4wd с блокировкой вискомуфты(межосевая блокировка)" выходит при данном режиме можно сколько угодно буксовать

ну поидее да..только по сухому не ездить на нем))да и в рекламе его позиционируют как внедорожник ...

[bescotex]

Яков76 попробуй перегрузить комп. Мог сойти с ума при экстриме. На горячую снять клему на пару минут. Затем завести на холостых на 10 мин. Ничего не жать. Заглушить.
Комп сброшен и переобучен.

lostmedia вискомуфта передают изменяющийся крутящий момент на зад. А при полном болоте включается дополнительно режим LOCK ( блокировка). И момент крутящий становится постоянный 50 на 50 по осям.

[Яков76]

Спасибо вам всем за консультацию.
А на "горячее снять клемму и потом на холостых завестись "-это как.

---------- Добавлено в 19:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:25 ----------

"на горячую снять клему авести на холостых" это как?

[Dacha]

Добрый день! У меня Аут 1 2006 года. В прошлом году начало барахлить сцепление. Заменил. Правда ремонт на фирменном СТО у нас просто неподъемный. Пришлось обращаться к частнику. Всегда считал, что у меня внедорожник. При попадании в снег, или песок греб прекрасно. А 2 недели назад поехали за грибами после дождя, соскочили в лужу с мокрым песком и сел наглухо. Когда меня вытаскивали, я спрашивал, крутятся ли задние колеса? Говорят, что нет. Значит у меня вискомуфта неисправна?

[bescotex]

1. Прогреть двигло до 90 градусов. Заглушить.
2. Снять минусовую клему с аккумулятора. Включить зажигание и нажать на тормоз. Выключить зажигание.
3. Одеть минусовую клему на аккумулятор.
4.Включить зажигание на несколько секунд. Выключить.
5. Завести двигло не нажимая на газ . Ничего не жать(газ) и не включать(обдув выключен).
поработать на холостых 10 мин.
6. Заглушить.

Это полный цикл сброса и обучения .

[bescotex]

Яков76 скорей всего комп врет с расходом после покатушек с прогазовками.
Перезагрузка компа все покажет.

[d3st1k]

из зимнего опыта по снегу можно переть куда угодно но если есть крепкий наст и надо развернуться в лесу то сцепление начинает подванивать

[NikkitoS]

За год владения своим Аутом, застревал 2 раза: один раз летом - просто сел в накатанную глубокую колею на брюхо - за трактором пришлось идти далеко )))))) а крайний раз буквально вчера - заехал передним левым колесом в сугроб чтобы развернуться, заднее по диагонали было под нагрузкой (в горочку).... значит застрявше колесо не крутилось. а крутилась диагональ, которая повисла....... И ВСЁ !!!! Лопата не помогла, только надежный трос ))) В обоих случаях наблюдал работающую диагональ, и конечно всё это по "дурости" Просто 4 вд даёт тебе ложное ощущение вседозволенности и ты теряешь бдительность. Короче: НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, ЧТО ЭТО ВСЕГО ЛИШЬ НАВСЕГО КРОССОВЕР (вседорожник) , а не ВНЕДОРОЖНИК с блокировками !!!

[КонстантинБ]

А чем тебе поможет межосевая блокировка при диагоналке? Нечем. Тут нужна межколесная блокировка. У меня друг на монтеро-спорт попал на диагоналку и только надежный трос и мой аут смогли его вытащить))))