[dr.]

Навигатор по теме "Шумоизоляция XL"

Шумоизоляция. Теория. Рекомендуется к прочтению!!!! >>>, >>>

Про шумоизоляционный материал (ШИМ). Кто что использовал >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Сколько слоев ШИМ класть? Мнения: >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
Откуда больше всего шума в XL >>>, >>>
Как разобрать двери >>>, >>>, >>>
Разборка боковых панелей >>>
Как снять ручку КПП? >>>, >>>
Шумоизоляция подкрылков >>>
Шумоизоляция колесных арок >>>
Шумоизоляция багажника >>>, >>>
Шумоизоляция пола >>>, >>>
Шумоизоляция капота >>>
Набор инструмента для разбора пласкиковых панелей >>>
Сколько весит ШИ? >>>, >>>, >>>
Про автошины >>>, >>>
Про двойные уплотнители дверей >>>
Примеры ШИ других машин >>>, >>>, >>>, хорошие примеры >>>
Видео сравнения звука на машине с ШИ

Бюджетный вариант ШИ (только двери) >>>, >>>, >>>, >>>
Бюджетный вариант 2 ШИ (двери+крышка багажника) >>>, >>>

Отчеты. Делимся опытом.

Скрытый текст

* Подробный отчет AND3081 >>> (сама тема),
Инструкция по ШИ (файл на скачку в Word-е) >>>
* kolonin_sergey >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
* Игорь_spb >>>, >>>
* MaxXL >>>, >>>, >>>
* eghik33 >>>, >>>, >>>
* Martin (Smolensk) >>>, >>>, >>>
* tolivan >>>
* Gleb >>>

Отчеты с фото:
*Gleb >>>, >>>,
*oleg_V >>>, >>>, >>>, >>>
* kolonin_sergey >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
* kolonin_sergey (другая технология) >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>
* DEMON_71 >>>, >>>, >>>
* pinzet >>>, >>>, >>>
* MaxXL >>>
* loysha >>>
* tblpk >>>
* Илья Письменный >>>, >>>, >>>
* Беги >>>, >>>

[свернуть]

Отзывы владельцев машин, сделавших ШИ (и хорошие и не очень). Рекомендуется к прочтению.
Выводы делает каждый сам!!!!: >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>

К размышлению Хорошая шумоизоляция может стать причиной ДТП.

[tihiy]

Прошу прощения, фотки

[kolonin_sergey]

Сообщение от Mихаил

Пост написан мной и ничего и никого не копирует .
Если бы я мог дать ответы на Ваши вопросы , то безусловно сам занимался бы шумоизоляцией автомобилей или бы , по крайней мере , писал инструкции и руководства .
То что я изложил в своем посте это теоретические принципы шумоизоляции вообще , а не автомобиля конкретно . Что , куда и в каком количестве клеить ( укладывать , прикатывать , устилать , затыкать и т.д.) именно в автомобиле может ответить опытный специалист из Вашей профессии . Но только если хотя бы немного не чужд теории и имеет практику в реализации принципа , оптимальный результат ценой незначительного увеличения веса . А не принципа , результат - какой получится ,ценой увеличения веса - насколько получится .
Опять же повторюсь . Мои посты не являются попыткой задеть Вас или Сергея или вообще кого либо из знимающихся практической шумоизоляцией авто . Я просто ищу того , кто использует , назовем так - чуть более счетные подходы к шумоизоляции автомобилей .
Кстати такие подходы используют автопроизводители сегмента суперпремиум . Снимите обшивку таких машин - виброизоляция положена далеко не сплошным ковром и в разных местах разная . А вот шумопоглотителя они не экономят .

михаил.ну я вроде неклеил частями а всю поверхность.если вам надо частично вибро{как на заводе} и полностью сплен -невапрос.просто многие когда вдаются в тему просят полного перекрытия.{да и по другому я неделаю}.все оговаривается.ваш вариант подарок для установшика.если вопрос веса то да.если качества и мак.эфект то полное перекрытие.а на заводскую несмотрите там одна экономия{не у всех}.поэтому кусочек они наклеили и все.

[Martin (Smolensk)]

Сообщение от tihiy

Прошу прощения, фотки

Фрто 1. Это не зазоры,а фольгированный скотч предназначенный для дополнительного "усиления" по перимеру материала и в местах стыка изолона!!! ( в жизнь бы не подумал, что мне придётся отвечать на такой вопрос...)

Фото 2 (краша фрилендера) Такой характер обработки изолоном 3008 вызван ещё раз повторюсь РЕЛЬЕФОМ крыши и УПРУГОСТЬЮ самого изолона... Причины я описывал в своём сообщении выше. Обрабатывать такой рельеф цельным листом - технологически неправильно!! (Зато просто, напервый взгляд красиво, вроди бы все так клеют, везде так делают и во многих рекомендациях именно так и на писано (недописывают правда про рельефные крыши..)т.д.)

Удачи в поисках правильных решений! С уважением Мартин (Смоленск)

[tihiy]

Martin (Smolensk) По 1, Ну реально, не видно что это скоч. Или освещение такое при вспышке, или из за того что у бука экран маленький. Скотч воспринимается, как вибра с синими надписями , Блин, на зрение не жалуюсь, а тут слошил
2. Не учел что крыша рельефеая, т.к. не знаком с авто.

Во просы сняты, с уважением

[kolonin_sergey]

Сообщение от tihiy

Martin (Smolensk) По 1, Ну реально, не видно что это скоч. Или освещение такое при вспышке, или из за того что у бука экран маленький. Скотч воспринимается, как вибра с синими надписями , Блин, на зрение не жалуюсь, а тут слошил
2. Не учел что крыша рельефеая, т.к. не знаком с авто.

Во просы сняты, с уважением

скотч видно и очень хорошо.я раньше этой алюмин.лентой тоже клеил счаз тока пвх лентой(больше нравится). тут видете вам макс площадь покрытия-а вот михаил ему минимум веса надо так что у каждого свое мнение я пробывал по разному теперь у меня вопросом нет в каком колич.клеить.а вот подбор материалов иногда поразному делаю(выбор есть)

[Sergoo]

Структурный шум - звуковые колебания порождаемые вибрацией элементов кузова. Эта основная беда Митьки XL. Самый большой эффект в такой ситуации на других автомобилях испытывал от применения войлока или ватного одеяла (не закрепленного жестко с поверхностью). Вот так.

[kolonin_sergey]

Сообщение от Sergoo

Структурный шум - звуковые колебания порождаемые вибрацией элементов кузова. Эта основная беда Митьки XL. Самый большой эффект в такой ситуации на других автомобилях испытывал от применения войлока или ватного одеяла (не закрепленного жестко с поверхностью). Вот так.

воду потом сами будете вытаскивать свойлока?(я с ним много раньше работал) есть другие материалы коим я и работаю.

[Sergoo]

Да это понятно, что использовать на практике опасно для кузова (про коррозию). Я о принципе говорю. Смысл такой, что все что предлагается в данный момент по шумоизоляции затрагивает спектр основных шумов лишь на 10-15% (снижаем резонансные частоты панелей и частично переводим колебания в тепло), а акустические экраны типа "одеяло" гораздо эффективнее в этом плане. Понимаешь, люди от шумки ждут серьезного эффекта, делают, а шум колес практически не уходит.

[kolonin_sergey]

шум уходит.одеяло ненадо. в немцах посмотри пол типа пены никакого войлока.вообщем вопрос конечно спорный но тут есче дело в подвеске и ее крепления.собствено немного фоток. материалы используемые(бимаст стандарт(черный).бимаст бомб (пол и арки) вибпропласт сильвер и вибропласт голд(двери (м-2) голд- пол и арки местами) битопласт(вокруг люка+ пластик и пол арки 3-им слоем) сплен 4 и 8мм (двери пол крыша арки) моделин(антискрип (местами). вообще вариантов подбора много(т.к. материалы разные есть).

[kolonin_sergey]

немного есче.все укатывается плотно с нагревом.

[Sergoo]

Хорошие фотографии - чувствуется практика! Насчет немцев (изначально очень тихие машины) ты совершенно правильно подметил - "какой-то паралон". Это и есть поглощающие акустические экраны. Паралон-то довольно тяжелый, напоминает заполнение старых советских кресел, стульев, правильно? И проложен этот паралон по всему днищу. В этих машинах для шумки применяется мало материалов похожих на STP, сплен и т.п. материалов. Насчет конструкции подвески - опять согласен на все 100% - сайлент-блоки гораздо более жесткие и малообъемные, отсутствуют резиновые проставки пружин (еще внимательно не успел посмотреть на своей).

[kolonin_sergey]

сайленблоки у нас на подрамнике нету-вот и гул идет по кузову.посмотри на корейцах санта нев и ix-55 .там все по уму-подрамник через саленблоков и гула нет вообще. . да и немцы не так уж и тихие(из обычных).я могу и все авто битопластом укатать 10 и 15 мм с латексной пропиткой-тока это вопрос цены(он напорядок дороже).

[Sergoo]

Есть такой автомобиль "Ока". Она в то время была машиной жены. Так вот - идеальный полигон для испытания эффективности шумки, вот и поддался на искушение. Было много времени, помощников и спец.материалов - STP разной толщины, битопласт, герлен, сплен и т.п. (ребята из автозвуковой студии помогли капитально). Катали долго и без компромиссов - около 80 кг извели + всю штатные покрытия оставили. В итоге ощущение как в безэховой камере, тишина полная, аж непривычно как-то, хотя у меня машина тоже укатана была полностью. Все здорово - двери закрываются, от консервной банки не осталось и следа. Но все это в неподвижном авто. После старта "двигла" все встало на свои места - производные шумы от структурной вибрации (через опоры двигателя) пострадали незначительно и продолжают раздражать. У всех участников акции аж руки опустились! И тут, как специально под руки попал кусок толстого старого войлока, который немедленно затискали под ковролин на моторном щите. Завели - УРА!, почти задушили бормотанье, не Мерс конечно получился, но эффект очень серьезный. Вот такая наука получилась!

[kolonin_sergey]

На штатнп ковре в хл везде толстый войлок а толку особо ноль.хл в этом плане особенное авто.да и с обычным недоприводом ненадо равнять.я наших тазов много переклеил и результат есть везде.

[Sergoo]

Много XL делал? Как считаешь оклейка передних локеров и задних арок дает значимый эффект? У нас такой вариант предлагают как решение проблемы шума шин. Я что-то очень сомневаюсь лично, а знакомых с такой обработкой нет. На данный момент сделать комплексную шумоизоляцию не имею возможности, а шум Нокиа ХП5 реально достал.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:47 ----------

Кстати по эффекту шумоизоляции я и не спорю - он есть и должен быть. Я описал реальный случай из жизни для ответа на вопрос "Что ждать от полной шумки", а "недопривод" или какая другая в плане шумоизоляции - разницы особой нет! Одним словом - железо! (у меня XL 9-я по счету машина, 3 были с полной обработкой).