Всем привет из Петербурга...являюсь владельцем Аута 3.0 2007 г.в. Машинка устравивает на все 100% . В своем классе абсолютно убежден , что это лучший вариант. Лично для меня ,человека ,который ездит 75 % город и остальное трасса с небольшим заездом в грунт, подраскисшую грязь-идеальный выход. Но как известно ничто не вечно под луной и время делает свое дело,любая машина с каждым годом становится старше да и гарантия имеет не последнюю роль.
Я не вижу альтернативы Ауту (может просто не хочу видеть !) и я решил купить новый Аут...старый свой продать думаю особой проблемы не составит. Ну и пошел в автосалон...Вот тут самое интересное началось!
Объездив почти всех офиц диллеров,поговорив с менеджерами,я пришел к выводу-дефицит Аутов и очереди до ноября-это искусственная политика под давлением сверху-на очереди завод в Калуге и все очередники на октябрь-ноябрь получат Ауты только российской сборки. Японские версии уже расписаны и выклянчить себе представляется очень сложным.Как человек истинно русский-доверять автомобили за лям собранным у нас как то не хочется,друг работал на Форде заводе,как там собирают,красят, наслышан из первых рук. Хочу новый Аут и года на 3 опять забыть о смене авто!! Но в свете перспективы возможно буду выныжден смотреть на другие автомобили подобоного уровня.
Из всего вышесказанного мною напрашивается вопрос - друзья, а купите ли Вы Аут российской сборки и стоит ли вообще вставать на очередь ,когда точно знаешь что получишь Аут российской сборки или стоит подумать о другом авто?
Какие мысли умные есть?
Бюджет 1.2-1.4 ляма
Вот теперь увидел данные по поездке.
Раньше не было этой инфы.
И как будем называть митцу с уфимскими движками. Митцуфами? Или уж ваще неприличное слово получается...
А мне вот повезло, взял одну из последних "япошек" в Москве. Может конечно это и стереотип, но душу греет однозначно. Русский автопром пусть даже и по иностранным технологиям на 90%зависит от человеческого фактора, а доверяться мастерам из Калуги я пока не готов.
Все нижесказанное мною не является моим личным мнением, а написано просто как мысль для обсуждения.
Это обращение всех автосборщиков Тольятти, Калуги и др.. Мы обращаемся ко всем россиянам, которые имеют претензии к качеству нашей работы. Так вот мы имеем со своей стороны претензии к качеству вашей работы. Мы бы с огромным удовольствием воспользывались услугами квалифицированных иностранцев (врачей, строителей, юристов, менеджеров и др. специальностей) и покупали вместо вашего г.. товары, произведенные заграницей. Потому что у вас руки растут из ж.. и мозги давно пропиты. Повыгонять вас всех надо к чертовой матери с должностей и нанять вместо вас немцев и японцов. Ибо немцы с японцами работают на таких должностях лучше и качественнее в разы, чем вы.
Ну вот как-то так. Живо обсуждаем!!!
Все нижесказанное мною не является моим личным мнением, а написано просто как мысль для обсуждения.
Это обращение всех автосборщиков Тольятти, Калуги и др.. Мы обращаемся ко всем россиянам, которые имеют претензии к качеству нашей работы. Так вот мы имеем со своей стороны претензии к качеству вашей работы. Мы бы с огромным удовольствием воспользывались услугами квалифицированных иностранцев (врачей, строителей, юристов, менеджеров и др. специальностей) и покупали вместо вашего г.. товары, произведенные заграницей. Потому что у вас руки растут из ж.. и мозги давно пропиты. Повыгонять вас всех надо к чертовой матери с должностей и нанять вместо вас немцев и японцов. Ибо немцы с японцами работают на таких должностях лучше и качественнее в разы, чем вы.
Ну вот как-то так. Живо обсуждаем!!!
Предлагаю не обращать внимания на глупые разводки с попытками устроить срач в ветке.
интересно каким образом калужские машины попадают в город на юге Финляндии, на берегу Финского залива (Котка), мой аут по словам менеджера там (в котке) очень долго стоял, и кстати машинкой я доволен
интересно каким образом калужские машины попадают в город на юге Финляндии, на берегу Финского залива (Котка), мой аут по словам менеджера там (в котке) очень долго стоял, и кстати машинкой я доволен
1. Можно предположить, что в Котке стояли "составные части", которые потом собирали воедино в Калуге.
2. Не исключено, что менеджер просто врал по привычке, не вдаваясь в особенности сегодняшней сборки.
1-е отпадает потому как речь шла в целом об авто, 2-е как то несерьёзно выдумывать басни можно было и попроще что нибудь загнуть но история про финский порт на мой взгляд слишком
1-е отпадает потому как речь шла в целом об авто, 2-е как то несерьёзно выдумывать басни можно было и попроще что нибудь загнуть но история про финский порт на мой взгляд слишком
А чем удивительна-то история про финскую Котку? Чуть ли не все иномарки через неё гонят, хоть из штатов, хоть из Кореи или Японии? Чего слишком-то? Не понятно .
Что значит разбирают? Уже задавал этот вопрос. машины разобранные в контейнерах едут из Японии? или по вашему они в Японии полностью собранные, а во Франции их типа разбирают?
в цепочке появились две дополнительные операции - разборка и снова сборка. Не знаю разницы в таможенных пошлинах для крупноузловой сборки и машины в сборе, но думаю машина, собранная таким способом не может стоить дешевле по определению.
в цепочке появились две дополнительные операции - разборка и снова сборка. Не знаю разницы в таможенных пошлинах для крупноузловой сборки и машины в сборе, но думаю машина, собранная таким способом не может стоить дешевле по определению.
Таможенные пошлины у нас на ввоз автомобилей иностранного производства, а возят узлы и агрегаты по документам, в простонародье трансформеры, весь Дальний Восток на этом живет. А по поводу логики думайте сами. Раньше их собирали в Японии и ввозили. А сейчас 1. сборка, 2. разборка, 3. сборка - это все в разных странах, на разных предприятиях, но при этом все равно дешевле чем просто ввозить (я думаю япы умеют считать деньги), тем более что все равно за это платит конечный потребитель, а раз есть спрос есть и предложения. А в целом как говориться это вопрос дискуссионный и ширму спасения отечественного автопрома никто не отменял