[Yopt]

К 75 т. км подошел со следующими неисправностями:

- нужно менять левый рулевой наконечник (1700 рублей деталь + 2000 р. замена + схождение после замены нужно делать)

Создал тему потому что уже на форуме встретил несколько сообщений по этому вопросу. При этом же пробеге (примерно 80 000 км) нескольким его поменяли бесплатно по гарантии,
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=389
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=383
https://www.out-club.ru/board/showpo...&postcount=347


видел 2-3 сообщения что меняли за деньги.
Как определить гарантийный этот случай или нет? Поломка то одна и таже при одинаковом пробеге у многих машин.
моей машине 2 года и 80 000 км пробег.

Мини-навигатор по теме:

Артикул для наконечников - 4422A018
Артикул для рулевых тяг - 4422A012

Неоригиал для замены - смотрим производителей 555, CTR

[muchas]

Сообщение от martinleo

А нынче TRW уже не тот

Вот только TRW для наших машин как раз оригиналом и является.

[martinleo]

Я не спорю по поводу "оригинальности". А лишь заметил, что с момента объединения TRW c Lucas качество стало хромать.

[borisvik]

Сообщение от Litserg

ПО поводу замены рулевых наконечников при замене не повторите мою большую ошибку. Ставил не оригинал ( CTR ), толи у него конус не тот, толи у меня руки кривые (хотя я в жизни поменя этих наконечников очень много, подрабатываю ремонтом), но при затяжке гайки наконечники РОЖКОВЫМ ключом- лопнула цапфа (передняя левая) тоесть посадочное место рулевого наконечника СОВЕТ - ПРИ ЗАТЯЖКИ РУЛЕВЫХ НАКОНЕЧНИКОВ НЕ ПЕРЕУСЕРДСТВУЙТЕ С МОМЕНТОМ СИЛЫ, ТАМ САМОКОНТРЯЩАЯСЯ ГАЙКА.

То же собрался менять наконечники на CTR. Может сравнивали их с оригинальным? Не замеряли диаметр конуса?
Царфа может лопнуть только если диаметр пальца конуса неоригинала превышает намного оригинал. Или у Вас была именно ошибка что сильно затянули палец. Интересно получить ответ т.к. на следующей неделе поеду менять их.

[Litserg]

Сообщение от borisvik

То же собрался менять наконечники на CTR. Может сравнивали их с оригинальным? Не замеряли диаметр конуса?
Царфа может лопнуть только если диаметр пальца конуса неоригинала превышает намного оригинал. Или у Вас была именно ошибка что сильно затянули палец. Интересно получить ответ т.к. на следующей неделе поеду менять их.

Визуально я их сравнивал размеры одинаковы (штангелем не мерял). Моя ошибка все таки - пережал саму гайку при затяжке наконечника. И они же (CTR) сейчас у меня стоят на авто.

[Дима1981]

Доброго времени суток форумчане.Кто нибудь сталкивался с самотстоятельной заменой рулевых тяг и наконечников?Подскажите много го ли гем...я?Может какие нюансы есть. Хочется перед началом работ быть "вооруженным".

---------- Добавлено в 22:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:56 ----------

Читал вопрос о снятии контр гайки на рулевой тяги со сторны рулевой рейки, на который так ни кто и не ответил, не ужели так все сложно?

[Дима1981]

сегодня поменял рулевые тяги и наконечники,трудность была только при снятии правой тяги,пришлось изобрести спец ключ(слегка модернизировать рожковый на 36),если кому интересно,выложу фото изобретения.Наконечники FEBI,левая тяга MASUMA,правая 555.Тяга 555 длинее MASUMA на 4 мм,На замену ушло 5 часов с 3 перекурами и одним кофе таймом.

[хохол]

Хотся узнать код рулевых тяг,фото ключа тоже бы посмотрел.Спасибо.

[Дима1981]

Сообщение от хохол

Хотся узнать код рулевых тяг,фото ключа тоже бы посмотрел.Спасибо.

наконечник FEBI 34477
рулевая тяга MASUMA MR-9004.
рулевая тяга 555 - SR-B010
так же надо запаститсь внутренними хомутами для пыльников(они одноразовые)
фото ключа выложу немного позже.

---------- Добавлено в 14:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:20 ----------

Сообщение от Дима1981

сегодня поменял рулевые тяги и наконечники,трудность была только при снятии правой тяги,пришлось изобрести спец ключ(слегка модернизировать рожковый на 36),если кому интересно,выложу фото изобретения.Наконечники FEBI,левая тяга MASUMA,правая 555.Тяга 555 длинее MASUMA на 4 мм,На замену ушло 5 часов с 3 перекурами и одним кофе таймом.

На СТО ставили диагноз: замена рулевой рейки. После замены рулевой тяги и наконечника стук пропал.

[Kilo_watt]

Здравствуйте! Помогите выявить проблему. Симптомы такие: на любых неровностях руль автомобиля постоянно норовит вырваться из рук, четкого нулевого положения нет вообще, авто постоянно плавает по дороге. Руль легкий. Ощущаю это тысяч с 50 пробега. Развал-схождение в норме. Пробег авто 80 т.км.

[amel]

Сообщение от Kilo_watt

Здравствуйте! Помогите выявить проблему. Симптомы такие: на любых неровностях руль автомобиля постоянно норовит вырваться из рук, четкого нулевого положения нет вообще, авто постоянно плавает по дороге. Руль легкий. Ощущаю это тысяч с 50 пробега. Развал-схождение в норме. Пробег авто 80 т.км.

Тоже самое и у меня. Люфтов в подвеске вроде нет, развал в норме. Пробег 105 т.км. У меня правда резина летняя штатная еще (Бриджстоун) 18 радиус, стерлась конкретно. Докатываю на ней последнее лето, весной поменяю. Тоже отписывался по данной проблеме, посоветовали первым делом поменять резину, если не поможет смотреть подвеску. Менял только 4 амортизатора.

[Дима1981]

фото хитрого ключа
что то Радикал -Фото не идет сегодня,завтра выложу.

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:49 ----------

Попытка номер 2
[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

---------- Добавлено в 11:37 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:49 ----------

Сообщение от Дима1981

фото хитрого ключа
что то Радикал -Фото не идет сегодня,завтра выложу.

---------- Добавлено в 11:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 20:49 ----------

Попытка номер 2,

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

к обрезанному ключу на 36 приваривается головка на 14,можно и другую, но у этой головки более менее одинаковый внешний диаметр с одной и с другой стороны

[Kilo_watt]

Скажите есть ли смысл ставить 4422A052 или достаточно 4422A018, вроде по первым говорят "УСИЛЕННЫЕ", но так ли это на самом деле?

[Labeaz]

Сообщение от Kilo_watt

Здравствуйте! Помогите выявить проблему. Симптомы такие: на любых неровностях руль автомобиля постоянно норовит вырваться из рук, четкого нулевого положения нет вообще, авто постоянно плавает по дороге. Руль легкий. Ощущаю это тысяч с 50 пробега. Развал-схождение в норме. Пробег авто 80 т.км.

Сообщение от amel

Тоже самое и у меня. Люфтов в подвеске вроде нет, развал в норме. Пробег 105 т.км. У меня правда резина летняя штатная еще (Бриджстоун) 18 радиус, стерлась конкретно. Докатываю на ней последнее лето, весной поменяю. Тоже отписывался по данной проблеме, посоветовали первым делом поменять резину, если не поможет смотреть подвеску. Менял только 4 амортизатора.

Были ровно те же симптомы и тоже начали появляться где-то к 50-55 тысячам пробега. Не сказал бы, что авто "постоянно плавало на дороге", но машина реально "рыскала" и руль на неровностях тоже побрасывало. Диагностика ничего не выявила кроме небольшого люфта в правой рулевой тяге. К 70 тысячам у меня уже много чего накопилось для замены (кроме всего прочего давно уже были куплены все амортизаторы, т.к. признаки "усталости" родных стали довольно заметны, задние пружины и много еще чего по мелочи), поэтому поменял сразу все, что планировал, в том числе: все амортизаторы, обе рулевые тяги и рулевые наконечники. Резину не менял (хотя, на нее тоже сначала подумывал). В итоге машинка как новая! Даже намеков на рыскание не осталось! Неровности на руле практически не отдаются, машина не плавает и в стороны не бросается Учитывая, что втулки стабов сзади и спереди были поменяны незадолго до этого, очень склонен подозревать, что основную лепту в появление перечисленных симтомов вносили именно рулевые наконечники, несмотря на то, что при диагностике никаких проблем с ними не выявлялось.
Вообще, как мне кажется, рулевые наконечники это почти расходник, и менять их надо сразу же при появлении тревожных симптомов в управляемости авто, тем более, что и пробег 50 тыс и более "наводит на мысли"...

[amel]

После замены резины на зимнюю все расканья и т.д. исчезли. Вообще, как будто новая подвеска. Но потом все-таки провел ревизию подвески. Заменил рулевые наконечки (один немного стучал), задние сайлентблоки на рычагах и втулки стабилизатора. Стуки пропали. Но на расканье влияла на 90% изношенная летняя резина.

[Labeaz]

Сообщение от amel

После замены резины на зимнюю все расканья и т.д. исчезли. Вообще, как будто новая подвеска. Но потом все-таки провел ревизию подвески. Заменил рулевые наконечки (один немного стучал), задние сайлентблоки на рычагах и втулки стабилизатора. Стуки пропали. Но на расканье влияла на 90% изношенная летняя резина.

Возможно, у меня летняя резина не настолько изношена еще Думаю еще следующий сезон на ней отъездить. А рулевые наконечники однозначно свою лепту вносят.