Еще по карбюраторным ВАЗам: паралон ставился на все фильтры и служил предочистителем. Для защиты от крупных загрязнений, типа пуха и т.п.
Фильтры были в диффиците, а так постирал паралон и ресурс немного увеличивался.
А я что-то на Knecht повелся... 522 рэ в Экзисте... Вчера приехал, завтра ставить буду перед летом, а то пыль, грязь, пыльца... Осенью снова новый поставлю... Машине надо дышать легко! )))
Проще всего, быстрее и без пота, это снять воздухозаборник (два винтика), без проблем установить фильтр, и прикрутить трубу обратно)))
зы. В РОЛЬФЕ несколько ТО к ряду, гребанные сервисмены не смогли правильно его установить. При очередной приемке открыл капот, показал на не до конца защелкнутый корпус фильтра и научил как надо делать)))
Снял на выхах воздухозаборник.....песка и грязи было там предостаточно, вычистил вымыл, стал ставить новый фильтр....ну не входит нифиги, встает домиком незаметно, но я то про эту тему знал поэтому был бдителен. Плюнул, прикрепил на сктч старый фильтр, ушел спать
Утром понял Совет:когда вынете старый фильтр и приготовите новый, введите в пазы приемной трубы две нижние защелки воздухозаборника, отогните верхнею часть воздухозаборника и просуньте туда фильтр. убедившись, что нижние защелки не отскочили, защелкните всю конструкцию металлическими пружинами.
Утром понял Совет:когда вынете старый фильтр и приготовите новый, введите в пазы приемной трубы две нижние защелки воздухозаборника, отогните верхнею часть воздухозаборника и просуньте туда фильтр. убедившись, что нижние защелки не отскочили, защелкните всю конструкцию металлическими пружинами.
Да фиг там Пока трубу не снимешь, нормально не поставишь. Можно конечно, только измучаешься весь и испачкаешься. Лучше уж сразу два самореза отвернуть.
Да фиг там Пока трубу не снимешь, нормально не поставишь. Можно конечно, только измучаешься весь и испачкаешься. Лучше уж сразу два самореза отвернуть.