[Писатель]

Сообщение от Ниаз

встречайте новый термин "загущено"

Этот термин не новый, используется уже более полувека

Ты еще скажи что у масла 5w40 и 10w50 при НОРМАЛЬНОЙ (до 100 градусов)температуре воздуха разная вязкость.

Чаще всего разная

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от zonax

Разговаривал с приятелем с сервиса VW и он очень удивился, как пыль от выбитого катализатора может попадать в двигатель - там огромное расстояние, по которому идут горячие газы под хоть каким-то давлением..

От выбитого никак не попадет, а вот от разрушающегося может.
Посоветуй ему изучить работу системы рециркуляции ОГ
Ну и заодно ознакомиться с понятием "противодавление на выпуске" и "волны давления при выпуске ОГ"

[Crolik]

Писатель,
На 3.0 нет системы рециркуляции отработанных газов...
Но попадание пыли в цпг возможно!

[Писатель]

Сообщение от Crolik

Писатель,
На 3.0 нет системы рециркуляции отработанных газов...
Но попадание пыли в цпг возможно!

Но есть возвратные волны давления, а также перекрытие клапанов и совмещение моментов выпуска и впуска у разных цилиндров.
Теоретически пыль от разрушающегося ката может попасть в цилиндр и вызвать его натиры и задиры, но я не представляю как она может вызвать проворот вкладыша

[Kuzmich_81]

Сообщение от Писатель

Но есть возвратные волны давления, а также перекрытие клапанов и совмещение моментов выпуска и впуска у разных цилиндров.
Теоретически пыль от разрушающегося ката может попасть в цилиндр и вызвать его натиры и задиры, но я не представляю как она может вызвать проворот вкладыша

Я так понял, что задиры вызывают увеличенный масложор, водитель этот момент прое....ет, уровень масла падает особенно после быстрой езды, масленное голодание и как следствие проворот вкладыша.