Простите меня, но никто толком так и не написал какой цвет провода на фишке под обшивкой за что отвечает. Пошел сам, разобрался и теперь докладываю вам, чтобы последующие люди не мучились листая "посты" воды обсуждений.
Итак фишка состоит из двух частей - на передней семь проводов, на задней три.
Провода на передней части -
1 - зеленый
2 - черный с белой полосой
3 - белый с двумя черточками (правый поворот)
4 - зеленый с двумя черточками (левый поворот)
5 - коричневый с двумя черточками (габарит)
6 - белый с одной черточкой
7 - красный с серой черточкой (стоп-сигнал)
Провода на задней части -
8 - коричневый
9 - красный
10 - фиолетовый
Сегодня наконец поставил розетку. Решил не крепить ее на штатное место у крюка т.к. не очень часто пользуюсь, а в багажнике ей будет "уютнее", сухо и тепло. Всё отлично поместилось сложенном виде в съемном кармашке, под которым "фишка" разъема подключения. Фото в студии (простите за качество - вечер был, но для отчета не мог не снять)
И еще самое интересное. Сегодня надо было Жигуль на тросе перетащить в другое место. Снял пластиковый лючок на бампере, чтобы ввернуть проушину для троса, а там труба крепления фаркопа!!!!!!! Вот такой вот сюрприз. У меня БАЛТЕКС. А как у Вас?
P.S. Жигуль то перетащили зацепив трос за крюк, что впрочем, даже удобнее (не надо лазить за проушиной) .
И еще самое интересное. Сегодня надо было Жигуль на тросе перетащить в другое место. Снял пластиковый лючок на бампере, чтобы ввернуть проушину для троса, а там труба крепления фаркопа!!!!!!! Вот такой вот сюрприз. У меня БАЛТЕКС. А как у Вас?
P.S. Жигуль то перетащили зацепив трос за крюк, что впрочем, даже удобнее (не надо лазить за проушиной) .
А я ни разу проушину не вкручивал - если надо дотащить/дернуть кого, то цепляю за петлю под бампером, правда после установки никого не дергал - придет зима увидим!
А я ни разу проушину не вкручивал - если надо дотащить/дернуть кого, то цепляю за петлю под бампером, правда после установки никого не дергал - придет зима увидим!
Петля под бампером для других целей - для фиксации авто на эвакуаторе. Она вроде как не предназначена для буксировочных целей, а ее расположение - под юбкой бампера, ставит под угрозу сам бампер, особенно при буксировке высоких авто. Имея фаркоп, лучше за него и цеплять - оно надежней будет.
Петля под бампером для других целей - для фиксации авто на эвакуаторе. Она вроде как не предназначена для буксировочных целей, а ее расположение - под юбкой бампера, ставит под угрозу сам бампер, особенно при буксировке высоких авто. Имея фаркоп, лучше за него и цеплять - оно надежней будет.
Если кого из кювета выдернуть, то эта петля под бампером в самый раз.
И еще вопрос возник - на габариты идет к "фишке" в проводке такой тонкий провод... сможет ли он потянуть четыре лампочки прицепа на проводах гораздо толще? (что-то какая-то проблема у меня)
ни фига себе прикол - не тянет....это на машине за 1.000.000 р.? Может кто подскажет по "фишке" всё таки...? Зачем там столько проводов...разных и красивых?
Валик, запитай всё через реле и не будет опасений (см.пост #327). А вообще усредненно сечение медного провода рассчитывать можно как 11А на 1кв.мм, у тебя на габариты всяко не будет больше 3А...