А дело не в корпусе,а в фильтровочной(если правильно назвал!?) бумаге!
визуально и тактильно я не обнаружил никакой разницы (между рассмотренными фильтрами) по фильтрующему элементу
ну если совсем придраться, то оттенок бумаги несколько отличается, может это кому-то будет важно ))
по замене - ну не знаю, может со временем процедура и будет легче (вопрос сноровки), но в первый раз действительно полчаса потратил, пока точно не вставил фильтр так как надо было. Первая машина у меня, у которой вопрос замены воздушного фильтра вообще какие-то вопросы вызвал )) остаюсь при своём мнении: конструкция фильтра далека от оптимальной.
Присоеденяюсь к doc_, конструкция корпуса фильтра просто идиотская. Меня всегда после установки посещают мысли что снизу может подсасывать пыль и ресурс мотора при этом сократится. Сомневаюсь что такая конструкция может надежно держаться на двух защелках.
я хз что там сложного в замене, может на 2,4 какие то запары, на трешке вообще просто все
Ни чего сложного в 2,4 нет Просто руки как ноги!
Поменял сразу.
Поставил K&N 33-2392
ДЫШИТ!!!
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от Walter
Я думаю неугольный мало чем отличается от угольного кроме цены разумеется
На практике ставил угольный салонный фильтр на Матрёшку (Mazda 3)
Угольный плотнее, поменял его в конце зимы.
Климат ставил на 25 градусов чтобы было тепло в салоне зимой.
Летом на самый холод еле охолождал салон.
Поменял обратно на обычный фильтр климат поставил на 22* всё вставало на свои места.
Zux, Banditos, думаем,что двигателю вообще по барабану,на сколько стоит крутилка и уж совсем связи нет с нашим здоровьем.))...Тема про несколько иной фильтр.
двигателю вообще по барабану,на сколько стоит крутилка и уж совсем связи нет с нашим здоровьем.))...Тема про несколько иной фильтр.
Вот именно что двигателю по барабану и на крутилку и на то что в салоне там делается. Ему не по барабану на чисттоту воздуха в нём. Поэтому я за угольный - он чистит лучше.
Zux, Banditos, думаем,что двигателю вообще по барабану,на сколько стоит крутилка и уж совсем связи нет с нашим здоровьем.))...Тема про несколько иной фильтр.
Каждому своё!!!
Влез такой шустрый тему наверно с конца начал читать? MARS051 Кому авто на век и как старпёр трястись над ним, рвать волосы на голове за каждую мелочь!
Кому хочется выжить из авто по максималке и ненапрягаться из-за каждой ерунды.
А в фильтрах то мы разбираемся не хуже твоего.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Zux
Думаем что здоровье важнее, чем покрутить крутилку. Только угольный.
Ты пьёшь или куришь, или и то и другое?
Я нет!
И о своём здоровье тоже знаю как заботится!
Как бабы на базаре всю ерунду перетереть.
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Олег Генералов
ни кто не спорит что лучше,но угольных для движка нет.вы уже с этим спором все фильтры в кучу свалили-ЧИТАЙТЕ тему.
Согласен!
Где баба там рынок, где две там базар!!!
Последний раз редактировалось Banditos; 18.08.2013 в 23:36.
Всем привет!
Купил в Экзисте воздушный фильтр Sakura А-5828 для Аута 2,0 и с удивлением обнаружил, что с одной стороны к корпусу фильтра приклеен еще какой-то толстый фильтрующий материал. Это что, дополнительный фильтр, или просто защита при транспортировке и перед установкой нужно просто это оторвать?