Outlander: Краткий отчет о замене кислородного датчика (лямбда зонд):

STANISLAW · 31.05.2013, 12:47

Цитата:

Сообщение от Алексей 777

это верхние

2 шт DOX-0113 пойдут на верхние ? понятно . а на нижние 2шт DOX-0109 ? спасибо а чем они отличаются ?

ZMS · 31.05.2013, 12:51

Цитата:

Сообщение от STANISLAW

2 шт DOX-0113 пойдут на верхние ? понятно . а на нижние 2шт DOX-0109 ? спасибо а чем они отличаются ?

Сопротивлением подогрева.

STANISLAW · 31.05.2013, 13:00

Цитата:

Сообщение от ZMS

Сопротивлением подогрева.

спасибо

Fader · 02.06.2013, 14:22

итак, поменял нижний датчик на DENSO DOX-0109. у прежнего датчика был обрыв цепи подогрева. мастер сказал что судя по проводам - в них было дело. так что можно было попробовать восстановить проводку и оставить старый. но я уже не заморачивался и сразу поставил новый раз купил.
расход упал с 16 до 12-13. так что задний датчик тоже весьма влияет на расход чтобы не говорили.

jeleziaka · 02.06.2013, 18:33

Цитата:

Сообщение от Fader

расход упал с 16 до 12-13. так что задний датчик тоже весьма влияет на расход чтобы не говорили.

Вот это новости !

У меня кстати после зимы расход тоже упал с 16 до 12-13, хотя ничего не менял.

Val! · 12.06.2013, 16:09

как может нижний датчик влиять на расход если он только эффективность работы ката отслеживает ?.. если он умрет то на работу двигателя и впрыска (кроме чека) не повлияет.

Ребенок · 05.07.2013, 11:30

Расскажу свой опыт. Столкнулся с тем что загорелась ошибка, отдал на диагностику -показало верхний кислородный датчик не пашет!!!! Сразу купил Bosh ...507 . Поехал менять , в результате причина была следующая - от старости клевмы гниют ,контакты отпадывают!!!!!!!! Сам датчик родной имеет сопротивление 14 Ом , обрезали клевмы -провода напрямую подсоединили и опять все работает !!!!!!!!! Так что прежде чем покупать датчики убедитесь что проблема именно в них а не в контактах как у меня!!!!!!!!!!

volw · 15.07.2013, 15:49

поменял датчик на NTK типа тот же NGK, но в конце стояло значение Е5, после небольшого пробега опять загорела лампа о неисправности

Дмитрий. · 23.07.2013, 12:11

Привет, соратники.
У меня Аут европеец, 2.4. Считывается ошибка P0155: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1). Вырос расход топлива, машина тупит и не набирает больше 3000 оборотов.
Я правильно понимаю, что это правый верхний датчик? Как оно вообще считается? слева направо, глядя на капот?

Добавлено через 4 часа 56 минут

Цитата:

Сообщение от Дмитрий.

Привет, соратники.
У меня Аут европеец, 2.4. Считывается ошибка P0155: O2 Sensor Heater Circuit (Bank 2 Sensor 1). Вырос расход топлива, машина тупит и не набирает больше 3000 оборотов.
Я правильно понимаю, что это правый верхний датчик? Как оно вообще считается? слева направо, глядя на капот?

Вношу корректировку

Bank 2, Sensor 1 и 2. То есть сдохла пара верхний-нижний датчик. Как понять сторону установки по Bank2? На Экзисте надо указать переднюю или заднюю сторону установки.

Val! · 23.07.2013, 23:06

у нас 2 каталика на выпуске и сооответственно 2 пары лямбд на каждый - до(верхняя) и после (нижняя)
bank 1 = 1,4 цилиндры (справа по ходу движения)
bank2 = 2,3 цилиндры (слева по ходу движения)

скинешь крышку коллектора увидишь куда что идет.

Добавлено через 9 минут
лямбды отличаются длиной шнура. ну верхние от нижних тоже отличаются (между собой одинаковые). САмый бюджетный и как оказалось самый надежный вариант - поставить Denso (как и родной). верх dox-0113, низ dox-0109.

4takt22 · 27.08.2013, 13:59

подскажите- аут америкос две лямбды, вторая лямбда которая стоит после катализатора участвует в смесиобразовании???

и на что ее поменять?

stg43x · 01.10.2018, 16:22

Цитата:

Сообщение от Val!

у нас 2 каталика на выпуске и сооответственно 2 пары лямбд на каждый - до(верхняя) и после (нижняя)
bank 1 = 1,4 цилиндры (справа по ходу движения)
bank2 = 2,3 цилиндры (слева по ходу движения)

скинешь крышку коллектора увидишь куда что идет.

Добавлено через 9 минут
лямбды отличаются длиной шнура. ну верхние от нижних тоже отличаются (между собой одинаковые). САмый бюджетный и как оказалось самый надежный вариант - поставить Denso (как и родной). верх dox-0113, низ dox-0109.

Только что из сервиса..
у меня ошибки 0134 и 0136 bank 1 sensor 1 и bank 1 sensor 2 соответственно.
Сервисмен сказал, что датчиков у меня всего два.. а тут оказывается 4.......
Так и не понял, какие у меня глючат то.. это рядом с катализатором оба?

makar08 · 02.10.2018, 20:27

Цитата:

Сообщение от stg43x

Только что из сервиса..
у меня ошибки 0134 и 0136 bank 1 sensor 1 и bank 1 sensor 2 соответственно.
Сервисмен сказал, что датчиков у меня всего два.. а тут оказывается 4.......
Так и не понял, какие у меня глючат то.. это рядом с катализатором оба?

Вот правильная расшифровка датчиков https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=195
Выходит, что правый верхний и правый нижний по ходу движения

Val! · 27.08.2013, 21:38

вторые лямбды на всех авто во всем мире отслеживают эффективность работы катализатора и никак не влияют на впрыск. экологи постарались. без них работа двигателя не изменится.

Добавлено через 55 секунд
(понятно что "вторые" значит те, которые стоят после ката (1.2 или 3 их не важно))

4takt22 · 28.08.2013, 09:08

Цитата:

Сообщение от Val!

вторые лямбды на всех авто во всем мире отслеживают эффективность работы катализатора и никак не влияют на впрыск. экологи постарались. без них работа двигателя не изменится.

Добавлено через 55 секунд
(понятно что "вторые" значит те, которые стоят после ката (1.2 или 3 их не важно))

хоть кто-то обрадовал))

Добавлено через 6 часов 24 минуты
странно нашел заменитель зонда,но он не входит в проставку(( длинна сетчатой части + резьба зонда около 4 см а глубина проставки по чертежу 36мм че за фак?

есть человек с американским аутом который реально ставил проставку под 2ю лямбду????