На предыдущих машинах были аккумуляторы югославского, немецкого и турецкого производства. Все служили по 7 лет строго (не меньше, но и не больше). Плотность постоянно была 1,28-1,29. При этом специально не подзаряжал - все от генератора. Машины были отечественные (ВАЗ,ГАЗ) так что единственное, что делал - это отключал массу каждый раз, когда ставил в гараж.
На XL через месяц эксплуатации решил проверить плотность электролита на штатном аккумуляторе (на улице было -15 и обещали -20). Оказалась 1,24
При этом за поездку в 160 км со скоростью 70-110 км/ч плотность не выросла ни на йоту. Пожаловался ОД. Там сказали, что этого не может быть. Специально перепроверил двумя разными ареометрами - все точно. В настоящее время снял аккумулятор, принес домой и заряжаю. Начал с тока в 3А, затем снизил до 1,5А. Сейчас (прошло менее суток) плотность поднялась до 1,26. Если удастся, доведу до 1,28-1,29 и посмотрю, будет ли генератор ее поддерживать.
Никогда не замарачиваюсь на счёт плотности акка. машина новая. в течение 3-х лет точно проблем не должно быть. капот открываю раз в квартал для залива омывайки для стёкол. это не ВАЗ. не мешайте машине ездить.
....капот открываю раз в квартал для залива омывайки для стёкол. ...
Понимаю, что оффтоп, но удержаться не могу - раз в квартал омывайку - это уже ГИПЕРпреувеличение, уж не в Москве точно, хотя если машина 85 дней в квартал стоит в гараже - поверю.
А касательно АКБ - ИМХО либо не париться и оставить все штатное, либо воткнуть что-то типа "гелевого".
На мой взгляд, учитывая российский менталитет, на новой машине обязательно надо проверить некоторые вещи.
Аккумулятор, например, могут подменить на предпродажной подготовке, охлаждающую жидкость разбавить водой и т.п.
Электролит при плотности 1,22 на морозе замерзает и разрывает корпус аккумулятора, после чего оттаивает и извольте радоваться - серная кислота в двигательном отсеке. Так что совет "не париться" хорош до поры до времени.
Точку замерзания антифриза тоже проверил. А уж за уровнем жидкостей следить раз в квартал - это прямое нарушение мануала.
У жены А4 13-лет. Стоит родной! аккум 55Ач и до сих пор весело крутит двигатель. Причём пробеги у авто по 5км в день, что она даже не успевает прогреваться!!!
За всё время службы авто, его ни разу не "прикуривали", хотя морозы бывали далеко за минус 18.
У жены А4 13-лет. Стоит родной! аккум 55Ач и до сих пор весело крутит двигатель. Причём пробеги у авто по 5км в день, что она даже не успевает прогреваться!!!
За всё время службы авто, его ни разу не "прикуривали", хотя морозы бывали далеко за минус 18.
Сам не верю И каждый год планирую поставить новый аккум, но ведь крутит!!! - Ждал кончины, что бы поставить "по русски = 60-70-80Ач", а теперь думаю, надо? Столько лет, родной 55Ач вполне справляется со своими обязанностями. При таких пробегах он успевает зарядиться и пустить мотор.
Для неверующих могу прислать фото аккума. За 5 лет пользования авто, я даже клемы не смазывал....
Да, только за 2 года до меня, этот авто был пригнан моим товарищем из Германии и он то же не менял аккум. На сервисе говорили, что родной... и т.д.. Спорить не буду, может и меняли, но как минимум 7 лет назад, хотя я слабо верю, что фриц перед продажей купил бы и поставил новый аккум.
В любом случае, я хотел сказать о том, что надо брать аккум, который предусмотрен производителем. И поставьте вы хоть 200Ач, он не прокрутит стартер, если не будет заряжен...
Автомобилестроители тщательно подбирают все компоненты электрической системы, включая генератор и аккумулятор, так, чтобы они были совместимы друг с другом. Исходным параметром здесь является двигатель - его объем и количество навесных агрегатов, включая компрессор кондиционера, которые в сумме и определяют с какой силой все это необходимо будет прокручивать при старте. С другой стороны, генератор должен будет заряжать и этот аккумулятор и подавать достаточно тока на остальные, в том числе и вспомогательные системы - отопители, стеклоподъемники и т.д. Неправильный выбор может привести к тому, что аккумулятор емкостью много больше необходимой, он просто-напросто будет "голодать" и находиться в состоянии недостаточной заряженности. Так что, если производитель вашего автомобиля определил ему аккумулятор в 36, 54 или 72 ампер-часа - старайтесь найти замену как можно более точно повторяющую оригинал.
Производитель то подбирает....сидя в тепле у себя в Японии...
но я думаю он имеет очень отдаленное представление о том, каково это, когда столбик термометра опускается ниже 30 градусов
Генератор всегда переразмерен. Ведь не всегда работают все энергопотребители, а рассчитывают-то его имеенно на такой режим (естественно с учетом аккумулятора в качестве буфера, но все равно переразмеривают генератор). Поэтому в отсутствии других потребителей он всю свою мощь будет направлять на зарядку аккумулятора и зарядит его даже если он бОльшей емкости, чем предусмотрел производитель.
Генератор всегда переразмерен. Ведь не всегда работают все энергопотребители, а рассчитывают-то его имеенно на такой режим (естественно с учетом аккумулятора в качестве буфера, но все равно переразмеривают генератор). Поэтому в отсутствии других потребителей он всю свою мощь будет направлять на зарядку аккумулятора и зарядит его даже если он бОльшей емкости, чем предусмотрел производитель.
Не зарядит (по крайней мере не все). Всё зависит от внутреннего сопротивления АКБ
Господа, у меня такая же история с аккумулятором, что и в посте 61-умер. В гараже пробовали заряжать-не дышит.
ОД предложил на выбор: или приехать на диагностику в феврале, или купить у него новый со сходными характеристиками. Купила новый "Юнит Бул"(написано Австрия). В гараже пытались поставить,ничего не вышло-клеммы не затягиваются. ОД по телефону сообщил, что все нормально, надо подмотать свинцовой проволоки. Вопрос: зачем мне эта самодеятельность? Сделала возврат товара.
Теперь думаю сама купить и поставить "Варту". С размерами все понятно, но дальше... полярность, ток прокрутки, емкость и т.д. Помогите разобраться какую "Варту" поставить чтобы без лишних проблем.
И еще. А, какая может быть причина "смерти" аккумулятора, если я брала машину в сентябре и почти ее не эксплуатировала?
Заранее СПАСИБО.