[Зубр]

Всем сомневащимся! Лично пробывал перекючать на 160 км/ч 2 WD в 4 WD LOCK ни каких проблем. При случае хочу проверить не будет ли перегреваться муфта если киллометров 150-200 проехать на скорости 160 на 4 WD LOCK. Может кто уже пробывал?

[Vladimir]

Сообщение от Зубр

Всем сомневащимся! Лично пробывал перекючать на 160 км/ч 2 WD в 4 WD LOCK ни каких проблем. При случае хочу проверить не будет ли перегреваться муфта если киллометров 150-200 проехать на скорости 160 на 4 WD LOCK. Может кто уже пробывал?

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3937

т.е. ответ "нет, не будет"

[motor53]

Сообщение от Зубр

Всем сомневащимся! Лично пробывал перекючать на 160 км/ч 2 WD в 4 WD LOCK ни каких проблем. При случае хочу проверить не будет ли перегреваться муфта если киллометров 150-200 проехать на скорости 160 на 4 WD LOCK. Может кто уже пробывал?

А оно тебе надо? Может лучше почитаешь инструкцию, чтобы не искать на свою ж... приключений? При режиме 4 WD LOCK задний мост жестко подключен без всякого дифференциала. В таких случаях во всех инструкциях всех автомобилей мира с такой схемой подключения есть предупреждение использовать данный режим только на скользких дорогах. На твое счастье в XL, как и других современных машинах с такой схемой есть защита от дурака. Если скорость превысит 40 км/ч то жесткое подключение автоматически отключается. Так что если ты даже включишь 4 WD LOCK на скорости 200 км/час, то... ничего не произойдет, пока ты не снизишь скорость до 40 км/час.

[ups00]

Сообщение от motor53

На твое счастье в XL, как и других современных машинах с такой схемой есть защита от дурака. Если скорость превысит 40 км/ч то жесткое подключение автоматически отключается. Так что если ты даже включишь 4 WD LOCK на скорости 200 км/час, то... ничего не произойдет, пока ты не снизишь скорость до 40 км/час.

Откуда, уважаемый, Вы взяли информацию про жесткое подключение привода при 4 LOCK.
При установленном переключателе 4 LOCK, этот режим действительно отключается при скорости свыше 50 км и переходит просто в режим 4.
Когда скорость падает до 50 и ниже, происходит обратное переключение в 4 LOCK.
Официальный ответ Мицубиси ( где-то был и на этом сайте и на украинском), своими словами- во всех ТРЕХ режимах ( 2WD -да и даже в режиме 2, 4, и 4LOCK) момент между осями ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, но в Разных пропорциях.
Лень искать по всему сайту, но при желании найдет каждый.
Ага , переборол лень и нашел, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3937, топики 1 и 2.

[motor53]

Сообщение от ups00

Откуда, уважаемый, Вы взяли информацию про жесткое подключение привода при 4 LOCK.
При установленном переключателе 4 LOCK, этот режим действительно отключается при скорости свыше 50 км и переходит просто в режим 4.
Когда скорость падает до 50 и ниже, происходит обратное переключение в 4 LOCK.
Официальный ответ Мицубиси ( где-то был и на этом сайте и на украинском), своими словами- во всех ТРЕХ режимах ( 2WD -да и даже в режиме 2, 4, и 4LOCK) момент между осями ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ, но в Разных пропорциях.
Лень искать по всему сайту, но при желании найдет каждый.
Ага , переборол лень и нашел, https://out-club.ru/board/showthread.php?t=3937, топики 1 и 2.

В официальном ответе есть неточности из-за того, что они сами еще (Российские дилеры, и их менеджеры) толком ничего не знают про автомобиль, в частности про режим 4LOCK. В этом режиме происходит жесткое принудительное подключение заднего моста. Я машину пока ожидаю и изучил инструкцию к машине (на украинском, т.к. в инете на русском не нашел). Так вот там есть предупреждение, о котором я сказал. И еще сказано, что при движении в этом режиме будет повышенный шум трасмиссии и повышенный расход топлива. Из данных предупреждений я и сделал вывод о жестком подключении. Кстати в 90% статей про XL пишут про наличие межосевого дифференциала, КОТОРОГО НА САМОМ ДЕЛЕ НА МАШИНЕ НЕТ! А есть фрикционная муфта, управляемая элекктромагнитом, которая по сигналам электроники подключает задний мост. Кстати такая схема подключения используется на всех современных паркетниках, в частности на Туссане, которым сейчас владею.

[ups00]

Сообщение от motor53

В официальном ответе есть неточности из-за того, что они сами еще (Российские дилеры, и их менеджеры) толком ничего не знают про автомобиль, в частности про режим 4LOCK. В этом режиме происходит жесткое принудительное подключение заднего моста. Я машину пока ожидаю и изучил инструкцию к машине (на украинском, т.к. в инете на русском не нашел). Так вот там есть предупреждение, о котором я сказал. И еще сказано, что при движении в этом режиме будет повышенный шум трасмиссии и повышенный расход топлива. Из данных предупреждений я и сделал вывод о жестком подключении. Кстати в 90% статей про XL пишут про наличие межосевого дифференциала, КОТОРОГО НА САМОМ ДЕЛЕ НА МАШИНЕ НЕТ! А есть фрикционная муфта, управляемая элекктромагнитом, которая по сигналам электроники подключает задний мост. Кстати такая схема подключения используется на всех современных паркетниках, в частности на Туссане, которым сейчас владею.

Тоже скачал эту инструкцию, зачем-не знаю, т.к. не знаю укр. языка.
Может быть нам это прояснят владельцы XL с нашего сайта? У них то инструкция на русском.
Друзья, покопайтесь в инструкции, что там про режимы написано.

[GSM]

Гляньте тут, это на более понятном - английском.
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4046