Прогрев XL'я: нужен ли и как долго?

Zonder · 03.12.2008, 22:24

Проездил всю прошлую зиму без этих ухищрений.

v64 · 09.03.2009, 18:02

На Западе просто и легко. Законодательно запретили прогрев машины. Экология. Но и обязали автостоянки обеспечить электроподогревом. Т.е. машины оборудованные прогревом салона (не Вебасто), прогревают двигатель не заводя его. Затем завел и поехал. Но и в случае с холодным двигателем так же. Как только завел машину, должен трогаться. Иначе можешь налететь на шраф от "зеленых". А он не маленький, уверяю вас.

Shpunt · 09.03.2009, 19:06

а мы живём на западе?

v64 · 09.03.2009, 20:26

Цитата:

Сообщение от Shpunt

а мы живём на западе?

Слава Богу в России. Это к тому что трогаться надо сразу. Мотор на ходу разогреется быстрее. Западники не зря это узаконили. У них там все посчитано, выхолощенно. Так что надо брать лучшее. А жить тута.

TOL · 09.03.2009, 21:03

Если планируется не долгая эксплуатация (до 100 тыс. к примеру) авто, то, наверное, можно завести и сразу ехать, наплевав на отсутствие масляной пленки на парах трения, туда же послав температуру поверхностей в цилиндрах и температуру свечей (неравномерный прогрев металла может много наделать, а свечи, пока не прогреются, вообще могут и не зажечь пару раз смесь), забыть про непрогретый катализатор, который тоже работает при определенных, совсем не низких, температурах.
А если машиной хочется пользоваться более менее долго, то куда торопиться? Двигатель прогревается довольно быстро. Печку в мороз при прогреве лучше совсем не включать - двигатель прогреется быстрей. На прогревающемся двигателе ЭБУ держит повышенные обороты и мучить холодную коробку таким стартом тоже ничего хорошего. Чтобы не гадать на какой температуре по БК двигатель прогрелся можно ориентироваться по падению оборотов ниже 1000.

Shpunt · 09.03.2009, 21:47

печка включается сама только после того как прогреется двигатель. именно так работает климат-контроль.

Sanchezzz · 09.03.2009, 21:55

!00 тыс. км. - это недолгое пользование машиной?

Зимой,думаю,минут 5 надо двигло погреть для порядку. Летом - 2-3 мин.
В крайнем случае ехать сразу,но первые км. не крутить больше 3000 об.

Oilman · 10.03.2009, 10:24

Цитата:

Сообщение от Sanchezzz

!00 тыс. км. - это недолгое пользование машиной?

Зимой,думаю,минут 5 надо двигло погреть для порядку. Летом - 2-3 мин.
В крайнем случае ехать сразу,но первые км. не крутить больше 3000 об.

имхо оптимальный вариант

avtomobilist · 10.03.2009, 18:47

Всегда по возможности использую прогрев. Зимой 5-10 минут, летом хватает и 5 минут. Всегда вспоминаю слова нашего преподоваделя из МАДИ по материаловедению-"когда Вам будут впаривать масло и говорить о его уникальных средствах в холод и жару знайте такого масла еще и не изобрели. Ну не любит оно ни холод, ни жару."

ohotnik · 12.03.2009, 17:18

Если производитель говорит что прогревать не обязательно, даже правильней сказать не желательно то я считаю нужно так и делать. Работа на холостом ходу на любых автомобилях это сложные условия эксплуатации и не очень полезна для авто. Сам лично зимой когда очень холодно прогреваю только чтобы немного отошли стекла и в машине было более или менее комфортная температура (вынужденная необходимость). А летом или зимой когда тепло я считаю абсолютно не нужен прогрев, наоборот нужно сразу начинать движение (секунд через 30) зачем мучить двигатель холостым ходом.

KODak · 12.03.2009, 20:35

Цитата:

Сообщение от ohotnik

...зачем мучить двигатель холостым ходом.

Всё как бы правильно, если не учитывать что обороты ХХ и прогревочные обороты - это есть две разницы.

Юран · 23.03.2009, 16:04

Десять лет отъездил на Ауди и за это время, никогда не прогревал. Единственное условие, не давал больше 2000 оборотов. Так на XL, завел и потихоньку поехал, тем более движок прогревается быстро.
Агрегаты должны прогреваться все равномерно, начиная с движка и заканчивая подшипников.

Primare · 23.03.2009, 16:36

Цитата:

Сообщение от Юран

Агрегаты должны прогреваться все равномерно, начиная с движка и заканчивая подшипников.

Согласен. Пусть движек минут 10 греем, коробка то замерзшая. Поэтому все равно сразу не стоит сильно топить.

Зимой до первой полоски и можно ехать + первые несколько минут сильно не нагружать вариатор. В соседней теме была статья про варатор JATCO... Мама родная сколько там сложностей в нем...

Zonder · 24.03.2009, 23:04

Цитата:

Сообщение от ohotnik

Если производитель говорит что прогревать не обязательно, даже правильней сказать не желательно то я считаю нужно так и делать. Работа на холостом ходу на любых автомобилях это сложные условия эксплуатации и не очень полезна для авто. Сам лично зимой когда очень холодно прогреваю только чтобы немного отошли стекла и в машине было более или менее комфортная температура (вынужденная необходимость). А летом или зимой когда тепло я считаю абсолютно не нужен прогрев, наоборот нужно сразу начинать движение (секунд через 30) зачем мучить двигатель холостым ходом.

Полностью поддерживаю. Холостой Ход - принудительный режим работы двигателя, оборотов ХХ недостаточно, что бы грамотно гонять масло.

Бриз · 25.03.2009, 18:06

как говорят специалист с ТV, нужно зимой прогреть машину в течени одной минуты и можете ехать по тихоньку пару км, это самое лучшее для авто, чем 15 мин греть, а потом нестись на больших оборотов