Уводит в сторону на прямой (вопросы развала/схождения)

TOL · 11.02.2010, 15:40

У моего брата на Аккорде задние колеса так пожрало, что одно на ходу спустило, другое - до корда боковина съедена: из-за неправильно выставленных схода-развала резина терла о подвеску, как ОД не видели не понятно - он у них все ТО проходил, машина на гарантии. Так что за дилерами глаз да глаз нужен, не досмотришь - обязательно накосячат.

Vvlk · 13.02.2010, 20:03

Мне достался авто с 50тыс пробегом и почти двумя годами жизни.
Начал беспокоить гул в поворотах, мои 10 лет опыта эксплуатации машин и собственно ручного их ремонта подсказывали что это подшипник ступицы. Также с самого начала покупки этого бу авто было биение в руль при торможении. ТРИ раза был в сервисах, два из них у дилера, диагноз - конечно же все у меня в ажуре. Четвертый раз это было ТО, на котором было сказано что подвеска как у нового АВТО, причем я их за язык не тянул и ничего не спрашивал, сами так сказали при выдаче мне авто.
Замена тормозных дисков спасла от биения в руль на 1000 км, далее опять все началось. Проверка сход развала показала, смещения правого колеса относительно левого 1 см! Также на проточке был поставлен диагноз - погнутость ступицы. Блин, сразу стало понятно что если уж ступицу предыдущий владелец погнул, то понятно что там твориться с подшипником. Поехал менять ступицу и подшипник. В сервисе офигели когда увидели рассверленные дырки в амортизаторах - вердикт сервисменов - пытались выправить погнутость поворотного кулака. Машину забрал, потому как понял что поворотным кулаком может и не кончиться. В общем купил бу кулак в сборе вместе с подшипником и ступицей за 6тыс (новое бы это обошлось в 15тыс) и амортизаторы каяба за 5тыр за пару.

Полез все это ставить сам, когда залез под машину стоящую на земле - ОФИГЕЛ. НЕВООРУЖЕННЫМ глазом было видно деформацию пыльника шаровой, что означало погнутость пальца шаровой. Сняв все это хозяйство предстала картина рычага представленная на приаттаченных картинках, которая объясняла то самое смещение колеса на 1см и невозможность выставить некоторые параметры сход/развала в норму. Куплен бу рычаг за 4тыср.

Итого, удар колесом или попадание им в яму предыдущим владельцем закончилось следующим: рычаг, ступица, подшипник, поворотный кулак, амортизаторы. Кроме аммо все куплено бу и обошлось в итоге 15тыср и 3 часам работы (в сервисе бы оставил все 50тыср). После замены все геометрические параметры в норме, т.е. не смотря на такие повреждения подрамник и прочие статические конструкции остались нетронутыми, что радует и говорит о том что их надо смотреть в последнюю очередь. Проверить геометрические параметры (расстояние между осями и т.д.) можно только на трехмерном сходразвале, поэтому если обычный лазерный показал что все ОК, то это еще ничего не значит.

Причем все это можно было обнаружить при первой моей жалобе на гул в поворотах. Вот такие у нас сервисы и дилеры! Так что не удивляйтесь тому что у вас отставание одного колеса от другого на ХХ мм и никто ничего найти не может, чудес не бывает!

alex_g_alex · 15.07.2010, 15:28

Цитата:

Сообщение от Vvlk

Мне достался авто с 50тыс пробегом и почти двумя годами жизни.
Начал беспокоить гул в поворотах, мои 10 лет опыта эксплуатации машин и собственно ручного их ремонта подсказывали что это подшипник ступицы. Также с самого начала покупки этого бу авто было биение в руль при торможении. ТРИ раза был в сервисах, два из них у дилера, диагноз - конечно же все у меня в ажуре. Четвертый раз это было ТО, на котором было сказано что подвеска как у нового АВТО, причем я их за язык не тянул и ничего не спрашивал, сами так сказали при выдаче мне авто.
Замена тормозных дисков спасла от биения в руль на 1000 км, далее опять все началось. Проверка сход развала показала, смещения правого колеса относительно левого 1 см! Также на проточке был поставлен диагноз - погнутость ступицы. Блин, сразу стало понятно что если уж ступицу предыдущий владелец погнул, то понятно что там твориться с подшипником. Поехал менять ступицу и подшипник. В сервисе офигели когда увидели рассверленные дырки в амортизаторах - вердикт сервисменов - пытались выправить погнутость поворотного кулака. Машину забрал, потому как понял что поворотным кулаком может и не кончиться. В общем купил бу кулак в сборе вместе с подшипником и ступицей за 6тыс (новое бы это обошлось в 15тыс) и амортизаторы каяба за 5тыр за пару.

Полез все это ставить сам, когда залез под машину стоящую на земле - ОФИГЕЛ. НЕВООРУЖЕННЫМ глазом было видно деформацию пыльника шаровой, что означало погнутость пальца шаровой. Сняв все это хозяйство предстала картина рычага представленная на приаттаченных картинках, которая объясняла то самое смещение колеса на 1см и невозможность выставить некоторые параметры сход/развала в норму. Куплен бу рычаг за 4тыср.

Итого, удар колесом или попадание им в яму предыдущим владельцем закончилось следующим: рычаг, ступица, подшипник, поворотный кулак, амортизаторы. Кроме аммо все куплено бу и обошлось в итоге 15тыср и 3 часам работы (в сервисе бы оставил все 50тыср). После замены все геометрические параметры в норме, т.е. не смотря на такие повреждения подрамник и прочие статические конструкции остались нетронутыми, что радует и говорит о том что их надо смотреть в последнюю очередь. Проверить геометрические параметры (расстояние между осями и т.д.) можно только на трехмерном сходразвале, поэтому если обычный лазерный показал что все ОК, то это еще ничего не значит.

Причем все это можно было обнаружить при первой моей жалобе на гул в поворотах. Вот такие у нас сервисы и дилеры! Так что не удивляйтесь тому что у вас отставание одного колеса от другого на ХХ мм и никто ничего найти не может, чудес не бывает!

И как это такой опытный "эксплуататор" при покупке машины с пробегом не залез в яму и не посмотрел состояние ходовой???)))))))))))))) Явно захотелось напакастить официальным СТО!!!

---------- Добавлено в 14:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:28 ----------

Причина увода машин в том, что очень большие разбросы в "правильных" и допустимых параметрах регулировки. Надо делать схождение развал с головой и тогда все ОК. Ну не научились хорошо у нас все делать эту работу. В старые времена, к примеру в любом городе мастеров было 2 - 3 десятка, но в основном ездили к 2 или 3! Хороший мастер на вес золота!!!

Ромик · 13.08.2010, 12:55

Никто не подскажет, при замене передних стоек надо делать развал на ХЛ, Недавно менял стойки на Витаре, там нет развальных болтов, типа только схождение регулируется, а поворотный кулак в одном единственном состоянии крепится к стойке. На ХЛ смотрел, тоже показалось, что развальных болтов нет. Кто в курсе?

YesYes · 13.08.2010, 13:00

Цитата:

Сообщение от Ромик

Никто не подскажет, ?

Все про сход-развал для XL

Потекли амортизаторы

kulakov · 03.07.2010, 20:53

Привет таже проблема ,сделал давление 2,2 стало заметно меньше ,пробег 5000 км

Coin8986 · 22.07.2010, 04:14

А у меня вообще при покупке руль был смещен влево не правельно стоял ( был на столько рад покупке что не догледел) Брал в Магнитке, доехал до Челябы и только тогда заметил что кривой руль! "Идиот.... - Согласен"

Потом приехал домой сделали сход\развал и руль стал ровно но стало тянуть влево! Поменял резину местами вроде все пропало задействовал запаску поставил ее на место левого переднего а остальные все по кругу по часовой стрелке, опытные водилы посоветовали. А на зимней резине Hakka 4 вообще проблемм нет все едет ровно и четко! Вывод один такая дермовая штатная резина Ёкогама на штатных дисках R16

---------- Добавлено в 04:16 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 04:14 ----------

P.S. regbk диски другие поставил на них екогаму все равно было заметно ведение влево

Vic_kiev · 27.08.2010, 16:24

Столкнулся с данной проблемой на новом автомобиле (Outlander XL; 2,4; 2008) при сбросе газа, отпускаешь руль - автомобиль уводит вправо. Обратился к ОД. На слово не поверили - пришлось проехаться вместе с мастером. После поездки мастер очень быстро вылез и куда то убежал. Начали решать проблему. Несколько раз делали развал, меняли колеса мастами, водили вокруг хоровод с бубнами - нифига.
Пока кто-то из местных аборигенов не вспомнил что с предыдущим Аутом была похожая проблема и решалась она заменой задних пружин. Поменяли по гарантии пружины. Машина преобразилась, отпускаешь руль идет как по рельсам. Проблема решена полностью.

P.S. Мастер повторно кататься отказался, сказал что верит на слово.

DiMa_K · 27.08.2010, 19:17

Цитата:

Сообщение от Vic_kiev

Столкнулся с данной проблемой на новом автомобиле (Outlander XL; 2,4; 2008) при сбросе газа, отпускаешь руль - автомобиль уводит вправо. Обратился к ОД. На слово не поверили - пришлось проехаться вместе с мастером. После поездки мастер очень быстро вылез и куда то убежал. Начали решать проблему. Несколько раз делали развал, меняли колеса мастами, водили вокруг хоровод с бубнами - нифига.
Пока кто-то из местных аборигенов не вспомнил что с предыдущим Аутом была похожая проблема и решалась она заменой задних пружин. Поменяли по гарантии пружины. Машина преобразилась, отпускаешь руль идет как по рельсам. Проблема решена полностью.

P.S. Мастер повторно кататься отказался, сказал что верит на слово.

Что с ними не так было?

А на какие поменяли???

Vic_kiev · 30.08.2010, 14:11

Что было со старыми детально не выяснял, ИХМО заводской брак. Меняли по гарантии на новые через офиициальную СТО, ставили соответственно оригинал.

pinzet · 30.08.2010, 17:33

есть ещё одна причина увода в сторону при трогании , торможении- изношенные сайлентблоки переднего рычага. Проверено лично, но на другой машине( перед.привод).

asu_t1 · 16.09.2010, 09:49

У меня тоже история вышла. Поставил сигналку у неофициалов. Когда забирал машину - обратил внимание руль повернут влево гдето -1 минута. Поехал в сервис- божаться что от сигналки быть не может. Машину тянет влево. Поехал в другой сервис на лазерный сход развал. Посмотрели говорят у тебя левойе переднее колесо +1 градус. Предлагают проточить болт. Повреждений видимых не видно - в четырех сервисах смотрел. Через две недели на ТО-1. пробег всего 4000 км. Блин че делать? В ямы не влетал бордюры не ловил. От установки сигналки такое может быть? Во всех сервисах говорят - нет! Блин но появилось же. И че я у официалов не поставил? Вот и доверяй нашим кулибиным....

Дим-Димыч · 16.09.2010, 11:24

Могли установщики сиг-ции покататься... Или помните показания одометра?

Parfen · 17.09.2010, 03:21

Цитата:

Сообщение от Дим-Димыч

Могли установщики сиг-ции покататься... Или помните показания одометра?

Установщики могли его и отключить...
Такое бывает.

asu_t1 · 17.09.2010, 06:33

То же первая мысль была - покатались. Но божаться что нет. Да у них свои машины возле сервиса. Вроде ребята взрослые. Записался через неделю на ТО в Новом Уренгое - вот сижу имысль - да ни фига мне там не поправят. Неофициалы говорят приезжай сделаем. Болт проточим - будет все ок. Повреждений видимых нет!? А одометр я по неопытности не засек. Век живи - век учись.

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:33 ----------

Почитал в инете. Пишут на тойотах бывает при установке сигнализации сбрасываются установки ГУР на заводские - в итоге руль становится не точно по центру. Кто нибудь сталкивался?