Все верно - там можно процентов 20 к мощности и моменту накрутить за счет турбины, а что чиповать на атмосфернике?
Там эффект более выражен не от повышения мощности, которого почти нет, а за счет оптимизации параметров работы двигателя и повышения отзывчивости электронной педали газа. На 3.0 это чувствуется меньше, т.к. изначально дури много, и она сама по себе компенсирует все "затупы" (мягкую настройку электронной педали в целях экономии топлива и экологии).
Вот я тоже думал как можно поднять 250 и выше) а что такое калибровщики? Что то никак понять не могу(