Опрос. Устранение дребезга двигателя на 1200 об

v888v · 06.06.2013, 13:25

Опрос. Устранение дребезга двигателя на 1200 об
Устранение дребезга при разгоне.
Устраняем шум от ремня двигателя на 1200 об
Биение ремня двигателя на 1200 об.

Интересные звуки от двигателя нашего Outlander 2013 можно услышать. Вот обнаружили звук от двигателя при 1200 об.
Хорошо этот звук слышно при вялом разгоне в районе 1200 об. А при включенном кондиционере - звук громкий, и слышно очень отчетливо.
Дребезг, шум, урчание, гул, рык, тарахтит как трактор (на низах) - и это не все названия данного звука.
Звук настойчиво проявляется при 1200 об. При разгоне. При вкл кондиционере.
Конечно это стало обсуждаться. Больше обсуждали это в теме - дребезжание на малых оборотах и еще посторонний звук при отпускании педали газа.
Здесь первые отписавшиеся по дребезгу:

читаем

[свернуть]

Хотя звук проявлял себя именно при нажатии на педаль газа, но, польза темы в том что обсуждения направились в конструктивное русло!
Начали искать источник звука! Оказалось - это ремень двигателя! При 1200 об может вибрировать между шкивами генератора и компрессора кондиционера! И издавать дребезжащий звук. А дребезжащие звуки могут раздражать.

Не знаю - то ли везёт нам так, то ли не везёт. Но нашлось удачное решение устранения данного дребезга!
Всё это есть на форуме! Читайте тему дребезжание на малых оборотах ..! Она полностью посвящена данному дребезгу. Там вся история обсуждения.
Идея оказалась не сложной. Даже в чем то не верилось в такую простоту решения. Решение заключается - в замене ремня двигателя на длину 2020 мм и прокладке ремня по другой схеме, отличающейся от штатной! Направления вращения всех шкивов не меняется! Ремень по шкивам и роликам обкатывается той же стороной! И исчезает дребезг! Другой ремень и другая схема прокладки - и дребезга нет!

Вот удачное решение устранения биения, дребезга ремня на 1200 об!!!
Схема перепрокладки ремня двигателя (приводной)

Необходим поликлиновый ремень 6PK2020. И накидной ключ на 14.
Остальное ручками и читаем тему!

Скрытый текст

[свернуть]

Внимание!
Так как данное решение не является штатной схемой от производителя, всем, желающим применить это решение, напомним:
делаете на свой страх и риск под свою ответственность!

А теперь позвольте сказать спасибо всем первым участникам активного обсуждения на форуме!
И главное они первые практически проверили схему решения устранения данного дребезга:
alinghi - спасибо за схему самой идеи, обнаруженной на другом форуме!
su814 - спасибо за все конструктивные сообщения, и постоянного участника в теме!
igorche - спасибо за постоянство в теме и практические шаги применения!
Mitrich51 - спасибо что пришел с другого форума и принял активное участие в обсуждениях, За предоставленную информацию, за выявленный опыт применения при обкатке решения, за честный разбор полетов!
username11 - спасибо за постоянное активное участие!

С целью промониторить, ведь всем интересна статистика практики применения, есть просьба применившим данное решение. Проголосуйте за свой пункт опроса.
1. Поменял - помогло Out III 2,0
2. Поменял - помогло Out III 2,4
3. Поменял - помогло ASX 1,8
4. Поменял - помогло другая модель
5. Поменял - не помогло
6. Менять не буду, так все устраивает
7. Менять пока не буду, опасаюсь осложнений

Первые проверившие данное решение практически:
(на 4 июня 2013)
alinghi, Outlander III 2.0 - сообщ.,сообщ.
su814, Outlander III 2.4 - сообщ.,сообщ.
igorche, Outlander III 2.0 - сообщение
Mitrich51, ASX 1.8 CVT - сообщение
username11, Outlander III 2.0 - сообщение

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:25 ----------

И конечно - спасибо форуму! Ведь он нас собрал!

орк · 15.06.2015, 09:03

Самодел, Может и так ... Попробую переставить - отпишусь о результатах...

Zoll · 15.06.2015, 10:03

Цитата:

Сообщение от Самодел

Zoll, Сергей,просто когда пропал визг от генератора кажется что машина едет по другому,поэтому народ и пишет что машина после замены генератора летит.ИМХО.

Из сообщений, которые я привёл мне показалось, что наоборот после замены бракованного генератора на "правильный" форумчане отметили ухудшение динамики а/м.

v888v · 15.06.2015, 13:16

Цитата:

Сообщение от Zoll

как генератор и ремень влияют на ощущение, что машина едет хуже? Ну не понимаю я этого...

На ощущения влияет даже настроение.

Если без шуток трудно мне без предвзятости то здесь.

Обгонка стоит на генераторе (около 1,5 кВт).
На компрессоре (мощность охлаждения 5,5 кВт) стоит муфта свободного хода, она не всегда передает крутящий момент. Получается движок с помощью приводного ремня тянет за собой эти две нагрузки, не считая помпы. Одна постоянная нагрузка (генератор), другая регулярно брыкающаяся (компрессор). Двигатели на 1200 об/мин имеют мощность менее 20 кВт. Отнимем потребителей, получим 13 кВт, для движения, немного, и сопоставимо с потребителями. И не забываем - вращение двигателя на малых оборотах изначально не равномерное.

У нас штатная схема ремня с обгонкой и без, и решение с ремнём 2020. Ремень 2020 обтягивает шкив компрессора на больший угол. Ещё и ролик между шкивами генератора и компрессора "появляется". Такая схема одновременно решила обе технические задачи: отсутствуют две нагрузки на одном провисе ремня и шкив компрессора ремнём лучше "обтягивается". А обгонка это механизм, грубо подшипник с "трещеткой", и имеет срок службы. Получается попутно, узел который пришлось бы менять, уже отсутствует, это плюс. А менять - это генератор снимать, с его оси обгонку снимать, потом обратно собирать, лишние телодвижения с вмешательством и с разным результатом. Поэтому я технически на стороне ремня 2020. Меньше "подарков" в дальнейшем.
Но это пока теория. А практически ставишь ремень на 2020 и получаешь меньше звуков, но и отчетливо более четкий звук разгона "уверенного движка". И ничего не смущает разгоняться, как ни придирайся. Вот без ремня 2020 что то не то. И вроде не колбасит ремень. А в разгоне звук не придает "уверенности". Возможно психологически звук влияет на водителя, хотя это понятно. Но ощущения к делу не пришьёшь, надо именно с тем и с тем ремнём покататься, чтобы уловить разницу, потому что я описывал только звуки, а не тягу ..

Pirat_ZaY · 16.06.2015, 23:44

Если поставить ремень 2020 и (новый генератор уже установлен ) хуже не будет?

орк · 17.06.2015, 04:23

Pirat_ZaY, Мы именно это и обсуждаем... Павно и с попкорном ! ))))

vvovchinnikov · 18.06.2015, 02:06

Цитата:

Сообщение от Zoll

Из сообщений, которые я привёл мне показалось, что наоборот после замены бракованного генератора на "правильный" форумчане отметили ухудшение динамики а/м.

Моё мнение что ни ухудшений ни улучшений динамики после замены генератора нет (после замены уже месяца 3-4 прошло). Просто избавление от свиста снаружи и от дребезга внутри. Ремень не менял, ибо пока не вижу особого смысла.

Электромеханик · 18.06.2015, 20:07

Привет всем! А какие признаки необходимости замены гены, на что обратить внимание и что говорить ОД? У меня пока все тихо, а может уже пора менять генератор? хотелось бы знать на будущее.

Aram193 · 18.06.2015, 20:11

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

У меня пока все тихо, а может уже пора менять генератор? хотелось бы знать на будущее

Так ездий и наслаждайся.

А если по сути вопроса, то чего, первого поста (шапки темы) не хватает? Или этого? Там даже видеозаписи есть.

Электромеханик · 21.06.2015, 16:37

Судя по статистике замена ремня очень здорово решает проблемы. Почему только ЯПЫ не видят этого?

step74 · 21.06.2015, 17:53

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

Судя по статистике замена ремня очень здорово решает проблемы. Почему только ЯПЫ не видят этого?

Япы все видят, проблему давно решили модификацией генератора

GarфиLD · 23.06.2015, 06:48

Ребят, не догнал по теме, а на мой XL2007 года 3.0 такой ремень пойдет, или у меня другая схема? Под капот глянул - вроде все так же???
Извиняюсь если вопрос туповат

Aram193 · 23.06.2015, 06:54

GarфиLD, это относится только для 2,0 и 2,4, и только к Аут 3. На XL-ях такой проблемы нет. А на 3.0 другой ремень и другая прокладка, да и проблемы такой нет вообще.

GarфиLD · 23.06.2015, 07:01

Цитата:

Сообщение от Aram193

GarфиLD, это относится только для 2,0 и 2,4, и только к Аут 3. На XL-ях такой проблемы нет. А на 3.0 другой ремень и другая прокладка, да и проблемы такой нет вообще.

Ну у меня просто похожая проблема: когда кондер включаешь - треск в районе навесного страшный (или вибрация, рокот- не знаю как назвать). Вот думал может тоже что - то подобное поможет.

Aram193 · 23.06.2015, 07:39

GarфиLD, может проблемы с компрессором или муфтой компрессора, машина-то не новая.

Mitreach · 25.06.2015, 08:55

Всем привет! Возникли вышеописанные симптомы в виде прерывистого свиста (или дребезга) в начале разгона при включенном кондиционере. Машине 1,5 года. Намечается поездка на юга - 1800х2 км. Времени осталось мало на решение этой проблемы. Подскажите, если поеду так, во что это может вылиться?