для тех кто не хочет изготавливать а купить , скоро будет еще 3 штуки
Вы изготавливаете и продаете самодельные не СЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ усилители, а не задумывались что не дай БОГ при дтп Ваш усилитель может послужить отягчающим обстоятельством связанным с изменением конструкции и жесткости кузова? Для себя-пожалуйста, ответственность Ваша, а другим в неприятных случаях к кому предъявлять претензии? Считаю, такие конструкции так же как и решение об их установке каждый должен решать самостоятельно. Без обид. Привет!
Авто: Outlander III 2.4 CVT S06 + vialle 5 поколения
Сообщений: 462
Re: Самодельный усилитель заднего бампера!
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Предыдущее сообщение не проявилось. Дубликата темы -нет. Просто собираем всю инфу что бы принять для себя решение. Навязывание Вами ТЕСТЕВЫХ усилителей считаю не корректным.
Добавлено через 2 минуты
Такие сообщения размещайте в разделе куплю-продам. Не хочу, а возможно и не хотим читать Ваше давление о покупке ТОЛЬКО У ВАС.
Успокойтесь уже , никто ни на кого не давит. никому не навязывал.
Успокойтесь уже , никто ни на кого не давит. никому не навязывал.
Я абсолютно спокоен, человек изготавливает органайзеры и продает-флаг ему в руки только за. Здесь критерий безопасности не Вашего авто а других участников движения по дорогам и пешеходов.
человек изготавливает органайзеры и продает-флаг ему в руки только за. Здесь критерий безопасности не Вашего авто а других участников движения по дорогам и пешеходов.
Вы неправы.
Органайзер гораздо опаснее усилителя.
Неслучайно заводской органайзер- легкий и из тонкой пластмассы. Самодельный из 12-й фанеры- смерть всем пассажирам мгновенно (именно поэтому я в параллельной ветке советую делать его из 6 мм фанеры).
А усилитель не влияет вообще ни на что. Только на деформацию задних лонжеронов автомобиля. Но с учетом того, что самодельный очень тонкий - 2мм, вместо 8мм у заводского, то толку от него почти никакого- в основном для самоуспокоения и небольшой надежды, что задняя дверь помнётся чуть меньше.
И, главное, человек покупая любую вещь прекрасно отдает себе отчет, что он делает и прекрасно осознает последствия этого шага.
Ну, а опасность для пешеходов тут отсутствует...
Неслучайно заводской органайзер- легкий и из тонкой пластмассы. Самодельный из 12-й фанеры- смерть всем пассажирам мгновенно
Извиняюсь конечно, но что то вы здесь перегнули "немного".
С чего такие выводы???
Цитата:
Сообщение от Михалч
А усилитель не влияет вообще ни на что. Только на деформацию задних лонжеронов автомобиля. Но с учетом того, что самодельный очень тонкий - 2мм, вместо 8мм у заводского, то толку от него почти никакого- в основном для самоуспокоения и небольшой надежды, что задняя дверь помнётся чуть меньше.
И здесь позволю себе с Вами не согласиться. По прочности 8мм алюминиевый усилитель аналогичен 3 мм стальному, так что польза однозначно есть от его установки.
Кроме того, при аварии (не дай бог) энергию удара без усилителя примет на себя одна "гармошка" (если удар придется в область ее установки), либо дверь багажника и следом пол багажника (если удар придется между "гармошками"). При установленном усилителе, пусть даже самодельном, энергия удара в заднюю часть авто рассеится между двумя "гармошками", что значительно сократит повреждения.
Извиняюсь конечно, но что то вы здесь перегнули "немного".
С чего такие выводы???
Закройте глаза и представьте, как в зад аута врезается нечто увесистое, которое продавливает зад и упирается ... в фанеру, толщиной 12 мм. Фанера, в этом случае, начинает выполнять роль гильотины, которая по ходу своего движения встречает задних пассажиров...
ersh2010,
Подскажите смысл изготовления из 12-ти мм фанеры?
Поперечный размер одной крышки- 1,3х0,3м. Выдержит точечную нагрузку килограммов 250, не меньше. Нафига? Ходить по нему никто не будет. Единственный плюс- проще изготавливать- легче загонять шуруп в торец фанеры. Всё. Плюсы кончились.
Далее, при аварии этот гробик переломает позвоночники пассажирам (без вариантов), а если машина перевернётся, то сломает всем шеи или, как минимум, разобьёт головы. При лобовом ударе, перед машины наклоняется, а задняя часть приподнимается. Задняя часть ящика поднимается также и летит точно в затылок пассажирам.
Думаете такой вариант невозможен?
Поэтому ящик надо обязательно крепить. Хоть толстый, хоть тонкий, хоть заводской. Но смысла в 12мм фанере нет. Это моё имхо.
Цитата:
Сообщение от ersh2010
По прочности 8мм алюминиевый усилитель аналогичен 3 мм стальному, так что польза однозначно есть от его установки.
По прочности не соглашусь. По пользе- согласен. Но делаем мы его из 2-ки.
Хотя тоже польза есть. Вреда нет. А именно про опасность установки усилителя писал ув. Электромеханик,.
Однако опасности в нём нет. Только польза.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Progress
Закройте глаза и представьте, как в зад аута врезается нечто увесистое, которое продавливает зад и упирается ... в фанеру, толщиной 12 мм. Фанера, в этом случае, начинает выполнять роль гильотины, которая по ходу своего движения встречает задних пассажиров..
Точно, забыл про это указать. Если ящик тонкий, то просто сломается.
Но все делают ДВЕ гильотины- низ и верх. Нафига делать низ?
Дном ящика выступает- пол машины. Зачем пол ещё раз дублировать?
Ну про лишний вес я вообще молчу...
Moscai,
Самый лучший вариант, но не бюджетный - это оригинальный усилитель.
Затем по приоритету считаю идет самодельный из двух прямоугольных профилей.
И самым последним китайский из тонкого алюминия... вот от него уж точно нет толка.
Это мое личное мнение... для себя каждый решает сам, что именно ставить.
К тому же в скором времени будут предложения от наших одноклубников...
Moscai, А оно вам нужно? Максимум от чего спасёт этот дивайс, так это от лёгкого тычка в пробке или столбика на парковке. От более менее серьёзного удара от 10-15 км/ч он никак не защитит дверь. При ударе более сильном все равно пойдёт пол багажниуа, а с усилителем ещё и лонжеронами достанется. Я вообще не понимаю из-за чего начался такой ажеотаж по куску алюминия. (Хотя спрос рождает предложение.) На XL люди по этому поводу не парятся почему-то)))