[МММакс]

Ни в коем случае, Шурик! Переключение с D на R и наоборот - только после полной остановки. На механике ездил? Там тоже можно при переключении играть сцеплением, до поры до времени.
Ослиную мочу он тоже позволит залить в бак, но будет ли он на ней ездить - вопрос...

[Shurik]

Сообщение от МММакс

Ни в коем случае, Шурик! Переключение с D на R и наоборот - только после полной остановки. На механике ездил? Там тоже можно при переключении играть сцеплением, до поры до времени.

Ок, Макс, не буду, но не путай кислое с пресным, на механике как не играй сцеплением заднюю после передней ДО полной остановки без треска шестерен не воткнёшь, а наоборот пожалуйста без ущерба для коробки и сцепления.
Я не собираюсь испытывать на прочность свою коробку, странно что есть в принципе такая возможность пререключения. Возможно только у меня такой трабл, тогда есть смысл обратиться в сервис, поэтому и завел эту тему.
И все-таки если отбросить эмоции, стоишь, к примеру, на нейтрали, соответственно тормоз не держишь, т.е. горизонт горизонтален , и двигаешь рычаг на "D", он переключается без каких-либо усилий и машина плавно трогается, какие отрицательные процессы происходят в коробке и происходят ли вообще? Не силен в устройстве автомата поэтому спрашиваю. То что на нейтрали мы практически не стоим в данном случае прошу не рассматривать

Сообщение от МММакс

Ослиную мочу он тоже позволит залить в бак, но будет ли он на ней ездить - вопрос...

ну если вопрос, то есть смысл попробовать

[DSW]

Да пусть поэксперементирует, посмотрим возможности, последствия, действия и т.д.. Ведь что запрещено, то всегда интересно.

[tihan]

В мануале написано, что нажатие педали тормоза необходимо только при переключении из режима Р. То есть, там конечно написано, что запрещено переводить рычаг в положение P, R или N во время движения, но чисто технически переключение при ненажатой педали тормоза блокируется только при попытке сделать переключение из Р. Это и на схемке видно. Так что неисправностью данная фигня не является, а почему у XL так сделано я в недоумении: на предыдущих машинах у меня можно было без нажатия на тормоз переключаться между передачами в прямом направлении и нейтралью (N,D,2,L) и из R можно было без нажатия тормоза переключиться в N, а затем дальше в D, но в R из N, а тем более в P без нажатия педали тормоза никак - работала защита от случайного включения во время движения задней передачи и тем более блокировки вала в режиме паркинга. Или инженеры Мицубиси уверены, что змеевидная (или ступенчатая) щель перевода рычага уже достаточная защита от случайного включения задней передачи?
Проверил на своем вариаторном XL - тоже самое, тормоз необходимо нажимать только при переводе рычага из паркинга, в остальные положения свободно переключается без нажатия на тормоз.

Сообщение от Shurik

Обратил внимание при маневрировании во дворе, при движении вперед переводишь в "R", он плавно замедляет ход и едет назад и наоборот, также трогается с нейтрали в любом направлении.

Лучше не переключай при движении, в мануале четко написано, что это запрещено. А то влетишь на негарантийный ремонт.

[Пи-Экс]

Боже храни Аутлендер!

[westru]

Сообщение от Shurik

Заметил такую фишку, на небольших скоростях, до 5км/ч автомат переключается на любых режимах без нажатия на педаль тормоза. Обратил внимание при маневрировании во дворе, при движении вперед переводишь в "R", он плавно замедляет ход и едет назад и наоборот, также трогается с нейтрали в любом направлении. На бОльших скоростях не пробовал. Возможно я и не открыл америку, но всегда считал что переключить автомат без нажатия на тормоз невозможно.

з.ы. сильно не пинайте если об этом уже писали, не нашОл

То что ты обнаружил, теоретически и практически существует и возможно. Но этого при повседневной эксплуатации делать категорически нельзя, иначе пипец коробке. Данная возможность переключения селектора передач сделана инженерами разработчиками(кстати ТМС) для непредвиденной ситуации, которой является застревание в какомнибудь говне. И вот тогда, чтоб произвести раскачку автомобиля для исправления жопной ситуации и оставлена возможность переключения селектора из D в R и обратно, то есть таким образом происходит раскачка автомобиля. Это кстати описанов мануале, но кто его внимательно читает?

[Shurik]

Сообщение от westru

То что ты обнаружил, теоретически и практически существует и возможно. Но этого при повседневной эксплуатации делать категорически нельзя, иначе пипец коробке. Данная возможность переключения селектора передач сделана инженерами разработчиками(кстати ТМС) для непредвиденной ситуации, которой является застревание в какомнибудь говне. И вот тогда, чтоб произвести раскачку автомобиля для исправления жопной ситуации и оставлена возможность переключения селектора из D в R и обратно, то есть таким образом происходит раскачка автомобиля. Это кстати описанов мануале, но кто его внимательно читает?

Ну вот, вполне разумное объяснение, а насчет мануала это ты точно подметил .
Возможно за долгие зимние вечера и асилим
Теперь обязательно это попробую, ведь если у русского человека появился внедорожник, читай паркетник, то рано или поздно он таки загонит его в говно или другую жОпную ситуацию

[МММакс]

Шурик, все же паламаитца или не паламаитца? Загадочная душа русского человека...

[Shurik]

Сообщение от МММакс

Шурик, все же паламаитца или не паламаитца? Загадочная душа русского человека...

Да ладно, Макс, не держи меня за изверга и машино-убийцу , я вполне приличный семьянин, отец двоих детей, основательный и степенный ну и т.п. ..., но иногда ведь хочется и пошалить , так-что не паламаитца, будь спок или спорнем?

[Sergey_M]

Иногда, кстати, делают так называемый "сталл-тест": в D одновременно держишь тормоз + газ в пол. Смысл этого? Об этом я прочитал на форуме (когда еще был Ниссан), что при нормальной работе должно быть столько-то оборотов. Конечно, жуть для коробки.

[MiXeR]

Для "гонщегов" - коробку в N, газ нажать и держать, коробку в D.. Эффект будет такой же..колеса в букс уйдут...

[МММакс]

Ну давай спорнем, но токма на твоем пепелацце. Гы-гы

[Shurik]

Сообщение от МММакс

Ну давай спорнем, но токма на твоем пепелацце. Гы-гы

Вообщем если отбросить шутки в сторону, то трогаться с пробуксовкой я точно второй раз пытаться не буду, а вот идею с раскачкой, возможно в снегопады придется реализовывать на практике. Из нашего двора, когда иной раз с утра пораньше подопрут, выехать вовремя можно только через газоны (сугробы), так что когда испытаю данный прием на практике, отпишусь о его "последствиях"

[Ast017]

Для раскачки никаких проблем, опробовано на паджере 3, всё в порядке, для коробки это гораздо полезнее чем буксовать. Так ведь кто-то писал на ветке, что на ходу перед светофором на N тыркал, нактом типа бенз экономил

[Иван]

ремонт автомата дорогое дело.