Ставить или нет подкрылки? Однозначно ставить. Машине 10 лет. Начала ржаветь.
Ржавчина пошла по порогам под пластиковыми накладками, под задними подкрылками и по лонжеронам в местах крепления прицепного устройства. Под порогами скопилась земля, в пору картошку сажать. Арки задних колес заржавели в местах соприкосновения родного подкрылка "валенка" с кузовом. Под передними пластиковыми подкрылками- нет даже намека на ржавчину.
И еще из опыта, как проверить ржавеют ли пороги на XL,без снятие чего либо? Открываем заднюю дверь смотрим порог в месте прикрываемым дверью, чуть выше пластиковой накладки. Если есть небольшое впучивание краски, то скорее всего нижняя часть порога под пластиковой накладкой уже гниет.
Тема – выеденного яйца не стоит. Не одно авто от Mitsubishi за два – три года эксплуатации ничего не потеряет (но и не приобретет ) оттого, что вы не поставили подкрылки как доп. оборудование. Тот, кто поставил – хранит машину сверх меры для следующего хозяина, который спасибо за это не скажет . Но даже для тех, кто собрался ездить на своем XL десять лет я бы не советовал. Сколько грязи и реагентов не смываемые оседают на оборотной стороне подкрылков – одному богу известно
Я подкрылки перестал ставить еще на ТАЗиках (правда на них я вместо подкрылков обрабатывал антигравием), ставить перестал после теста, прочитанного в "за рулем" (да простят меня форумчане), суть теста такова: взяли авто, с одной стороны поставили подкрылки, с другой нет, откатали зиму и посмотрели, в результате сторона с подкрылками оказалась более подвержена коррозии, т.к влага и всякие там реагенты все-равно попадают под подкрылок и уже никуда не деваются, делая свое грязное дело, там же, где подкрылка нет вся эта гадость спокойно смывается на мойке
Я подкрылки перестал ставить еще на ТАЗиках (правда на них я вместо подкрылков обрабатывал антигравием), ставить перестал после теста, прочитанного в "за рулем" (да простят меня форумчане), суть теста такова: взяли авто, с одной стороны поставили подкрылки, с другой нет, откатали зиму и посмотрели, в результате сторона с подкрылками оказалась более подвержена коррозии, т.к влага и всякие там реагенты все-равно попадают под подкрылок и уже никуда не деваются, делая свое грязное дело, там же, где подкрылка нет вся эта гадость спокойно смывается на мойке
Пока любители подкрылок сами не окажутся в ситуации теста "За рулем" и не поймут, что сами же навредили своему авто, никакие разумные доводы их не проймут .
чевойто не поймут, очень даже поймут, только поясни чем вредить то??? если подкрылок грамотно поставлен, то чем же он навредить то может????????, а по поводу тазиков- вы бы еще на велосипеды подкрылки лепили бы
Вы еще подеритесь, горячие финские парни
А подкрылки не ставил и не буду ставить. Один фиг больше 5 лет машину держать просто глупо, за 5 лет ничего с ней не станется, а дальше не моя забота.
Очень пристойно выглядит дырка стойки! Лучше "оригинала" Рольфа. Цена вне конкуренции.
А как с вентиляцией коробки на переднем правом?
Как на задних крепятся гайки и шайбы? Штатная пластмассовая на выброс?
Подкрылки НовЛайн. очень нравятся (ставил их на Лансер Х, так же поставлю на XL)
с внешней стороны есть углубления для приклеивания шумки (шумку надо отдельно купить - типа Вибропласта или Визомат. не помню точно)
вот фото и инструкция по установке. http://www.novline.com/HTML/instruct...tlander-XL.doc
Shpunt ответь плиз, а лучше сфоткать - ту часть подкрылки, где в штатных прорези для радиатора вариатора, можешь?
кстати в этой инструкции есть хорошие фотографии до и после установки...
посмотрев эти фотки и еще раз заглянув под колесо XL в салоне.. для себя решил что польза от подкрылок ничтожа... если исходить из точки доп шумоизоляции то в этом случаи пользы больше чем от прямого назначения...
штатно все закрыто нормально и подкрылки лишь закроют небольшие щели придав гладкий вид подкрыльного пространства