Там под капотом даж написано, чет в раоне 700-750рпм на ХХ.
У меня на Д, когда стоишь на тормозе 500 оборотов показывает.
И еще лампа ГДИ не горит уже давно. Хотя машина норм ездит. ХЗ. Может лампочка перегорела.
Прочёл всё но у себя фильтр ТВНД не нашёл... по идее где он должен стоять там пусто. двигатель CU2W/
Может не там смотрел? А может его и в помине нету?
Это точно? Ну в смысле двигатель не CU2W? Так как это модифкация кузова, а в смысле на двигателе, оснащенным GDI, нет в природе ТНВД? А в турбинке нет ТНВД тоже?
Вроде писал уже, но еще раз продублирую. В общем проблема следующая: при достижении 3 тысяч оборотов срабатывает "отсечка" движок начинает дерггаться обороты больше не развивает.. до 3 тысяч работает ровно. Сегодня на диагностике проверили, все в норме (датчики рабочие), единственное ТНВД выдает 38-39 атм. Корячится мне замена насоса по ходу...
Вроде писал уже, но еще раз продублирую. В общем проблема следующая: при достижении 3 тысяч оборотов срабатывает "отсечка" движок начинает дерггаться обороты больше не развивает.. до 3 тысяч работает ровно. Сегодня на диагностике проверили, все в норме (датчики рабочие), единственное ТНВД выдает 38-39 атм. Корячится мне замена насоса по ходу...
Всё относительно.... Мне ТНВД приговаривали 2года и 80.000км. назад!
До сих пор всё в норме.
Никому нельзя верить. вот сайт хороший http://forum.mek1.ru/viewforum.php?f=1
Почитать-понять а потом делать выводы.
А вам нужно тупо, поменять фильтрик на входе в ТНВД. (были такие симптомы у меня)
А потом уже ломать голову.