Outlander XL и ДТП

Alexander59 · 10.11.2009, 12:59

Искренне сочувствую. Я бы стал настаивать на востановлении геометрии выпускного тракта и крепежных элементов подвеса глушителя. Работы максимум на час.

Балу · 10.11.2009, 13:37

В акте приема авто указать надо на все это. Им страховая потом мозг с оплатой вынесет и сервису минус.

MRK-Vladimir · 10.11.2009, 14:00

Если машину забрал то акт уже подписан скорее всего. Я потом и без акта доставал их.

Балу · 10.11.2009, 14:21

Конечно можно и потом

Просто жалобу в СК написать нужно.

MRK-Vladimir · 10.11.2009, 14:31

У меня почти до этого дошло. Когда трубки кондея перетерлись. Не так поставили, а новые ставить за свой счет мастеру ну очень!!! не хотелось.

axl · 10.11.2009, 14:32

Да нет - я пока жалобу писать не буду, там нормальные ребята работают, покрасили-поставили все круто, и в принципе делали достаточно быстро, основная часть времени ушла на ГАИ и запчасти, которые рольф задержал. Сначала по-хорошему буду пытаться.

Всем спасибо за советы - жаль что главное осталось не совсем понятным - насколько просто взять и чуток подогнуть глушак, чтобы он выглядел ровнее? Там же крепления трубы есть и самого глушака - получается, тчо если его чуток подогнуть он уйдет от этих креплений? Или не так?

Балу · 10.11.2009, 14:43

Цитата:

Сообщение от axl

...осталось не совсем понятным - насколько просто взять и чуток подогнуть глушак, чтобы он выглядел ровнее? Там же крепления трубы есть и самого глушака - получается, тчо если его чуток подогнуть он уйдет от этих креплений? Или не так?

Значит так. Если удар был в глушитель, соответственно погнуло "гусек" приемной трубы (гнутая такая труба, огибает балку заднего моста). В основном из-за него неровно встает система выпуска отработавших газов. Если делает ОД - то он как правило меняет целиком. Если неОД - для начала снимают систему выпуска отработавших газов до приемной трубы, в частности "гусек". Потом греют гусек газовой горелкой и гнут до нужных параметров. После этого собирают-ставят все обратно. Так же проверяют крепление глушителя (бочонок с катализатором) к кузову - могли погнуться ("уйти") крепления самого глушителя. Крепится на резиновых кольцах (не знаю как их обозвать

)
Что бы самостоятельно - проверь те самые резиновые кольца

для начала.

MRK-Vladimir · 10.11.2009, 14:42

По глушаку к сожалению не подскажу. У меня он на месте остался, только пол багажника согнулся, меняли.

---------- Добавлено в 14:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:38 ----------

Я бы опять к ОД и пусть делают.

axl · 11.11.2009, 17:10

Балу
Спасибо за совет - сегодня заеду к шиномонтажникам на подъемник посмотрю резинки. Я так понял что без нимания всего выпуска и его нагрева гнуть не будут? Это ж они опять на неделю тачку попросят...

---------- Добавлено в 17:10 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 17:24 ----------

Всем, кому интересно - сегодня выправили и выровняли трубу под визуальный критерий "так и было" за 10 минут с помощью лома, фомки и гидравлического подъемника. Теперь все гут, а тему наверно можно грохнуть

Всем спасибо!

Балу · 11.11.2009, 17:15

а что ровняли-то?

axl · 11.11.2009, 18:05

Когда на подъемнике подняли там не очевидно было где именно произошло смещение, поэтому между глушителем и днищем проложили толстую резинку, потом гидравлическим подъемником (он на колесиках) прижали глушитель к днищу и просто подвинули подъемник в нужном направлении. Таким образом выровняли положение по горизонтали и глубине патрубков. Высоту ровняли тупо засунув длинную металлическую труку (типо лома) и дальше методом рычага вниз :-) Думал сначала, что постою, посмотрю, они чего-нибудь сломают и потом можно будет спокойно заказывать по каске новый выпуск, но оказалось, что сделали очень ровно и без последствий.

Балу · 12.11.2009, 15:08

Жоска - лом в катализатор

Чек не горит? Повезло

Dim81 · 24.11.2009, 19:33

Цитата:

Сообщение от Балу

Жоска - лом в катализатор

Точно? Думал что он стоит сразу после выпуска ОГ, типа быстрее прогреется быстрее начнёт работать

axl · 10.11.2009, 13:12

Мои 5 копеек в общую копилку: 29 августа попал в ДТП (бутерброд на светофоре на красный свет - в меня влетел старый мерс, я влетел в маздо3, у мерса тормозной путь 18 метров, дистанция от маздо3 была метра 2 не меньше). В итоге ремонт по каске под замену: крышка багажника, откидушка в сборе, нижняя некрашенная часть заднего бампера, пол багажника, серебряные накладки на раструбы, задняя ПТФ, обе боковинки заднего бампера, капот, обе штатные ксеноновые фары в сборе (сломались крепления), передний бампер, решетка радиатора (как хорошо, что не успел купить родной раллиарт за $600!!!), нижняя решетка бампера, серебряная накладка бампера, радиатор охлаждения, радиатор и трубки кондиционера; в ремонт: покраска всего этого + выправление пер правого крыла. ФУФ! Вроде все - по словам тех. директора сервиса запчастей (заказывают в рольфе) на 450 000 р + ремонт думаю на 150-200 максимум. Машину получил в прошлую пятницу. Вот такие пироги

TheActiser · 10.11.2009, 13:19

Цитата:

Сообщение от axl

Вроде все - по словам тех. директора сервиса запчастей (заказывают в рольфе) на 450 000 р + ремонт думаю на 150-200 максимум. Машину получил в прошлую пятницу. Вот такие пироги

Без пяти минут тотал (хотя зависит от комплектации). Кстати парадокс получается забавный - вот стоимость в 700 тыр, для механики 2,4 - 75% от стоимости КАСКО (так что скорее всего тотал), а для 3.0 в максималке - 55% (и будут ремонтировать) - и все это с одними и теми же повреждениями, потому что из описанного разве что ксеноном они отличаются... С одной стороны понятно, с другой - как минимум странно