[Игорь_spb]

motor53 Я так понял на ХЛ что-то вроде этого,так

[motor53]

Сообщение от Игорь_spb

motor53 Я так понял на ХЛ что-то вроде этого,так

Да, на Микселе такая муфта, как впрочем и на Тушкане, только там катушка и пилотное сцепление стоят слева, со стороны входного вала. Принцип действия одинаковый, основное нажимное усилие создается разжимным механизмом, при разности скоростей переднего и заднего моста.

[&re]

а что это за пластина аккурат посредине между фрикционами? Или это для наглядности один "не разрезали" ?
жалко, маленькая картинка

[Игорь_spb]

Сообщение от &re

а что это за пластина аккурат посредине между фрикционами? Или это для наглядности один "не разрезали" ?
жалко, маленькая картинка

Кинул большую в личку

[Игорь_spb]

Сообщение от motor53

Да, на Микселе такая муфта, как впрочем и на Тушкане, только там катушка и пилотное сцепление стоят слева, со стороны входного вала. Принцип действия одинаковый, основное нажимное усилие создается разжимным механизмом, при разности скоростей переднего и заднего моста.

Не думаю,что конструкции одинаковы,разные производители в минимуме, ХЛ http://www.gkndriveline.com/drivelin...ol-device.html
Тушкан
http://www.aam.com/index.php?s=167

[motor53]

Сообщение от Игорь_spb

Не думаю,что конструкции одинаковы,разные производители в минимуме, ХЛ http://www.gkndriveline.com/drivelin...ol-device.html
Тушкан
http://www.aam.com/index.php?s=167

Если поймете по картинкам принцип действия, то поймете, что принцип одинаковый. Если не понимаете по картинкам принцип действия, то причем здесь "не думаю"? Производителей может быть 500 штук, и даже материалы конструкции при изготовлении могут быть разные, но от этого принцип работы механизма не меняется.
Автомобили ВАЗ, ГАЗ, Мерседес, Мицубиси абсолютно разные и производят их абсолютно разные производители. Но все они передвигаются за счет сгорания топлива в цилиндрах двигателя, т.е. используют один и тот же принцип...

[dimc]

выделяй толще и ставь смайликов больше. содержательности это не добавит, ее как не было так и нет, зато графическое оформление выиграет.
а если умеешь не только писать, но и читать, то почитай на тушкан форуме, или ты там тоже писателем был, а до чтения не снизошел:

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=8438
к сожалению, изображение утрачено

[GamBr]

Помоему кроме вас 2х здесь уже никто в обсуждении неучаствует.....Невижу смысла, неинтересно совсем, сравнивать муфту ХЛя с чемто ещо.... Ненравится НЕПОКУПАЙ !!!! Зачем эти разговоры ??? Темболее основаные на бумажках непонятного происхождения, и какихто форумах... Поездь пару часов по бездорожю на одном авто....потом на другом авто.... а потом напиши... береш или нет. А так Все написаное "Бред сумашедшего"

[Игорь_spb]

Сообщение от GamBr

Помоему кроме вас 2х здесь уже никто в обсуждении неучаствует.....Невижу смысла, неинтересно совсем, сравнивать муфту ХЛя с чемто ещо.... Ненравится НЕПОКУПАЙ !!!! Зачем эти разговоры ??? Темболее основаные на бумажках непонятного происхождения, и какихто форумах... Поездь пару часов по бездорожю на одном авто....потом на другом авто.... а потом напиши... береш или нет. А так Все написаное "Бред сумашедшего"

Ну Вы уже третий здесь бредите,не так ли.

[SHVED29]

тогда я четвертый кто бредит!!! GamBr все правильно написал, вы уже задолбали и давно перешли на личности, забыв название темы. че письками то меряться??????? ПОКАТАЙТЕСЬ по дню на одном и другом и пох как электроника работает, главное - ОЧУЧЕНИЕ!!! все ИМХО

[AlienXL]

Сообщение от GamBr

Помоему кроме вас 2х здесь уже никто в обсуждении неучаствует.....Невижу смысла, неинтересно совсем, сравнивать муфту ХЛя с чемто ещо.... Ненравится НЕПОКУПАЙ !!!! Зачем эти разговоры ??? Темболее основаные на бумажках непонятного происхождения, и какихто форумах... Поездь пару часов по бездорожю на одном авто....потом на другом авто.... а потом напиши... береш или нет. А так Все написаное "Бред сумашедшего"

А я так думаю: не интересно, не читай (без обид)- модеры здесь разрешают флуд. Сам я не имею автоинженерного образования, однако, когда учился в авиационном институте, с "деталями машин и механизмов", "теормехом", "сопроматом", "материаловедением" и пр. дружил. Поэтому с трудом, но начинаю въезжать в устройство ПП современных паркетников, спасибо форуму и в частности этим нескольким "яростным спорщикам", постящим на этой ветке. Спасибо н. сказать им за то, что находят интересные материалы и выкладывают их тут на потребу широкой общественности и на пользу общему делу.Манагеры ОД ни х...я ничё не знают, случись что, инфу придётся искать на форуме или в сети. Самообразовываться никогда не поздно, ИМХО.
Что же касается их взаимных высказываний в отношении др. друга, то опять-таки это их личное дело- жаль только что они этим засоряют ветку. Лучше бы ср...ли др. другу в личку.

[Shurik]

На тушкане не ездил, сравнивать не с чем. Но аут НЕ ЕДЕТ ни в глубоком снегу ни в вязкой грязи. Потому что слишком поздно подключается у него задний привод. Для того чтобы он подключился нодо развить слишком высокие обороты вращения, когда уже предние колеса выроют себе могилу. Конечно при опыте владения аутом, я уже выбираюсь без помощи лопаты из подобных "детских" ситуаций, но мать вашу, нахрен тогда наклеили на заднем стекле 4WD, если 4WD у аута, как такого - нет в наличии.
Вывод: полный привод у аута не га*но, его просто нет, но зато есть электромуфта, которую наш компьютер не удосуживается подключать в самой необходимой ситуации.

[Игорь_spb]

Сообщение от dimc

выделяй толще и ставь смайликов больше. содержательности это не добавит, ее как не было так и нет, зато графическое оформление выиграет.
а если умеешь не только писать, но и читать, то почитай на тушкан форуме, или ты там тоже писателем был, а до чтения не снизошел:

http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=8438

Писателем только Вы во всех своих похождениях,и не пойму зачем здесь давно пролистанный шоп-мануал Тушкана.Нельзя сравнивать работу даже близко Тушкана и ХЛ,разный уровень работы самой электроники и сами муфты Вот же идеал нашли

Вы уже начали начали вести просветительскую работу на Соренто-клубе,вот там и продолжайте,авось там дотянете до ста сообщений

Ув. Модератор,пожалуста еще раз объясните этому товарищу,что сравнение с Тушканом в другом месте.

[dimc]

Сообщение от Игорь_spb

Писателем только Вы во всех своих похождениях,и не пойму зачем здесь давно пролистанный шоп-мануал Тушкана.Нельзя сравнивать работу даже близко Тушкана и ХЛ,разный уровень работы самой электроники и сами муфты Вот же идеал нашли

Вы уже начали начали вести просветительскую работу на Соренто-клубе,вот там и продолжайте,авось там дотянете до ста сообщений

Ув. Модератор,пожалуста еще раз объясните этому товарищу,что сравнение с Тушканом в другом месте.

опять пустой пост ни о чем? прочитай ВСЕ свои посты в полном приводе и в этой ветке и найди хоть один содержательный, а не пустые претензии у другим участникам.
сервис трейнинг-это не шоп мануал. ты его давно пролистал? наверно так же внимательно как и тему про полный привод аута.
по ссылке тебе черным по белому написано, что режим 4вдлок отключается при срабатывании абс или есп. про разные муфты ты написал уже раз десять, но не смог хоть где-либо указать в чем же разница. попробуй хоть раз ответить на вопрос или промолчать, если ответить нечего.

GamBr все правильно написал, вы уже задолбали и давно перешли на личности, забыв название темы.

на личности перешел игорь-спб. для обсуждения как едет аут-есть ветка полный привод. в эту же вынесли обсуждение техники. вполне разумно. каждый выберет то что ему интересно.

[AlienXL]

Объясните , плиз, неофиту про эти самые ранние-поздние срабатывания.
Ибо , не имея серьёзных теоретико-практических познаний, склонен, возможно, к заблуждениям отн-но этого вопроса.
О чём идёт речь: о подключении (раннем-позднем) заднего моста, о срабатывании(также, раннем -позднем) антибуксы или и того и др. вместе?
Эмпирически, поездив на ауте, отмечу следующее:
1. при езде на трассе. Когда заходишь в поворот на высокой скорости, чувствуешь вынос авто к наружнему радиусу поворота. С замиранием сердца ждёшь, что сейчас машина хлопнет об отбойник, как раз!И траектория движения выравнивается.
2. при езде по гололёду. Всё практически аналогично вышесказанному, тока на повороте столб. Резко тормозишь, трещит ЕСП, машину несёт опять таки наружу поворота и также вдруг неожиданно она выравнивается.
3. сели на брюхо (м.б. пер. или задний мост) - диагональное вывешивание. Вывешенные колёса крутятся, авто стоит. Педаль газа в пол, машинка срывается с места засадки.
По всем этим пунктам не создалось впечатления раннего срабатывания.
М.б. у Тушкана всё это срабатывает ещё позднее и резче, создавая дискомфорт при езде по трассе?(тестил Тушкан мало, сказать практически нечего)А преимущество Тушкана перед ХЛ-м по проходимости достигается за счёт меньших свесов и менее подверженной перегреву муфты, а вовсе не за счёт более быстрого подключения заднего моста и раннего срабатывания антибуксы?
Что я недопонял, просветите, плиз!