пробег 75000 и полтора года эксплуатации просели сильно,заменил на 4140А186 желтые метки на витках, это от 7 местной версии и как сказали на ТО 75 пожестче,родные стояли белые метки,отличия сразу и на вид и на ходу.доволен
не совсем за свой-страховой случай помог,брал колодки задние и пружины.ставил у дилера договорившись с мастером приемщиком без квитанции за половину (колодки+пружины+развал )все вместе 3500.приемщики с удовольствием мимо кассы половинят
почему же,у многих машина с КАСКО.а все остальное вопрос-ответ,ну и конечно цена вопроса.да и тема здесь " Просевшие задние пружины" а не где взять деньги на ремонт.
---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:31 ----------
4140А186 пружины для 7ми местного аута они и повыше и пожестче,поставил доволен.
вот выложил фото,ссори если что то не так. правда у меня резина 235 60 18 а это 1.5 см больше ,поэтому на стандарте 225 55 18 еще выше машинка и пространства в арке больше.
вот выложил фото,ссори если что то не так. правда у меня резина 235 60 18 а это 1.5 см больше ,поэтому на стандарте 225 55 18 еще выше машинка и пространства в арке больше.
Сегодня совместно с Picasso провели замеры,у него машина лета прошлого года у мну декабрь 2007,итох) результат одинаков,ладонь проходит...вот
Последний раз редактировалось Sergy; 22.04.2010 в 00:45.
Авто: Outlander XL 3.0 MIVEC - продан, TOUAREG - сейчас
Сообщений: 767
Re: Просевшие задние пружины
Цитата:
Сообщение от BALLANTRE
Сегодня совместно с Picasso провели замеры,у него машина лета прошлого года у мну декабрь 2007,итох) результат одинаков,ладонь проходит...вот
Думаю по высоте 4140A175 и 4140А186 практически одинаковы +-1см роли не играет, но они разные по жесткости 4140A175 (мягкие, американский рынок) а также - моим ощущениям от 3 недельной эксплуатации.
В свою очередь 4140А186 со слов одноклубника более жесткие.
Это думаю принципиальные отличия пружин!
Цитата:
Сообщение от tolivan
Есть такое... слижком мягкие пружины, слишком мягкие аммортизаторы
По нормальным дорогам - все отлично, а вот по ухабам...
Они просто умерли, слабенькие пружинки (для тяжелого авто), а вот амортизаторы конечно постепенно изнашиваются - и это плановая замена, в отличии от пружин.
Очень Гут, а я заказал из америки полный комплект пневмо рессор, потому что на мой взгляд это практичнее. Захотел ехать мягко и комфортно - сделал давление поменьше, загрузил багажник, прицепил прицеп - давление увеличил и смело по ухабам.
Очень Гут, а я заказал из америки полный комплект пневмо рессор, потому что на мой взгляд это практичнее. Захотел ехать мягко и комфортно - сделал давление поменьше, загрузил багажник, прицепил прицеп - давление увеличил и смело по ухабам.
=============
FANY -я тебе не завидую, пневмоподвеска по нашим дорога не будет долго ходить, не выбрасывай старые пружины они тебе скоро пригодятся. В пневмо нет надежности никакой. Даже заводские пнемо не служат долго на машинах которые вышли с завода. Так что не делай рекламу и катайся.
=============================
до замены на 4140А186 между колесом и аркой максимум 2 пальца входило,и пробои даже при легкой раскачке про которые после замены забыл.
Это просто мой отчет о конкретных пружинах на конкретной машине.
посмтрел у себя ...на глаз, помоему см 5-8 будет...у кого сколько это пальцев не знаю...но чуть ниже наверное чем у драйвераюююно не более 1-2 см...хотя он писал что резина больше на 15 мм...ну помоему из за просадки 1-2 нет смысла копья то ломать