XL Кондиционер и климат-контроль

avtomobilist · 22.07.2010, 22:59

Цитата:

Сообщение от DSW

у Авто С Мах гораздо лучше - там климат, а у XL просто как трактор шпарит, может и хорошо, но не камильфо...

+1

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

С начала жары шпарит холодным воздухом из четырех фронтальных дефлекторов. Ни разу!!! не переключался в режиме авто ни в ноги, ни на стекло, ни на промежуточные положения. На Форде климат обвалакивал со всех сторон. Но в принципе охлаждает салон но грубовато. Возможно могло быть и хуже.

R-holod · 23.07.2010, 12:50

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

+1

---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------

С начала жары шпарит холодным воздухом из четырех фронтальных дефлекторов. Ни разу!!! не переключался в режиме авто ни в ноги, ни на стекло, ни на промежуточные положения. На Форде климат обвалакивал со всех сторон. Но в принципе охлаждает салон но грубовато. Возможно могло быть и хуже.

Ну и правильно! Будет дуть на стекла - могут треснуть... В ноги - подхватите простуду очень быстро... Про промежуточные не говорю... Фронтальные дефлектора разводяться в стороны и наверх, чтобы потом не попадал конкретно на вас - и никаких проблем... ПОчему у нас, например делают кондиционеры (которые в офисах) так, что на холод они дуют вверх, а на тепло - вниз? Правильно, чтобы холод опускался сверху вниз. Это и для более равномерного распределения холода и чтобы мы с вами не начали в такую то жару утираться сопельками.

У меня постоянно включен на автомат и поставлено +22. Вообще никаких проблем...

avtomobilist · 23.07.2010, 13:02

Цитата:

Сообщение от R-holod

Ну и правильно! Будет дуть на стекла - могут треснуть... В ноги - подхватите простуду очень быстро... Про промежуточные не говорю... Фронтальные дефлектора разводяться в стороны и наверх, чтобы потом не попадал конкретно на вас - и никаких проблем... ПОчему у нас, например делают кондиционеры (которые в офисах) так, что на холод они дуют вверх, а на тепло - вниз? Правильно, чтобы холод опускался сверху вниз. Это и для более равномерного распределения холода и чтобы мы с вами не начали в такую то жару утираться сопельками.

У меня постоянно включен на автомат и поставлено +22. Вообще никаких проблем...

Полная ерунда. И про лобовуху и про ноги. А вот жена два раза уже лечила шею. Климат не дуть должен, а создавать комфортную обстановку.

I62 · 23.07.2010, 13:08

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

Полная ерунда. И про лобовуху и про ноги. А вот жена два раза уже лечила шею. Климат не дуть должен, а создавать комфортную обстановку.

А каким по вашему способом установка может подвести к вам выбранную вами температуру? Отключите вентилятор и дуть не будет)))))
Мне лично неудобно следующее - крайний левый дефлектор дует в плечо, когда поворачиваю его дальше к стеклу - отраженный поток начинает дуть в шею. Опять же повторюсь - возможно это проблема габаритов водителя и упрощенной конструкции дефлекторов.

sos3 · 23.07.2010, 13:31

Цитата:

Сообщение от avtomobilist

Полная ерунда. И про лобовуху и про ноги. А вот жена два раза уже лечила шею. Климат не дуть должен, а создавать комфортную обстановку.

Подтверждаю! Я шум вентилятора слышу только при запуске КК (первые минут 10-15) в жару или когда принудительно включаю, а так на автомате не выше 1-2 скорости.

Badrs · 23.07.2010, 18:06

Цитата:

Сообщение от R-holod

Фронтальные дефлектора разводяться в стороны и наверх, чтобы потом не попадал конкретно на вас - и никаких проблем...

Для справки: фронтальные дефлекторы на ауте НЕ РЕГУЛИРУЮТСЯ в стороны (влево вправо). Они регулируются только вверх вниз, влево-вправо это перекрытие сопла дефлектора.

ohotnik · 23.07.2010, 18:18

Цитата:

Сообщение от Badrs

Для справки: фронтальные дефлекторы на ауте НЕ РЕГУЛИРУЮТСЯ в стороны (влево вправо). Они регулируются только вверх вниз, влево-вправо это перекрытие сопла дефлектора.

странно.
на моем регулируются

DSW · 24.07.2010, 01:20

Цитата:

Сообщение от R-holod

Ну и правильно! Будет дуть на стекла - могут треснуть... В ноги - подхватите простуду очень быстро... Про промежуточные не говорю... Фронтальные дефлектора разводяться в стороны и наверх, чтобы потом не попадал конкретно на вас - и никаких проблем... ПОчему у нас, например делают кондиционеры (которые в офисах) так, что на холод они дуют вверх, а на тепло - вниз? Правильно, чтобы холод опускался сверху вниз. Это и для более равномерного распределения холода и чтобы мы с вами не начали в такую то жару утираться сопельками.

У меня постоянно включен на автомат и поставлено +22. Вообще никаких проблем...

хм, однако! Отвернешь от себя, а пассажир, типа жена, опять на тебя или вааще закрывает. Климат - не климат, а холодно - горячо, тебе - мне. Трудно угодить себе и пассажиру. Вот, а то видишь ли проблем нет.. Есть!

zonax · 22.07.2010, 22:25

Климат-контролем доволен на 95%. Когда едем вдвоём и недолго - всё в режиме авто. Когда едем более трёх-четырёх часов - периодически включаю ручной режим дабы получить необходимый поток воздуха (освежиться). При пасадке включаю двигатель на прогрев и заодно освежаю салон. Не люкс-класс Maybach, но всё очень даже хорошо.

...а вто когда есть пасажиры на заднем сиденье - здесь начинаются наезды на водителя и штурмана, а именно всегда слышу жалобы, что либо холодно (народ реально замерзал в то время когда водитель ехал очень комфортно), либо жарко (когда водитель замерзает). Приходится играться с ручным режимом через "лобовое стекло" чтобы пустить нужный воздух поверху. Может я тщательно не смотрел (за пол года катания ни разу толком не сидел на заднем сиденьи), но пасажирам на втором ряду явно не хватает собственных дефлекторов в тунеле подлокотника.

PS: нравится рёв V6 движка (или вентилятора, который ревёт в такт оборотов) при включённом кондее - japan sportish good.

SEmix · 23.07.2010, 02:48

Поставил новый салонный фильтр. Субъективно стало лучше охлаждать салон.

sos3 · 23.07.2010, 06:52

Мне думается, что если бы КК на АУТе был беспроблемным, то не появилась бы тема длиной в 73 стр. Апоненты делятся, утрированно, на две группы: 1. всем доволен, кроме не больших нюансов и 2. полный пипец - КК живёт собственной жизнью. Поскольку обе группы многочислены, то простым не умением это не объяснить. Повидимому, есть какая то массовая причина не корректной работы КК, от прошивки мозгов до исполнительных механизмов. Найти и устранить эти "заморочки" - дело ОД (ведь гарантия "сидит" в цене машины). Идеальный КК - это когда о нём вообще не вспоминаешь (был у меня такой на МАРК-2), на АУТе температуру иногда корректируешь (хотя бы с зимы на лето) поэтому на твёрдую четвёрку исправный КК работает.

IgSo · 23.07.2010, 12:46

Цитата:

Сообщение от sos3

Мне думается, что если бы КК на АУТе был беспроблемным, то не появилась бы тема длиной в 73 стр. Апоненты делятся, утрированно, на две группы: 1. всем доволен, кроме не больших нюансов и 2. полный пипец - КК живёт собственной жизнью. Попоскольку обе группы многочислены, то простым не умением это не объяснить. Повидимому, есть какая то массовая причина не корректной работы КК, от прошивки мозгов до исполнительных механизмов. Найти и устранить эти "заморочки" - дело ОД (ведь гарантия "сидит" в цене машины). Идеальный КК -это когда о нём вообще не вспоминаешь (был у меня такой на МАРК-2), на АУТе температуру иногда корректируешь (хотя бы с зимы на лето) поэтому на твёрдую четвёрку исправный КК работает.

Оппоненты делятся на тех кто умеет настроить дефлекторы (и тогда климат в авто работает как надо (ну ещё при условии адекватно выставленной температуры)) и тех кто этому учиться не желает - тот крутит всё в ручную.

sos3 · 23.07.2010, 13:01

Цитата:

Сообщение от IgSo

Оппоненты делятся на тех кто умеет настроить дефлекторы (и тогда климат в авто работает как надо (ну ещё при условии адекватно выставленной температуры)) и тех кто этому учиться не желает - тот крутит всё в ручную.

Ага и таких почему то половина (посмотрите опрос), а я вообще ничего не крутил: сел и поехал, только кондей в автомате выключил и всё работает как надо. Сдаётся мне, не всё так просто, тем более что в оппонентах уважаемый Балу - человек с руками и головой. Нет, есть какой то "гимор" в КК у некоторых АУТов.

Вячеслав в 31 · 23.07.2010, 13:39

Цитата:

Сообщение от IgSo

Оппоненты делятся на тех кто умеет настроить дефлекторы (и тогда климат в авто работает как надо (ну ещё при условии адекватно выставленной температуры)) и тех кто этому учиться не желает - тот крутит всё в ручную.

Нет, скорее, на привередливых, тех, кому уже доводилось пользоваться толковым климат-контролем, и тех, кто просто рад тому, что не жарко!

I62 · 23.07.2010, 07:16

Не спорю, возможно для водителей с маленькими габаритами диапазона регулировки потоков воздуха дефлекторами и хватает. А мне с моими габаритами не хватает. Даже примитивные дефлекторы на Кашкае выполняют эту работу лучше(((
У меня это единственный момент в работе климата, который вызывает недовольство.
Вчера опять катался на Кашкае и эксперементировал с двухзонным климатом. Пришел к следующему выводу-если многозонность заключается только в большем количестве пультов-это самообман.
Для Шпунта!!!!
Проведите эксперемент:
Режим Dual, Автомат, температуру водителю и пассажиру 20. Далее, после охлаждения салона водителю, предположим, холодно и хочется увеличить температуру или уменьшить скорость вентилятора. Начинаем прибавлять температуру через 0,5 градуса только водителю. 21 - изменений не заметно, дует с той же силой (видно по индикатор скорости работы), 22 - опять без изменений, 23 - опять без изменений, 24 - началось!!! Температура потока воздуха стала комфортной, но((( при этом скорость двигателя автоматика резко-в два раза уменьшила. Итог: и пассажиру, который не менял температуру - ему нравится холодок, и водителю, не смотря на то что из дефлекторов идет воздух приятной температуры - обоим стало некомфортно, ибо количества воздуха стало не хватать!!!
Резюме - если пультов много, а климатическая установка одна, то результат даже хуже, чем с одним пультом....