[mr.Пронька]

Сообщение от ElefantAndrey

Да, Еще вопрос- замки блокируются автоматически при начале движения, или нужно закрывать самому и потом открывать, как на новом паджере?

Да вот меня етот вопрос тож интересует, пока не забрал машину, если можно только на сервисе это сделать, позвоню скажу оч. удобная штука я к ней еще Ситроена привык.

[dr.]Вот там обсуждаются этот и сходные вопросы[/dr.]

[ElefantAndrey]

Сообщение от Odin

Например, такой приём как "торможение двигателем" возможен только в ручном режиме. А приемчик этот ой как будет скоро полезен при появлении первых гололёдов!

Не гоняй, и не нужно будет движок рвать- это раз
Не уверен, что моя супруга оценит эту опцию и вообще допустит это самое торможение- это два. Просто смотрятся как рожки какие-то.

Сообщение от mr.Пронька

удобная штука я к ней еще Ситроена привык.

На моей Соренте такая вещь есть и на Пыже есть, только на Пыже какая-то бестолковая блокировка- двери изнутри- ОТКРЫВАЮТСЯ за ручки прямо на ходу. А для "бестолковых" завод предусмотрел детский замок, как на жигулях- в торце двери, бред какой-то. дети все время за ручки дергают, жена в шоке.

[dr.]Для того, чтоб процитировать два сообщения и ответить на них, не надо помещать два отдельных сообщения, все можно сделать и в рамках одного единственного.[/dr.]

[ElefantAndrey]

[dr.]Для того, чтоб процитировать два сообщения и ответить на них, не надо помещать два отдельных сообщения, все можно сделать и в рамках одного единственного.[/dr.][/quote]

Спасибо за разъяснения.
Тему нашел, только там тоже нет единства. придется продавца мучить заранее штоб настроил

[Odin]

Думаю легко. Обратитесь на сервис - снимут, если не посчитают "серьёзным" вмешательством в конструкцию автомобиля. Но лишитесь дополнительного кайфа и .... безопасности!

Например, такой приём как "торможение двигателем" возможен только в ручном режиме. Можно конечно ручкой АКПП дёргать "+" "-", но лепестками намного удобнее. А приемчик этот ой как будет скоро полезен при появлении первых гололёдов!

Хотя, надо признать, уверен что Аут достойно себя поведёт на гололёде даже под управлением неопытного водителя. АБС и система курсовой устойчивости помогут удержать машину на траектории.

[Odin]

Ну ес-но это не для женщин! Но, по-моему, XL для мужиков делали, причём для "драйверов"! Для женщин - РАВ. Сам на нем шесть лет отъездил, поэтому знаю. Кстати, почему его не взяли? Без иронии. Если бы америкосовский 3,5 л. с шеститступенчатой АКПП в Росси продавался, я бы взял.

[ElefantAndrey]

Сообщение от Odin

Для женщин - РАВ. Кстати, почему его не взяли? Без иронии. .

Потомушто очереди- это раз. Равов как грязи нагнали, а такая машинка будет первая в нашем городе- это два. Что значит для женщины одинаковые кофточки, особенно если ты купила её вторая, объяснять, думаю, не нужно.

[Odin]

Ну насчёт приевшегося РАВа и нового, броского и стильного Аута - соласен на все 100%!

ЗЫ: Чё это я? Тема то "Что мне не нравится..."!

[Odin]

А вот что мне действительно не нравится в Ауте - как бы это сказать...доступность информации на приборной панели. Оставили всего два прибора - спидометр и тахометр, а остальные заменили ужасно перегруженной "информационной панелью". Стильно? Дак стиля можно было добиться и другими средствами. Если с тардиционным набором приборов (+ указатель температуры тосола, указатель уровня топлива и отдельный нормальный одометр) для контроля за одним из этих показателей достаточно бросить взгляд, то на Ауте нужно кнопкой последовательно перебирать экраны, пока не дойдешь до нужного. Зачем мне спрашивается "остаток пути до следующей заправки"? Я и так вижу уровень топлива. А особенно меня бесит "остаток пробега до следующего ТО". И, ведь его никак не обойдёшь!

Плюс это дурацкое "автоматическое обнуление" среднего расхода! Ну зачем какой-то япон(омать)ец решил, что ночью его нужно обязательно обнулять???!!!

Когда выбираешь машину, естественно об этом не задумываешься. Предполагается что всё будет Ок'. Мощность, скорость, внешний вид и т.д - вот главные критерии. Но это стало для меня большим неожиданным минусом.

PS: Когда наши кулибины разберутся в мозгах этого табло?! Убрал бы половину "экранов" нафиг!
PPS: Езжу два месяца, думал привыкну. Нифига! Чем дальше, тем больше раздражает. На первых порах тащился от достоинств Аута, кои здесь новоиспечённые владельцы с восторгом и не без оснований описывают и на это не обращал внимание. Но, "к хорошему быстро привыкаешь", а к ....., Ну, в общем, вы меня поняли. Надюсь, что через какое то время свыкнусь с этими "нудобствами".

[Sergy]

Обнуление среднего расхода - да, косяк явный.

А вот по поводу "перегруженного экрана" позвольте не согласиться. Насколько я понимаю сорвеменную тенденцию, незачем из приборной панели авто делать елочную гирлянду. Все второстепенные датчики находятся под контролем мозгов. Как только любой параметр выйдет из норматива - сообщение об этом мгновенно будет на дисплее.

Не нужно отвлекаться от дороги и "окидывать взглядом" приборы. Спидометр, тахометр, универсальный экран. По моему, разумно. На одной из моих первых машин был такой. Очень удобно. Там даже информация о перегорании любой лампочки стоп-сигнала была.

[Odin]

Да не нужна мне лишняя информация, напряжение в сети например, или температура масла.

Мне нужно:
при утреннем заводе зимой (да и сейчас уже) отследить температуру тосола;
при движеннии - скорость естественно и обороты двигателя (актуально только при движении "на ручке", не было бы этого режима, можно было бы легко тахометр убрать), остаток топлива, средний расход, пробег от выбранной мной точки отсчёта.

Невозможно это одновременно увидеть на приборной панели Аута!
Вот и приходится жать периодически на кнопку смены экранов, а там мне навязывают как раз информацию которая мне ну вообще нафиг не нужна! Тот же пробег до заправки (тем более что он врёт) и пробег до очередного ТО.

И ты считаешь что это меньше отвлекает от дороги чем просто "окинуть взглядом"?

[Odin]

Сообщение от Odin

при утреннем заводе зимой (да и сейчас уже) .......

Мля, ребята, зима пришла! Новосибирск, 8 часов утра - у нас на улице снег лежит! Сантиметров пять на траве!

А машинка умная! Сейчас завёл, на табло появилось "Possible Icy road"!

[Outlandishen]

Сообщение от Odin

Мля, ребята, зима пришла! Новосибирск, 8 часов утра - у нас на улице снег лежит! Сантиметров пять на траве!

А машинка умная! Сейчас завёл, на табло появилось "Possible Icy road"!

Это просто Родина

эта штука уже и у меня загоралась, установлена на температуру ниже +3

[Sergy]

Сообщение от Odin

Да не нужна мне лишняя информация, напряжение в сети например, или температура масла.

Мне нужно:
... отследить температуру тосола;
... при движеннии - скорость естественно и обороты
... остаток топлива
... средний расход
... пробег от выбранной мной точки отсчёта.

Все сразу ? И прям-таки обязательно нужно ?
Давай немного пофантазируем:
допустим, Васе Пупкину нужно знать (плюс к твоим четырем неосновным требованиям)
5) температуру масла в двигателе
6) коэфф. крутящего момента на задней оси
7) максимально допустимые обороты при заданной температуре двигателя (во время прогрева (или в период обкатки) - в БеМеВе есть такая фича)
8) мгновенный расход топлива
9) мало ли чего ещё...

Японскому инженеру Мацусидо Катахари показались все ваши требования логичными и разумными и он обосновал необходимость этих индикаторов - машина пошла в серию... правильно... как новогодняя елка.

Невозможно это одновременно увидеть на приборной панели Аута! Вот и приходится жать периодически на кнопку смены экранов, а там мне навязывают как раз информацию которая мне ну вообще нафиг не нужна! Тот же пробег до заправки (тем более что он врёт) и пробег до очередного ТО.

Да на многих машинах этой информации одновременно нет в доступе. На первом ауте - так только температура и бензик выведены. А для остатка пробега, забортной температуры, пробега из точки А до точки Б - точно так-же жмешь кнопочку. Нужен постоянно остаток - можно оставить этоот показатель "текущим", нужен километраж - его тоже можно оставить текущим. А у XL разве все возвращается в какое-то стандартное положение? И неужели нет постоянного индикатора топлива в баке (вроде на тест-драйве видел полосочку вертикальную) - тогда, взможно, это не есть гуд.

И ты считаешь что это меньше отвлекает от дороги чем просто "окинуть взглядом"?

Не могу сказать, дружище. На днях должен прийти мой аут. На одной из моих машин (ауди-100 2.8E) был такой дисплей. Не досаждал, не раздражал. Мне понравилось.

А по поводу прогрева двигла утром - понимаю, что в Нвоосибе климат пожестче нашего, возможно это вопрос актуален. Завел машину, кнопкой выбрал температуру - подождал, пока "поднялась", поехал - больше она IMHO нафиг не нужна. И нечего ее больше тыкать.

Нужен километраж от точки А до Б - выбрал этот показатель и едешь. К чему тебе сейчас температура тосола ? и тд.

[Партизан]

Сообщение от Sergy

Все сразу ? И прям-таки обязательно нужно ?
Давай немного пофантазируем:
допустим, Васе Пупкину нужно знать (плюс к твоим четырем неосновным требованиям)
5) температуру масла в двигателе
6) коэфф. крутящего момента на задней оси
7) максимально допустимые обороты при заданной температуре двигателя (во время прогрева (или в период обкатки) - в БеМеВе есть такая фича)
8) мгновенный расход топлива
9) мало ли чего ещё...

Японскому инженеру Мацусидо Катахари показались все ваши требования логичными и разумными и он обосновал необходимость этих индикаторов - машина пошла в серию... правильно... как новогодняя елка.

Да на многих машинах этой информации одновременно нет в доступе. На первом ауте - так только температура и бензик выведены. А для остатка пробега, забортной температуры, пробега из точки А до точки Б - точно так-же жмешь кнопочку. Нужен постоянно остаток - можно оставить этоот показатель "текущим", нужен километраж - его тоже можно оставить текущим. А у XL разве все возвращается в какое-то стандартное положение? И неужели нет постоянного индикатора топлива в баке (вроде на тест-драйве видел полосочку вертикальную) - тогда, взможно, это не есть гуд.

Не могу сказать, дружище. На днях должен прийти мой аут. На одной из моих машин (ауди-100 2.8E) был такой дисплей. Не досаждал, не раздражал. Мне понравилось.

А по поводу прогрева двигла утром - понимаю, что в Нвоосибе климат пожестче нашего, возможно это вопрос актуален. Завел машину, кнопкой выбрал температуру - подождал, пока "поднялась", поехал - больше она IMHO нафиг не нужна. И нечего ее больше тыкать.

Нужен километраж от точки А до Б - выбрал этот показатель и едешь. К чему тебе сейчас температура тосола ? и тд.

+1. Что касается прогрева, то ни одну из своих прежних машин утром не прогревал ни зимой, ни летом. Некоторых из этих машин до сих пор могу наблюдать, поскольку они были проданы знакомым. Ни у одной из них, даже у тех, где пробег уже в районе 150 ккм, не было проблем с двигателями, ужором масла и т.п. Для себя я вывел принцип, что прогрев современным автомобилям не требуется, но в течение первых 15 минут после начала движения не следует сильно давить на тапку. И всё.

[Shurik]

Сообщение от Odin

А машинка умная! Сейчас завёл, на табло появилось "Possible Icy road"!

И у меня такая же надпись, правда снег еще не выпал , видимо запрограммирована такая "реакция" на определенную температуру и зимой всегда будет подобное напоминание.
Не могу понять смысл режыма "авто" и "мануал" для индикатора расхода топлива, нахрен вообще мануал если при выключении зажигания он автоматически переходит в "авто"? в чем его "мануальность"
Присоединяюсь к вышесказанному по поводу дисплея: информация на 50% если не больше ненужная и бессмысленная.
А вообщем все больше удручает "начинка" салона как интерьер, включая отделку, так и электронно-информативные дела: уровень откровенно отстойный, ниже бюджетного. Что на высоте так это достаточность по количеству подушек и шторок безопасноти.